Fabriquez votre propre wheel balancer

[V-Force]

J'ai pensé vous montrer comment fabriquer votre propre balanceur de roue à petit prix.

J'ai pris des photos du mien et vous allez comprendre que c'est extrêmement facile à faire.

Un bout de madrier, deux planches et quelques vis et 4 roulements à billes.
Fixez les roulements à billes solidement mais ils doivent rouler librement.








Enlevez d'abord vos vieux plombs et nettoyez bien le rebord de la roue.
Vous allez devoir recoller vos nouveau plombs alors tout doit être propre pour une bonne adhérence des plombs.
Remettez l'axe de la roue en place dans la roue et déposez la roue sur votre nouveau wheel balancer en mettant chaque bout de l'axe entre les roulements à billes
La partie la plus lourde de votre roue fera tourner la roue sur elle-même.
Elle se retrouvera donc en bas. (à 6h)
Attendez que la roue cesse de bouger.

Je vous suggère de tracer un point de repère sur la partie la plus haute du pneu, ce qu'on appèle le "light spot"(au centre sur le dessus du pneu ou à 12h) lorsqu'elle arrête de tourner.

Faites lui faire un demi tour avec votre main, relâchez-là et regarder si elle arrête au même endroit.
Si oui, vous avez trouvez la partie la plus lourde en bas et donc, la partie la plus légère est en haut.
C'est là qu'il faut mettre les plombs, en haut sur le rebord de la roue.(12h)
Si la roue fait une rotation lente avant de s'arrêter, vous aurez besoin de moins de poids. Si la rotation est rapide, vous devrez en mettre un peu plus.

Les plombs se vendent en longueur d'environ 10 carrés.
Ils se vendent moins cher par Motovan ou Parts Canada que chez l'autoparts du coin.
Commencez par en coller 2 ou 3 sur une bande de duct tape.
*Ne les collez pas tout de suite sur la roue en permanence*
Vous aurez p-ê à en enlever ou en rajouter.
Avec le duct tape vous pourrez vous ajuster plus facilement.

Donc coller vos 2-3 plombs avec le duct tape sur la partie haute de la roue.
Faites tourner la roue et attendez qu'elle s'arrête.
Si elle s'arrête presqu'au même endroit, vous n'avez pas assez de plombs. Si elle s'arrête complètement à l'opposé, vous en avez trop mit.
Enlevez le duct tape, ajoutez ou enlevez des plombs et recommencez.
Avec l'expérience, vous saurez combien de plombs mettre juste à voir comment la roue tourne avant de s'arrêter.
Normalement la roue ne devrait jamais arrêter au même endroit.

Une roue bien balancée devrait rester à l'endroit où vous l'arrêter, sans bouger. Faites le test à 3-4 positions différentes. Si elle reste en place, vous êtes "sa coche"

Sinon, ajoutez le poids nécessaire pour l'ajuster. Vous pouvez même couper le carré de plombs en 2 s'il le faut.
Une fois bien balancé, faites une marque sur le pneu, enlevez le duct tape et recoller vos plombs en permanence à l'endroit de la marque.

Voici un vidéo qui explique bien tout ce que j'ai écris.
No-Mar: video

Bon été tout le monde

[wakeforce]

Sweet, il me reste juste a aller acheter le tire changer chez harbor freight et je me ferai pu fourrer a chaque fois que je fait changer mes pneus!

[V-Force]

L'idée est de sauver quelques $$$ mais aussi, la satisfaction de le faire soit même!!

On est dont bien fier de nous quand on peut dire qu'on a fait ça nous-même

[gboezio]

Va falloir que je m'y mette, l'été passé je paressais et le faisait faire, mais la dernière fois ils m'ont convaincu de le faire moi-même.
3 gars + moi une heure pour changer un pneu avant, pas capable de jacker mon bike il a fallu que je le tienne tout le long, ils one monté le mauvais pneu sur le rim, on recommence, balance et la les spacers c'était pas mal compliqué, je paye et je me pousse


Pas d'air dans le pneu, faut rebalancer donc on recommence...
On est jamais si bien servi que par soi-même.

[BinosXX]

Envoyé par gboezio

Va falloir que je m'y mette, l'été passé je paressais et le faisait faire, mais la dernière fois ils m'ont convaincu de le faire moi-même.
3 gars + moi une heure pour changer un pneu avant, pas capable de jacker mon bike il a fallu que je le tienne tout le long, ils one monté le mauvais pneu sur le rim, on recommence, balance et la les spacers c'était pas mal compliqué, je paye et je me pousse


Pas d'air dans le pneu, faut rebalancer donc on recommence...
On est jamais si bien servi que par soi-même.

Exact, je me commande une barre No-Mar avec Katmanblues, pour plus de facilité à poser-enlever le pneu, je vais aussi me faire un rack comme V-force pour une meilleure installation que la mienne pour balancer.

L'avantage de le faire soi-même c'est aussi de le faire exactement quand on le décide en plus du $$$$$ de sauver.

barre NO-Mar:

http://www.nomartirechanger.com/

[V-Force]

Pas pire comme tire changer Binos


Moi j'ai celle-là. Une Coats 220.

[BinosXX]

Wowww!!!, j'achète pas la machine au complet, juste la barre qui va servir pour déjanter avec une fixation sur une roue de 14 po. d'auto protégée d'une hose de radiateur et une tige filetée pour servir de pivot au centre.


La tige devras sortir plus que ça.

[BinosXX]

Petit vidéo de No-Mar pour ceux qui sont visuels comme moi pour balancer parfaitement les roues.


No-Mar: video

[V-Force]

Hey! merci Binosxx...........c'est exactement ce que j'explique.
Parfait pour les visuels

J'ai presqu'envie de mettre tout ça en sticky

[BinosXX]

Envoyé par V-Force

Hey! merci Binosxx...........c'est exactement ce que j'explique.
Parfait pour les visuels

J'ai presqu'envie de mettre tout ça en sticky

Bon tread pour les patenteux en tk ,

Bon pour sticky oui t'a raison.