questions techniques sur un FZ1

milago · 04/06/2008, 12h10

Salut tout le monde,

J'aurais des questions concernant ma nouvelle moto, une Yamaha FZ1 2003. C'est ma première moto sport, j'avais une custom avant ça, donc c'est pas mal différent et je ne suis pas en terrain connu. Si qqun peut me répondre, ce serait apprécié...

J'ai effectué ma première sortie en ville hier soir, et voici mes interrogations:

- pas beaucoup de compression au niveau du moteur quand je rétrogradais; je tenais le régime entre 3000 rpm et 5000 rpm gros max sur chaque vitesse (ben oui, disons que j'ai pris ça mollo, je voulais m'habituer à la bête...). Quand je compare aux motos sports que j'ai croisé, méchante différence, ça compressais pas mal quand ils rétrogradaient. Ha, pis je roulais environ 10 km/h au-dessus de la limite permise, toujours en 5ième vitesse (ville) et 6ième vitesse (autoroute).

- un bruit provenant du frottement de la chaîne sur le dessus du bras oscillant se fait entendre. C'est la chaîne qui frotte sur une pièce de plastique vissée sur le bras oscillant, pis apparement que c'est de même sur ce modèle. Faut-tu que je graisse en masse pour éviter le bruit, ou bien je dois vivre avec... en tous cas je trouve ça gossant.

À part ça, c'est une machine vraiment facile à prendre en main pour qqun comme moi qui n'a jamais conduit de routière sportive (faut faire attention à pas tordre la poignée par contre), très maniable, comportement routier irréprochable. Y'a juste le son de l'exhaust qui m'a déçu, ça sonne pas très moto je trouve... Pipe aftermarket en vue donc...

Merci de vos réponses,
A+

**racerdude413** · 04/06/2008, 12h31

Citation:

pas beaucoup de compression au niveau du moteur quand je rétrogradais; je tenais le régime entre 3000 rpm et 5000 rpm gros max sur chaque vitesse (ben oui, disons que j'ai pris ça mollo, je voulais m'habituer à la bête...). Quand je compare aux motos sports que j'ai croisé, méchante différence, ça compressais pas mal quand ils rétrogradaient. Ha, pis je roulais environ 10 km/h au-dessus de la limite permise, toujours en 5ième vitesse (ville) et 6ième vitesse (autoroute).

j'ai un FZ1 2001, premierement un 4 en ligne ca compresse moin qu'un 2 cylindre en V, et c'est certain qua 5000tr et moin ca compresse pas beaucoup, va faloir que tu monte les revolutions pour avoir plus de copression...

Citation:

- un bruit provenant du frottement de la chaîne sur le dessus du bras oscillant se fait entendre. C'est la chaîne qui frotte sur une pièce de plastique vissée sur le bras oscillant, pis apparement que c'est de même sur ce modèle. Faut-tu que je graisse en masse pour éviter le bruit, ou bien je dois vivre avec... en tous cas je trouve ça gossant.

Je suis pas trop consient de se bruit la sur mon FZ1... roule a 10000tr tu l'entenderas pu

milago · 04/06/2008, 12h51

Merci pour les réponses RacerDude413... C'est vrai qu'il faudrait que je j'augmente mon régime moteur... Pour la prochaine ride sûrement, je serais un peu moins chiken....

fizz1 · 04/06/2008, 12h58

Le bruit de la chaine est normal sur ton FZ1, essaies de toujours la tenir lubrifié, ça aides un peu.
Si tu comprends l`anglais va sur ce site Yamaha FZ1 Owners Association (FZ1OA).

**racerdude413** · 04/06/2008, 12h58

Citation:

Merci pour les réponses RacerDude413... C'est vrai qu'il faudrait que je j'augmente mon régime moteur... Pour la prochaine ride sûrement, je serais un peu moins chiken....

Prends ton temps... ca accelere vite a haut regime un FZ1

milago · 04/06/2008, 14h01

Pas de problème, je compte pas faire de folies, mais plutôt m'habituer tranquillement au bike. Passer d'un bicylindre en V de 45 hp à un 4 en ligne de 141 hp, je pense ben que ça demande de la patience et une bonne donne de retenue...

Merci les boys pour vos conseils.

maxpat82 · 04/06/2008, 15h05

pas besoin de tenir a haut regime tout le temps...les frein sont la pour ca

surtout en ville.

Différence de compression entre un V2 et un 4cyl oui, mais le % de regime parait aussi.

avant tu était a 4K rpm et sa compressait , mais ton redline était a 5,5K rpm.

extrapole avec un redline a 10-12k rpm

milago · 04/06/2008, 15h24

ouais... c vrai que ça aide un compte-tour, j'avais aucune idée du régime sur mon custom.
En gros je vais laisser faire la 6ième vitesse en ville, sans abuser des hauts régimes...

