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Motosports / Sportbikes Cette section est pour parler des motos sports en général ou pour n'importe quoi qui est relié aux motos sportives (équipement, etc.). This area is made for discussing sportbikes in general or anything sportbike related (clothing, etc.).

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Vieux 30/07/2008, 10h27   #1 (permalink)
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Moto: Gsx-r 600 K6
 
Post Steering Damper Ohlins

Salut tlm,

Je veux m'acheter un steering damper pour éviter le guidonnage que j'ai fait dernièrement... J'ai entendu parler que Ohlins en avait de très bons. J'ai vu certains modèles de d'autres compagnies à 200-300 $. Le Ohlins que je regarde en vaut 450 $. Est-ce que ça vaut la peine d'investir dans ce genre de truc ou un de base peut très bien faire l'affaire ?

Merciiiii
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Vieux 30/07/2008, 10h30   #2 (permalink)
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c'est quoi le model de ta moto?
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Vieux 30/07/2008, 10h56   #3 (permalink)
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Moto: Gsx-r 600 K6
 
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oupss, c'est un gsx-r 600 2006
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Vieux 30/07/2008, 11h04   #4 (permalink)
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Ta moto a deja un damper d'origine, il est en dessous de la bracket qui tien le speedo.... Je ne connais pas ton experience de conduite, mais si tu fais du guidonnage avec un gsxr 600, avant de depenser 450$ pour un autre damper tu devrais verifier

1. usure des pneus
2. grandeur des pneus (meme que d'origine)
3. 2 pneu pareil
4. ajustement de suspension
5. position de conduite
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Vieux 30/07/2008, 11h14   #5 (permalink)
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tk c'est pas le damper le probleme ca c'est certain.......pas sur un gsxr 06.
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Vieux 30/07/2008, 12h14   #6 (permalink)
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j ai deja wobbler solide aux stoppers avec mon ancien gsxr 600 2004

j'ai donc modifié mon damper d'origine pour qu'il soit plus dure, ca coute 5$, si ca t'interesse msg moi
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Vieux 30/07/2008, 12h40   #7 (permalink)
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Envoyé par DASSIN Voir le message
j ai deja wobbler solide aux stoppers avec mon ancien gsxr 600 2004

j'ai donc modifié mon damper d'origine pour qu'il soit plus dure, ca coute 5$, si ca t'interesse msg moi
Un damper trop dur n'est pas une solution à tout. Une moto, même équipée d'un damper, va guidonner dans certaines circonstances. C'est normal. Ya des configurations de route qui, couplées à trop d'accélération, vont causer du guidonnage. Ces forces-la, que le pneu et la suspension ne peuvent absorber, doivent passer quelque part.

Si tu vissais le steering de la moto (ce qui tend à faire un damper trop dur), le mouvement, au lieu de passer en guidonnage, serait transmis à TOUTE LA MOTO, ce qui la ferait se secouer violemment. Bien pire qu'un peu de guidonnage.

Tant que les poignées cognent pas aux stops des deux côtés, un peu de guidonnage n'est pas la fin du monde et oui un damper peut aider, mais un damper quasiment barré pourrait faire plus de mal que de bien, sans compter que la moto devient plus dure à conduire pour rien.
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