J'ai vraiment besoin d'aide dans mes choix svp.

Tito · 28/10/2007, 23h31

Alors cher M4tien je sollicite votre 'expertise' en la matière de chaîne et sprocket afin que je fasse un choix éclairé.

Je ne comprends absolument rien dans les chaîne mis a part la grosseur 520 525 et 530. Voila!

Ma moto c'est un 1000cc donc je pense rester dans le 530.
Par contre quelle est la meilleure chaine? O ring? X ring? XW ring? C'est quoi les différences? En plus ya plusieurs marque ( DID, EK, RK ) ?? Et puis je prends combien de maillons avec mon swingarm stock? il y a deux options: 120 ou 150?

Et puis comme on ne porte pas des bobettes sales après s'être lavé il faut aussi que je choisisse des sprocket.
Aluminium ou Acier? La marque? AFAM? Driven? Stealth? Sprocket Specialist?

Puis-je choisir un sprocket arrière de marque AFAM et un Spocket avant de marque Driven? Y'a til un inconvénient?

Ps: Ces modifications ne concernent en RIEN le gearing. Je vais rester EXACTEMENT dans les même spécifications que d'origine. Je change car je n'ai pas le choix et je ne cherche pas la performance ULTIME mais plutôt un bon upgrade!

Merci de vos réponses éclairée et j'attends de vous lire pour finaliser mon choix car pour l'instant je n'en sais rien du tout.

major · 28/10/2007, 23h46

regarde ici

**V-Force** · 28/10/2007, 23h50

Dabord, O ring, X ring ou XW ring est la forme du O ring qui seal chaque maillons de la chaine. Le XW ring étant le plus étanche.

Chaque cie connu fabriquent de très bonnes chaines.......comme des chaines plus cheap pour les clients......plus cheap!!!! DID, RK, EK, Tsubaki sont les plus connu.

Lorsque l'on change une chaine ou doit toujours de préférence changer aussi les sprockets afin que ceux-ci n'usent pas prématurément la chaine neuve.

Les sprockets d'aluminium sont utilisé presque uniquement pour la course question d'alléger le bike. Pas bon pour faire 25000km sur la route. Vas-y pour l'acier. Sunstar, AFAM et Sprocket Specialists sont reconnu pour faire de bons sprockets.

Y a aucun problème à mettre des sprockets de marque différentes.

maxpat82 · 29/10/2007, 19h10

laisse ca stock...sprocket en acier (J'ai rouler des sunstar souvent.je pense meme que c'est ce que j'ai en ce moment)

o,x,xw,w,y.etc...c'est la forme du o-ring comme v-force a dit: xw est le plus populaire et celui qui retient le plus de graisse(meilleur graissage, meilleur durabilité) ....pour ce qui est de l'étanchéité, ils sont tous équivalent...tu risque pas de faire ben ben plus de milleage avec des xw qu'avec des o ring.

Chaine: EK fait amplement la job.(moins cher)

Perso je fais 2 chaine sur 1 set de sprocket, mais ca c'est pcq je suis cheap et j'ai jamais vu de différence d'usure ou durabilité.....sur un 1000 par contre ca vaut la peine a mon avis de changer tout en meme temps.

acier, acier, acier...touche pas a l'alu surtout avec un 1000. sinon tu va chager ton sprocket arriere avant meme ue ta chaine soit fini.

ASHMEU · 29/10/2007, 19h16

maxpat82, c'est bien tes explications, merci.

J'ai acheté un set de sprocket Vortex, c'est écrit que c'est en Chromium (???) sur la boite, et les dents recouverte de j'sais plus quel autre métal....

C'est pas de l'alu, c'est pas de l'acier ? C'est fiable ?

Les sprocket sont percés pour enlever du poids.

EDIT : Je l'ai dans la main là... c'est en Chromium alloy steel (Chromoly) et Zinc plated...

maxpat82 · 29/10/2007, 19h27

Vortex c'est en alu avec p-e des aliange pour renforcer, mais ca reste en alu.
La je parle du arriere....le avant est toujours en acier, il en existe pas en alu, car ca tofferais pas.

A ma connaissance...Vortex font pas de sprocket arriere en acier donc ca doit etre en alu

ASHMEU · 29/10/2007, 19h29

Ok j'ai pas encore recu lui arrière donc je sais pas...

Mais parfait si en avant est en acier... si je dois changer juste lui de derrière prématurément c'est moins pire...

simonspeed · 29/10/2007, 20h11

le best c pas juste un sprocket comme tu dis ,le kit thats it ! pas de bobette sale apres s avoir laver ( j aime la comparaison !)

MadMax1200 · 30/10/2007, 00h08

Citation:

Envoyé par V-Force

Dabord, O ring, X ring ou XW ring est la forme du O ring qui seal chaque maillons de la chaine. Le XW ring étant le plus étanche.