J'crois que l'hiver a été trop long et que j'ai pas encore allumé que je suis plus dans mon char mais sur ma moto.

maxpat82 · 04/06/2008, 15h27

p-e pas en 6ieme a 60km/h .
tu va rouler a 3K rpm..lol

tenir ca entre 3 et 5 c'est ben en masse en ville

soldierofrock · 04/06/2008, 23h14

3eme a 40-50km/h et en 4 si tu roule a 60 sur un droit...

04/06/2008, 12h10	#1 (permalink)
milago World champion Date d'inscription: mai 2008 Localisation: St-Augustin de Desmaures Messages: 927 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 69 Moto: cherche track bike...	questions techniques sur un FZ1 Salut tout le monde, J'aurais des questions concernant ma nouvelle moto, une Yamaha FZ1 2003. C'est ma première moto sport, j'avais une custom avant ça, donc c'est pas mal différent et je ne suis pas en terrain connu. Si qqun peut me répondre, ce serait apprécié... J'ai effectué ma première sortie en ville hier soir, et voici mes interrogations: - pas beaucoup de compression au niveau du moteur quand je rétrogradais; je tenais le régime entre 3000 rpm et 5000 rpm gros max sur chaque vitesse (ben oui, disons que j'ai pris ça mollo, je voulais m'habituer à la bête...). Quand je compare aux motos sports que j'ai croisé, méchante différence, ça compressais pas mal quand ils rétrogradaient. Ha, pis je roulais environ 10 km/h au-dessus de la limite permise, toujours en 5ième vitesse (ville) et 6ième vitesse (autoroute). - un bruit provenant du frottement de la chaîne sur le dessus du bras oscillant se fait entendre. C'est la chaîne qui frotte sur une pièce de plastique vissée sur le bras oscillant, pis apparement que c'est de même sur ce modèle. Faut-tu que je graisse en masse pour éviter le bruit, ou bien je dois vivre avec... en tous cas je trouve ça gossant. À part ça, c'est une machine vraiment facile à prendre en main pour qqun comme moi qui n'a jamais conduit de routière sportive (faut faire attention à pas tordre la poignée par contre), très maniable, comportement routier irréprochable. Y'a juste le son de l'exhaust qui m'a déçu, ça sonne pas très moto je trouve... Pipe aftermarket en vue donc... Merci de vos réponses, A+

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04/06/2008, 12h51	#3 (permalink)
milago World champion Date d'inscription: mai 2008 Localisation: St-Augustin de Desmaures Messages: 927 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 69 Moto: cherche track bike...	Merci pour les réponses RacerDude413... C'est vrai qu'il faudrait que je j'augmente mon régime moteur... Pour la prochaine ride sûrement, je serais un peu moins chiken....

04/06/2008, 12h58	#4 (permalink)
fizz1 World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Varennes Messages: 1 289 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 31 Moto: Yamaha FZ1 2007	Le bruit de la chaine est normal sur ton FZ1, essaies de toujours la tenir lubrifié, ça aides un peu. Si tu comprends l`anglais va sur ce site Yamaha FZ1 Owners Association (FZ1OA).

04/06/2008, 14h01	#6 (permalink)
milago World champion Date d'inscription: mai 2008 Localisation: St-Augustin de Desmaures Messages: 927 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 69 Moto: cherche track bike...	Pas de problème, je compte pas faire de folies, mais plutôt m'habituer tranquillement au bike. Passer d'un bicylindre en V de 45 hp à un 4 en ligne de 141 hp, je pense ben que ça demande de la patience et une bonne donne de retenue... Merci les boys pour vos conseils.

04/06/2008, 15h05	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	pas besoin de tenir a haut regime tout le temps...les frein sont la pour ca surtout en ville. Différence de compression entre un V2 et un 4cyl oui, mais le % de regime parait aussi. avant tu était a 4K rpm et sa compressait , mais ton redline était a 5,5K rpm. extrapole avec un redline a 10-12k rpm

04/06/2008, 15h24	#8 (permalink)
milago World champion Date d'inscription: mai 2008 Localisation: St-Augustin de Desmaures Messages: 927 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 69 Moto: cherche track bike...	ouais... c vrai que ça aide un compte-tour, j'avais aucune idée du régime sur mon custom. En gros je vais laisser faire la 6ième vitesse en ville, sans abuser des hauts régimes... J'crois que l'hiver a été trop long et que j'ai pas encore allumé que je suis plus dans mon char mais sur ma moto.

04/06/2008, 15h27	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	p-e pas en 6ieme a 60km/h . tu va rouler a 3K rpm..lol tenir ca entre 3 et 5 c'est ben en masse en ville

04/06/2008, 23h14	#10 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 233 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 149 Moto: Suzuki GSX600F 2006	3eme a 40-50km/h et en 4 si tu roule a 60 sur un droit...