Nouveau pneu Pirelli?

**V-Force** · 08/01/2008, 23h59

Pirelli sort un nouveau pneu appelé Diablo Rosso.

C'est nouveau ou bien quelqu'un ici en a entendu parlé??

[nouveauté] Pirelli présente le Diablo Rosso

une nouvelle génération de pneu basée sur l'EPT et une ceinture acier 0°

Pirelli vient de présenter l'évolution de son pneu routier Diablo : le Diablo Rosso.

Avec le Diablo Rosso, Pirelli propose une nouvelle génération de pneu, élaborée à partir de la technologie EPT (Enhanced Patch Technology - technologie améliorée de l’empreinte au sol) et incluant une ceinture en acier 0°. Par contre, pas de technologie bi-gomme.

L'une de ses principales caractéristique est un flanc extrême lisse, destiné à optimiser le contact en courbes... sur sol sec.

Le dessin de la bande de roulement du train de pneus est là pour optiliser les performances sur sec et mouillé.

Sur le mouillé la hauteur du rainurage de la section centrale arrière et son tranchant doivent améliorer l'évacuation de l’eau résiduelle.
Dimensions disponibles

DIABLO ROSSO 110/70 ZR 17 M/C 54W TL AVANT
DIABLO ROSSO 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL AVANT
DIABLO ROSSO 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL AVANT
DIABLO ROSSO 150/60 ZR 17 M/C 66W TL ARRIERE
DIABLO ROSSO 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL ARRIERE
DIABLO ROSSO 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL ARRIERE
DIABLO ROSSO 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ARRIERE
DIABLO ROSSO 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ARRIERE
DIABLO ROSSO 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL ARRIERE

Handling: the thrill of the curves
The innovative Front profile is designed to optimize the contact patch width and thus give the best balance between fast and linear behaviour in corners, plus an outstanding ease of handling.
The Pirelli Patented 0 degrees steel belt below the tread keeps your tyres always in the most suitable shape at all times and yet provides enough elasticity for a very progressive feedback and behaviour in lean.

Wet behavior: find always your emotion
In the development of DIABLO ROSSO strong attention has been payed to the behaviour on wet road surface, always more important because of the increased performance of latest generation of machinery and of the growing performance of riders. The Front tread is designed to open the water layer; the calibrated grooves between rear crown and the edges disperse effectively the residual water, while the structure (based on Pirelli patented zero degree steel belt both on front and rear) maintains open the grooves even in extreme conditions.
With the support of the innovative compounds with balanced silica content, DIABLO ROSSO assures performance that satisfy the expectation of the most demanding riders.

Versatility: doesn't matter the bike you have, your Diablo emotion is guaranteed
The light structure, design to reduce unsprung mass and the inertia, is developed for the latest generation bikes.
Diablo Rosso has been tested and tuned on a huge bike park to enhance on all of them the performance of their chassis.

Stability: straight to your destination, without hesitation
The radial carcass with the Pirelli patented 0 degrees steel belt optimizes the shape of contact patch for the huge stability in all the conditions, from lean to braking. This structure is able to absorb the irregularities of the road surface, further improving the contact feeling The exclusive technology provides also driving easiness, progressive and secure contact feeling in lean.

Grip: nude shoulder, the new frontier of the feeling
The nude shoulder of Diablo Rosso rear tyre is the visual effect of an exclusive and sophisticated tread design. The clean area on the rear shoulder and the calibrated cuts in the middle maximize the contact patch.
Thanks to the effective structure design, the contact patch is furthermore optimized at every lean angle in terms of area, shape and load distribution.
The result is an unbeatable grip and stability level at every lean angle, absolute confidence and secure feeling from dry to very wet road surface.

The new compound, with balanced mix of rigidity and hysteresis, both at low or high temperatures guarantee on every ground condition the fastest warm-up (well known from Pirelli riders!), immediate and linear grip response when entering curves. The innovative chemicals, characterized by high mechanical resistance with optimal balance of silica vs. carbon-black offer strong and stable performance, high mileage and unbeatable grip on wet ground.

No compound at all would allow itself this level of performance: the key of grip is the entire tyre design.

maxpat82 · 09/01/2008, 12h34

Nice un diablo encore meilleur!!!
Il semble avoir plus de groove sur la bande centrale que l'ancien...ce qui ca etre bon pour le mouillé
Mais il ont abandonné le 18" arriere dans le 150...si j'achete le bike qui m'intéresse ma etre fourrer un peu je pense...le diablo était el seul a l'offrir dans els pneu performant

BinosXX · 09/01/2008, 13h00

Ça l'air à avoir bien de l'allure, moi qui veux passer aux Diablo normal, c'est un plus je crois.

5 Type · 09/01/2008, 13h19

Citation:

Envoyé par maxpat82

Nice un diablo encore meilleur!!!
Il semble avoir plus de groove sur la bande centrale que l'ancien...ce qui ca etre bon pour le mouillé
Mais il ont abandonné le 18" arriere dans le 150...si j'achete le bike qui m'intéresse ma etre fourrer un peu je pense...le diablo était el seul a l'offrir dans els pneu performant

Et pour les néophites, quel bike est chaussé sur le 18 en arrière?

