Quels genres de frais ya-t-il à acheter une moto?

[SteveSmith]

Par exemple, le prix annoncé peut être admettons 10 000$ pour une moto neuve, mais je me demande quels autres frais il y a. Des frais de livraison? Les taxes je suppose. Les intérets si tu ne payes pas cash. Ya-t-il d'autre chose?

[ace_valiant]

Transport ? Préparation ?

[ElFrancis]

L'affaire avec les interet c'est que tu les paye dans ton paiement par mois quand tu finance, c'est sure que si tu finance 10 000$, tu va payer plus que 10000 a la fin de ton financement mais les intérêt tu na pas à les aquitter des l'achat de la moto. Pour la préparation moi elle m'avait couter 100$ de plus mais sa depend du garage.

[SteveSmith]

Quand on achète une moto flambant neuve ya-t-il des frais de transport?

[soldierofrock]

Ça depend, check les dealers! Moi mon ami se faisait sortir des prix pour son SV et chez Claude Ste-Marie, le prix était bon mais avec transport et préparation en sus. Chez Super Moto a St-Hilaire, même prix tout inclut, salut bye bye!

[morceau]

frais chier de la cremerie

[maxpat82]

oui frais de transport et préparation...mais le tout se deal.

[Frog]

Faut pas oublier de calculer la forte dépréciation des motos neuves, je considère ça comme des 'frais' non négligeables...

[Petit-Lion]

Les frais de transport et préparation, ça se négocie, moi je crois que ça doit faire partie du prix demandé par le concessionnaire.

Les « frais de dossier, » c'est du foutage de gueule, comme partout ailleurs. Quand le vendeur m'a parlé de ça, je lui ai dit que j'étais pas du genre à payer une piasse en échange de rien. Parce que sinon, moi je veux bien payer les taxes, les frais de transport et préparation, le droit pour les pneus (6 $), les « frais de dossier, » le loyer de la boutique et le salaire de la secrétaire... mais à ce moment-là, je paye la moto au prix coûtant, et je parle pas du prix figurant sur une liste qu'on nous montre parfois, je parle du prix qu'on ne nous montre jamais et qui inclut le rabais du constructeur au concessionnaire.

La garantie prolongée, c'est le plus souvent une mauvaise affaire, tout comme chez Brault & Martineau et ailleurs. Si vous négociez ça, peut-être qu'on vous l'offrira, mais ne croyez pas que c'est un gros avantage, surtout quand la garantie du constructeur est déjà de trois ans, assistance routière incluse.

Dans mon cas, j'ai payé la moto au prix affiché plus TPS/TVQ. Le vendeur m'a proposé un bon d'achat pour compenser le droit de pneus, les « frais de dossier » et les frais d'inscription au RDPRM (45,77 $) puisque j'ai fait un crédit. Ça compensait plus que largement, alors ça m'a semblé une bonne offre, en plus du prix de liquidation pour un modèle 2008 neuf, sans oublier la livraison gratuite et les 10 litres d'essence.

Question de période, c'est sûr... Je n'aurais pas obtenu tout ça en plein milieu de la saison.

Ah oui, juste comme j'allais signer le contrat de crédit, on a essayé de me vendre un chargeur de batterie perfectionné, 70 $... merci, mais non merci!

À prévoir aussi, mais ça c'est normal : la plaque et l'assurance. Aller chercher sa plaque soi-même, parce que si le vendeur s'en occupe, c'est 30 dollars de frais de course. Il suffit d'aller soi-même à la SAAQ avec le contrat de vente et le numéro de série du véhicule.