Une ZX-14 électrique ? Projet VOLTTOR

**chaosExpanding** · 01/10/2008, 19h26

Un groupe d'étudiants en génie de l'université de Sherbrooke travaille actuellement sur un projet de moto 100% électrique. Basé sur une plateforme de Kawasaki ZX-14 2006, les étudiants visent une vitesse de pointe de 140 km/h et une autonomie en ville de 175 km et sur autoroute de 90 km. Notez qu'ils ont des contraintes assez importantes, comme un moteur qui produit 105 livres/pied carré de torque (wow), mais qui ne livre que 25 h.p. (wtf?).

Avec le prix de l'essence qui monte, peut-être est-ce la voie de l'avenir ?

Allez faire un tour sur VoltThor - La Moto Ã‰lectrique pour les encourager !

Fuse · 01/10/2008, 19h43

Je suis ce dossier depuis longtemps et d'après les autres réalisations dont j'ai entendu parler (dont une R1 électrique), il n'y à pas vraiment raison de s'exiter. Loin de moi l'envie de descendre leur projet mais il s'agit ici plus d'un exercice d'engineering que d'un projet viable. Les problèmes résident dans le coût élevé des piles au lithium, dans la faible vitesse de pointe ainsi que de la faible accélération. Qui voudrait d'un zx-14 qui fait le 0 à 100 en 10 secondes, qui roule à 140 max et qui ne peut pas rouler plus de 200 kilo avant d'avoir besoin d'une recharge.

Je crois que le marché des motos électriques sera tout d'abord un marché de commuter. Donc des gens qui auront moins de 100 kilos a faire par jour pour aller travailler.

Je vais probablement acheter une cellule quand même

madkap busa · 01/10/2008, 20h12

ca me derange pas de faire 200km avant de recharger mais serieusement faut tu que j attende toute la nuit que ca recharge? 140kmh max ???? c est une joke ou quoi?

**chaosExpanding** · 01/10/2008, 22h55

Citation:

Envoyé par Fuse

Je suis ce dossier depuis longtemps et d'après les autres réalisations dont j'ai entendu parler (dont une R1 électrique), il n'y à pas vraiment raison de s'exiter. Loin de moi l'envie de descendre leur projet mais il s'agit ici plus d'un exercice d'engineering que d'un projet viable. Les problèmes résident dans le coût élevé des piles au lithium, dans la faible vitesse de pointe ainsi que de la faible accélération. Qui voudrait d'un zx-14 qui fait le 0 à 100 en 10 secondes, qui roule à 140 max et qui ne peut pas rouler plus de 200 kilo avant d'avoir besoin d'une recharge.

Je crois que le marché des motos électriques sera tout d'abord un marché de commuter. Donc des gens qui auront moins de 100 kilos a faire par jour pour aller travailler.

Je vais probablement acheter une cellule quand même

C'est évident que c'est une expérience d'engineering, ce sont des étudiants avec un budget très limité... Personellement, j'applaudis tous le projets qui visent à nous défaire de notre dépendance au pétrole.

**chaosExpanding** · 01/10/2008, 22h59

Citation:

Envoyé par madkap busa

140kmh max ???? c est une joke ou quoi?

C'est pas une joke, c'est le projet le plus performant dans le genre à date. Le but n'est pas de le commercialiser, mais bien d'étudier les possibilités.

EZJeff · 01/10/2008, 23h16

Je vois de plus en plus de scooters électriques à tous les jours. Le saut du scooter à la moto n'est pas si grand.

Des scooters de ce genre...

daymz · 02/10/2008, 09h59

Moi aussi je dis bravo à cette équipe. Meme si leur projet ne sera pas commercialisable, peu importe. Il faut bien commencer qqpart. Et partir la roue....

Une fois qu'il y aura quelques projets de moto électrique avec une autonomie de 200 kms et une vitesse de pointe de 140 km/h, alors il y aura d'autres projets pour améliroer le tout, faire mieux. C'est ça aussi la science et le progrès.

Éventuellement, on finira par faire de nouvelles découvertes, utiliser de nouvelles technologies plus poussées, plus avancées, plus viables économiquement, et ça donnera alors un projet intéressant ET commercialisable.

Faut bien commencer qqpart !

**racerdude413** · 02/10/2008, 10h52

Citation:

Envoyé par madkap busa

ca me derange pas de faire 200km avant de recharger mais serieusement faut tu que j attende toute la nuit que ca recharge? 140kmh max ???? c est une joke ou quoi?

75% de la charge en 3 heures....

100% de la charge en 8 heures

**racerdude413** · 02/10/2008, 10h58

Ils disent que le projet devrait etre pret en decembre de cette annee, je trouve qu'il y a pas beaucoup d'updates sur leurs site.... Quand tu as vu ca Francois, la moto etait pret de fonctioner?