Chaque cie connu fabriquent de très bonnes chaines.......comme des chaines plus cheap pour les clients......plus cheap!!!! DID, RK, EK, Tsubaki sont les plus connu.

Lorsque l'on change une chaine ou doit toujours de préférence changer aussi les sprockets afin que ceux-ci n'usent pas prématurément la chaine neuve.

Les sprockets d'aluminium sont utilisé presque uniquement pour la course question d'alléger le bike. Pas bon pour faire 25000km sur la route. Vas-y pour l'acier. Sunstar, AFAM et Sprocket Specialists sont reconnu pour faire de bons sprockets.

Y a aucun problème à mettre des sprockets de marque différentes.

Je ne suis pas aussi fort en mécanique que derrière le guidon et j'ai une question sur les sprokets. À l'école, j'ai plusieures motos qui sont à chaines et je me demandes si le sproket est nécessairement à changer si on change la chaine à temps. Si je change la chaine dès qu'elle est au bout de l'ajustement de la roue et que je ne vois pas de dommage apparent sur le sproket, dois-je le changer pour ménager la prochaine chaine? Est-ce c'est plus payant de risquer que la nouvelle chaine s'use plus vite pour sauver un 2 sprokets?

Est-ce que le fait que les chaines tournent pas bcp (circuit fermé) mais qu'elle travaillent fort (force tout le temps avec arrêt, accélération et tension d'accélération pendant un freinage de la roue arrière?

maxpat82 · 30/10/2007, 09h59

quand sa travaille fort tlt ca use.

faut vraiment tu check l'usure.
Étant donné c'est pas mal les meme bike, tu achete un sprocket neuf et tu le compare, tu va voir l'usure et tu decide si ca vaut la peine ou pas.

28/10/2007, 23h31	#1 (permalink)
Tito World champion Date d'inscription: décembre 2005 Messages: 893 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 43 Moto: Yamaha R1 2007	J'ai vraiment besoin d'aide dans mes choix svp. Alors cher M4tien je sollicite votre 'expertise' en la matière de chaîne et sprocket afin que je fasse un choix éclairé. Je ne comprends absolument rien dans les chaîne mis a part la grosseur 520 525 et 530. Voila! Ma moto c'est un 1000cc donc je pense rester dans le 530. Par contre quelle est la meilleure chaine? O ring? X ring? XW ring? C'est quoi les différences? En plus ya plusieurs marque ( DID, EK, RK ) ?? Et puis je prends combien de maillons avec mon swingarm stock? il y a deux options: 120 ou 150? Et puis comme on ne porte pas des bobettes sales après s'être lavé il faut aussi que je choisisse des sprocket. Aluminium ou Acier? La marque? AFAM? Driven? Stealth? Sprocket Specialist? Puis-je choisir un sprocket arrière de marque AFAM et un Spocket avant de marque Driven? Y'a til un inconvénient? Ps: Ces modifications ne concernent en RIEN le gearing. Je vais rester EXACTEMENT dans les même spécifications que d'origine. Je change car je n'ai pas le choix et je ne cherche pas la performance ULTIME mais plutôt un bon upgrade! Merci de vos réponses éclairée et j'attends de vous lire pour finaliser mon choix car pour l'instant je n'en sais rien du tout. __________________ siège Corbin, chain adjuster Gilles, bracket de frame slider no-cut Motovation, pour GSXR 600/750 2006-2007 a vendre

28/10/2007, 23h50	#3 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 040 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 433 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Dabord, O ring, X ring ou XW ring est la forme du O ring qui seal chaque maillons de la chaine. Le XW ring étant le plus étanche. Chaque cie connu fabriquent de très bonnes chaines.......comme des chaines plus cheap pour les clients......plus cheap!!!! DID, RK, EK, Tsubaki sont les plus connu. Lorsque l'on change une chaine ou doit toujours de préférence changer aussi les sprockets afin que ceux-ci n'usent pas prématurément la chaine neuve. Les sprockets d'aluminium sont utilisé presque uniquement pour la course question d'alléger le bike. Pas bon pour faire 25000km sur la route. Vas-y pour l'acier. Sunstar, AFAM et Sprocket Specialists sont reconnu pour faire de bons sprockets. Y a aucun problème à mettre des sprockets de marque différentes. __________________

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maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 370 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Vortex c'est en alu avec p-e des aliange pour renforcer, mais ca reste en alu. La je parle du arriere....le avant est toujours en acier, il en existe pas en alu, car ca tofferais pas. A ma connaissance...Vortex font pas de sprocket arriere en acier donc ca doit etre en alu

29/10/2007, 19h29	#7 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 468 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	Ok j'ai pas encore recu lui arrière donc je sais pas... Mais parfait si en avant est en acier... si je dois changer juste lui de derrière prématurément c'est moins pire...

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