Fabriquez votre propre wheel balancer

[Freez]

good merci pour les infos

[cdmoté]

des bearings sealer ,c'est pas bon pour balancé ! trop de restriction .

je vois souvent le nom de harbor freight sur ce site , Princess Auto | Quality Selection Service & Value c'est canadien ,il vende ,machine a pneus ,barres ,valve, outils etc,etc ,il expédie par la poste sans aucun probleme et c'est fiable au bout !


j'ai chez moi une machine a pneu style coast ,version amélioré fabriqué a partir d'un chuck de tour a fer 3 mords ,rapide et efficace sans grafigné les rims , mon balanceur est ajustable en largeur ,fabriqué en acier tres léger , je fais toujours mes pneus depuis plus de 20 ans ,j'ai jamais eu de probleme .

j'étais tanné de faire installer mes pneus par des jambons incompétant !

avec une simple petite soudeuse de chez canadien tire a 200$ j'ai fait ,machine a pneus d'autos , machine a pneus motos , un balanceur , jack stand , table de travail hydraulique , et beaucoup plus , mais je suis soudeur ,machiniste ...sa aide !

[banditoast]

pourquoi en fabriquer un, il existe a meme la moto, j'ai fait changer mes 2 pneus ce printemps,ds mon bled il ne balance pas. ma moto vibrait un peu surtout a haute vitesse ce matin je me décide a faire un w. bal. en réfléchissant et en regardant la moto je me suis dit essayons. je mets la béquille centrale, leve le devant de la moto avec une courroie a clicket a une poutre du cabanon, enleve les freins et suit la procedure de v. force en tournant la roue et en placant plombs. et pour la roue arriere enleve freins et chaine et refait la meme procedure. cliss sa marche.essaie routier=ca ne vibre plus.pas besoin d,en faire un + bérings etc .les bérings sont déja apres la moto..j'étais fier de moi.

[BinosXX]

Envoyé par banditoast

pourquoi en fabriquer un, il existe a meme la moto, j'ai fait changer mes 2 pneus ce printemps,ds mon bled il ne balance pas. ma moto vibrait un peu surtout a haute vitesse ce matin je me décide a faire un w. bal. en réfléchissant et en regardant la moto je me suis dit essayons. je mets la béquille centrale, leve le devant de la moto avec une courroie a clicket a une poutre du cabanon, enleve les freins et suit la procedure de v. force en tournant la roue et en placant plombs. et pour la roue arriere enleve freins et chaine et refait la meme procedure. cliss sa marche.essaie routier=ca ne vibre plus.pas besoin d,en faire un + bérings etc .les bérings sont déja apres la moto..j'étais fier de moi.

Ça peut être bon, mais habituellement il y a trop de restrictions dans les bearings sur la moto, disons que t'es chanceux.

Le mieux c'est des bearings pas sealer et nettoyer de leur graisse, ensuite juste huilés avec de l'huile moteur légèrement.

Au fait, V force, quel no de bearings que tu emploie ?

Et que met tu comme bolt et spacer pour fixé sur le balancer, il faut que je m'en refasse un autre.

[banditoast]

il emploie des bearings #6205

[V-Force]

Envoyé par BinosXX

Ça peut être bon, mais habituellement il y a trop de restrictions dans les bearings sur la moto, disons que t'es chanceux.

Le mieux c'est des bearings pas sealer et nettoyer de leur graisse, ensuite juste huilés avec de l'huile moteur légèrement.

Au fait, V force, quel no de bearings que tu emploie ?

Et que met tu comme bolt et spacer pour fixé sur le balancer, il faut que je m'en refasse un autre.

Des bearings de roues de skidoo
Oui ce sont des #6205 que j'ai nettoyés de leur graisse et huilé avec de l'huile moteur. Des bearings plus petits fairaient tout aussi bien la job.
P-ê mieux même

Avec ma Ulysses, j'ai dû couper le "V-Force balancer tool" en deux parce que le sprocket est énorme et ne rentrait pas dans le balancer.
C'est encore mieux, il fite sur n'importe quel roue maintenant

Je suis content de voir que ce topic aide les membres

[M!K]

he c'est fuck top