Fuse · 02/10/2008, 11h50

Y'a aussi les projets suivant pour ceux que ça intéresse.

An Electric Yamaha R1 Motorcycle | David Pitlyuk

http://youtube.com/watch?v=3c8eLH8x_-Y

En passant, la R1 électrique est le projet du genre le plus intéressant pour un prix de moin de 20 000$.

01/10/2008, 19h26	#1 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 302 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Une ZX-14 électrique ? Projet VOLTTOR Un groupe d'étudiants en génie de l'université de Sherbrooke travaille actuellement sur un projet de moto 100% électrique. Basé sur une plateforme de Kawasaki ZX-14 2006, les étudiants visent une vitesse de pointe de 140 km/h et une autonomie en ville de 175 km et sur autoroute de 90 km. Notez qu'ils ont des contraintes assez importantes, comme un moteur qui produit 105 livres/pied carré de torque (wow), mais qui ne livre que 25 h.p. (wtf?). Avec le prix de l'essence qui monte, peut-être est-ce la voie de l'avenir ? Allez faire un tour sur VoltThor - La Moto Ã‰lectrique pour les encourager ! __________________ Blogue du Déficients Racing Team sur M4E : http://forum.m4e.com/courses-et-cour...cing-team.html Dernière modification par racerdude413 ; 02/10/2008 à 10h46

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01/10/2008, 19h43	#2 (permalink)
Fuse Stunter Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Montréal Messages: 356 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 49 Moto: SV650S	Je suis ce dossier depuis longtemps et d'après les autres réalisations dont j'ai entendu parler (dont une R1 électrique), il n'y à pas vraiment raison de s'exiter. Loin de moi l'envie de descendre leur projet mais il s'agit ici plus d'un exercice d'engineering que d'un projet viable. Les problèmes résident dans le coût élevé des piles au lithium, dans la faible vitesse de pointe ainsi que de la faible accélération. Qui voudrait d'un zx-14 qui fait le 0 à 100 en 10 secondes, qui roule à 140 max et qui ne peut pas rouler plus de 200 kilo avant d'avoir besoin d'une recharge. Je crois que le marché des motos électriques sera tout d'abord un marché de commuter. Donc des gens qui auront moins de 100 kilos a faire par jour pour aller travailler. Je vais probablement acheter une cellule quand même

01/10/2008, 20h12	#3 (permalink)
madkap busa World champion Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: mont tremblant resort Messages: 844 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 24 Moto: suzuki gsx 1000 black 2008	ca me derange pas de faire 200km avant de recharger mais serieusement faut tu que j attende toute la nuit que ca recharge? 140kmh max ???? c est une joke ou quoi?

01/10/2008, 23h16	#6 (permalink)
EZJeff World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Mountain View, CA Messages: 2 249 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 90 Moto: Red 2009 Ducati 848	Je vois de plus en plus de scooters électriques à tous les jours. Le saut du scooter à la moto n'est pas si grand. Des scooters de ce genre...

02/10/2008, 09h59	#7 (permalink)
daymz Contributeur Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: Rive-sud de Montréal Messages: 5 529 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 450 Moto: Kawa Z1000 noir (road), Yam FZR400 (race/track)	Moi aussi je dis bravo à cette équipe. Meme si leur projet ne sera pas commercialisable, peu importe. Il faut bien commencer qqpart. Et partir la roue.... Une fois qu'il y aura quelques projets de moto électrique avec une autonomie de 200 kms et une vitesse de pointe de 140 km/h, alors il y aura d'autres projets pour améliroer le tout, faire mieux. C'est ça aussi la science et le progrès. Éventuellement, on finira par faire de nouvelles découvertes, utiliser de nouvelles technologies plus poussées, plus avancées, plus viables économiquement, et ça donnera alors un projet intéressant ET commercialisable. Faut bien commencer qqpart !

02/10/2008, 10h58	#9 (permalink)
racerdude413 Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: sorel Messages: 4 618 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 134 Moto: 07 GSXR 750 (track), 89 Hawk GT (course) , 03 XR100	Ils disent que le projet devrait etre pret en decembre de cette annee, je trouve qu'il y a pas beaucoup d'updates sur leurs site.... Quand tu as vu ca Francois, la moto etait pret de fonctioner?

02/10/2008, 11h50	#10 (permalink)
Fuse Stunter Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Montréal Messages: 356 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 49 Moto: SV650S	Y'a aussi les projets suivant pour ceux que ça intéresse. An Electric Yamaha R1 Motorcycle \| David Pitlyuk http://youtube.com/watch?v=3c8eLH8x_-Y En passant, la R1 électrique est le projet du genre le plus intéressant pour un prix de moin de 20 000$.