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| Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.). |
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14/11/2007, 18h40
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#1 (permalink) |
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Stunter
 Date d'inscription: août 2005
Localisation: Moulial
Messages: 160
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
 Moto: ca frou froutte, ca glou gloutte. C'est une machine à café! |
fitter exhaust gsx-r 750 2006 et + sur z1000
Je me cherche un moyen facile de faire disparaitre les exhaust sur mon z1000. J'ai eu une idée l'autre jour de faire fitter un exhaust de gsz-r 750. C'est petit, bas et peu encombrant. J'Ai pas réussit à trouvé quelqu'un qui a déjà fait le swap.
Je sais pas comment est faite l'exhaust du suzuki, pensez-vous que ca peu se plugger comme un slip-on en dessous du bike? (avec modifications sur la ligne bien sur) ou bien c'est semblable au buel avec le catalyseur et toute les brimbales en dessous du bloc/transmission? Quelqu'un en a un qui traine qu'on pourrait prendre pour analyser la chose vite vite? Call me crazy, but don't hate me for trying new things!
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Parlez-en en bien, parlez-en en mal, mais parlez-en! |
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14/11/2007, 19h38
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#2 (permalink) | |
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Contributeur
 
Date d'inscription: avril 2004
Localisation: Centre-ville
Messages: 5 132
Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 219
Moto: VFR800 (Street Couch), GSX-R600 (Track Bitch), Honda XR100 (Mini-Motard) |
Re: fitter exhaust gsx-r 750 2006 et + sur z1000
Citation:
Bref, ça te prendrait probablement des headers et collecteurs sur mesure pour faire fitter ça, sans compter que pour les points d'attache, tu vas devoir faire de la fabrication sur mesure... Grosse grosse entreprise.
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 "The same law that gives you the right to say anything you want also gives me the right to ridicule what you say mercilessly." Dennis Miller "If you find a way to make it foolproof, nature will find a way to make a better fool!" "In theory, there is no difference between theory & practice. In practice, there is." |
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14/11/2007, 20h17
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#3 (permalink) |
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12 O'clock
 
Date d'inscription: juillet 2003
Messages: 5 713
Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49
Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch) |
tu pourrait p tete contacter Poil_say_FTW il a des rêves semblable aux tients, mais comme HRC-E.B., dit si bien tout se fait avec des milliers de dollars
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14/11/2007, 21h12
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#4 (permalink) |
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Stunter
Date d'inscription: août 2005
Localisation: Moulial
Messages: 160
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: ca frou froutte, ca glou gloutte. C'est une machine à café! |
bah, si c'est pas plug and play avec option de gossage... pense ma oublié ca!
Ca va etre moins compliquer de fitter une ligne de ZX-9 a ce compte! |
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14/11/2007, 23h20
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#5 (permalink) |
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Stunter
Date d'inscription: mai 2006
Localisation: Candiac, rive-sud
Messages: 189
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: GSX-R600 2007 noir |
bah il y a des compagnies qui font des slip-on pour des gsx r600 2007 alors j'imagine qu'il y a une maniere pas troplegale de faire fitter le tout sur un z1000
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15/11/2007, 08h00
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#6 (permalink) | |
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12 O'clock
Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 362
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
Citation:
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15/11/2007, 23h31
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#7 (permalink) |
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Stunter
Date d'inscription: janvier 2007
Localisation: Red light district
Messages: 491
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12
Moto: KX450F 2009SM, KX250F 2005 |
Rendu là t,es pas mieux de te prendre un systeme 4-1 off the shelf? Genre Muzzy, LeoVince, Akra... Même le système du zx-9 va demander un minimum de fittage.
My 2 cents |
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27/11/2007, 10h13
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#8 (permalink) |
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Stunter
Date d'inscription: novembre 2006
Localisation: Laval nord
Messages: 225
Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 21
Moto: Supermotard ou roadster |
Il y a une grande différence entre la Z1000 et la GXSR 750 : la Z1000 a deux grands échappements, la Gsxr 750 a un petit échappement et une grosse boite sous le moteur qui fait office de présilencieux. Mettre un seul petit échappement sur le header d'origine va faire un bruit trés important ( plus de 130 DB) et va étouffer ton moteur qui auras une mauvaise carburation. Pour un Z1000 il y a 3 solutions : garder le header d'origine et mettre un silencieux de chaque coté ( voir showyo moto.com à laval), prendre une paire de silencieux sous la selle de IXIL, ou changer toute la ligne 4 en 1. Rejettage obligatoire...
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www.supermotoqc.com |
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27/11/2007, 14h27
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#10 (permalink) | ||
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World champion
 Date d'inscription: août 2005
Localisation: Sherbrooke et environs...
Messages: 1 241
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
Moto: ZX9R '99 |
Citation:
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