LaResistance · 09/01/2008, 13h50

DIABLO ROSSO 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL ARRIERE

Niiiice!!!

maxpat82 · 09/01/2008, 14h03

5 Type, un bike qui a pas été vendu ici.
il y a 2 année que c'était un 17" mais pas importable encore.

bref on verra plus tard...je suis loin d'etre decider.

**chaosExpanding** · 09/01/2008, 15h16

maxpat82, le Yamaha FZR 600 a aussi un pneu arrière de 18 po.

wakeforce · 09/01/2008, 20h25

Hum, ca l'air pas pire comme prochain set de pneus ca!

faucon · 09/01/2008, 21h31

Ils abandonne le 16'' dommage

Le pneus semble avoir le meme caracteristique que le Qualifier de Dunlop soit la technologie améliorée de l’empreinte au sol

ya des roues aftermarket aussi en dimension 18

**racerdude413** · 10/01/2008, 11h21

http://www.motorcycledaily.com/18dec...ablo_rosso.htm

08/01/2008, 23h59	#1 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 037 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 433 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Nouveau pneu Pirelli? Pirelli sort un nouveau pneu appelé Diablo Rosso. C'est nouveau ou bien quelqu'un ici en a entendu parlé?? [nouveauté] Pirelli présente le Diablo Rosso une nouvelle génération de pneu basée sur l'EPT et une ceinture acier 0° Pirelli vient de présenter l'évolution de son pneu routier Diablo : le Diablo Rosso. Avec le Diablo Rosso, Pirelli propose une nouvelle génération de pneu, élaborée à partir de la technologie EPT (Enhanced Patch Technology - technologie améliorée de l’empreinte au sol) et incluant une ceinture en acier 0°. Par contre, pas de technologie bi-gomme. L'une de ses principales caractéristique est un flanc extrême lisse, destiné à optimiser le contact en courbes... sur sol sec. Le dessin de la bande de roulement du train de pneus est là pour optiliser les performances sur sec et mouillé. Sur le mouillé la hauteur du rainurage de la section centrale arrière et son tranchant doivent améliorer l'évacuation de l’eau résiduelle. Dimensions disponibles DIABLO ROSSO 110/70 ZR 17 M/C 54W TL AVANT DIABLO ROSSO 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL AVANT DIABLO ROSSO 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL AVANT DIABLO ROSSO 150/60 ZR 17 M/C 66W TL ARRIERE DIABLO ROSSO 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL ARRIERE DIABLO ROSSO 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL ARRIERE DIABLO ROSSO 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ARRIERE DIABLO ROSSO 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ARRIERE DIABLO ROSSO 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL ARRIERE Handling: the thrill of the curves The innovative Front profile is designed to optimize the contact patch width and thus give the best balance between fast and linear behaviour in corners, plus an outstanding ease of handling. The Pirelli Patented 0 degrees steel belt below the tread keeps your tyres always in the most suitable shape at all times and yet provides enough elasticity for a very progressive feedback and behaviour in lean. Wet behavior: find always your emotion In the development of DIABLO ROSSO strong attention has been payed to the behaviour on wet road surface, always more important because of the increased performance of latest generation of machinery and of the growing performance of riders. The Front tread is designed to open the water layer; the calibrated grooves between rear crown and the edges disperse effectively the residual water, while the structure (based on Pirelli patented zero degree steel belt both on front and rear) maintains open the grooves even in extreme conditions. With the support of the innovative compounds with balanced silica content, DIABLO ROSSO assures performance that satisfy the expectation of the most demanding riders. Versatility: doesn't matter the bike you have, your Diablo emotion is guaranteed The light structure, design to reduce unsprung mass and the inertia, is developed for the latest generation bikes. Diablo Rosso has been tested and tuned on a huge bike park to enhance on all of them the performance of their chassis. Stability: straight to your destination, without hesitation The radial carcass with the Pirelli patented 0 degrees steel belt optimizes the shape of contact patch for the huge stability in all the conditions, from lean to braking. This structure is able to absorb the irregularities of the road surface, further improving the contact feeling The exclusive technology provides also driving easiness, progressive and secure contact feeling in lean. Grip: nude shoulder, the new frontier of the feeling The nude shoulder of Diablo Rosso rear tyre is the visual effect of an exclusive and sophisticated tread design. The clean area on the rear shoulder and the calibrated cuts in the middle maximize the contact patch. Thanks to the effective structure design, the contact patch is furthermore optimized at every lean angle in terms of area, shape and load distribution. The result is an unbeatable grip and stability level at every lean angle, absolute confidence and secure feeling from dry to very wet road surface. The new compound, with balanced mix of rigidity and hysteresis, both at low or high temperatures guarantee on every ground condition the fastest warm-up (well known from Pirelli riders!), immediate and linear grip response when entering curves. The innovative chemicals, characterized by high mechanical resistance with optimal balance of silica vs. carbon-black offer strong and stable performance, high mileage and unbeatable grip on wet ground. No compound at all would allow itself this level of performance: the key of grip is the entire tyre design. __________________

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