Dunlop Sportmax GP-A

Ollie · 30/05/2009, 14h46

Pour les curieux, un ti post sur le Dunlop SportMax GP-A!

J'ai essayé ça en début de semaine et j'était très surpris de voir une démarcation aussi brutale entre les compounds, initialement il y an a pas...

C'Est mon premier pneu à double coumpound et j'avais aucune idée que c'en était un

j'ai entendu du bien et du mal de cette technologie et pour ma part j'ai eu aucun problème mise à part quelques petites glisses que je dirais normal. La seule chose que je trouve ''poche'' c'est le trous qui se forme entre les compounds, c-à-d que tout le long de la transition c'est un peu plus profond dans le pneu, +/-1mm

D'un autre côté c'est la première fois que je touche un pneu ou la peau des doigts veut rester sur le pneu tellement il est collant!!!

Et oui je sais j'ai des chicken de 1cm de chaque board mais mon excuse bidon c'est que ce sont des 190 au lieu de 180

Vos feedback sont les bienvenue

Spz · 30/05/2009, 14h52

en fait cest moins d'un 1cm... :P

assez intéressant comme démarque!!

°°Pat°° · 30/05/2009, 14h53

J'ai pas ça sur mes Pilot Power 2CT. Faudrait que je regarde à nouveau, mais je certain à 99% que j'en es pas de marque.

Rush · 30/05/2009, 16h42

Est-ce que c'est le N-TECH?

maxpat82 · 30/05/2009, 21h19

non c'est pas des n-tec...c'est les d-209 sportmax(ama spec)
il sont moins bon que les d-211(n-tec) (Colle moins et use plus vite)

j'en ai 2 set que j'ai hate d'essayer, mais j'utilise mes d-211 pour l'istant et c'est completement mongole.

Ce que Sandy de Pro6 m'a dit sur mes d-211 est qu'il y a un pli de carcasse plus bas...mais dans ton cas c'est le bi-gomme.

ps.: C'est 2 modele de pneu sont en aucun cas des pneu conseillé pour la route!

Ollie · 30/05/2009, 21h32

Citation:

Envoyé par maxpat82

ps.: C'est 2 modele de pneu sont en aucun cas des pneu conseillé pour la route!

Dans ta langue je crois que t'appelle ça une track bitch!
J'ai fait le switch cette année

J'aurais aimé des slick mais avec ce qu'on dit avec les heat cycle.... ça me tante pas d'investir sur une génératrice. Je t'check pour voir si un battery pack ferait pas l'affaire pour la prochaine saison (batterie marine ou autre)

Ollie · 30/05/2009, 21h33

Citation:

Envoyé par °°Pat°°

J'ai pas ça sur mes Pilot Power 2CT. Faudrait que je regarde à nouveau, mais je certain à 99% que j'en es pas de marque.

Si ça t'adonne post une photo ce serait intéressant de comparer

maxpat82 · 30/05/2009, 21h41

track bitch: ca c'est dans la langue a HRC-EB....je l'aime moi mon track bike

les d-211 sont pas des slick.

et meme les d-209 beneficie beaucoup de warmer..juste pour pas avoir a les chauffer pendant 2 tour (3 a mecaglisse)

je suis pas un amateur de warmer mais avec les dunlop..tu as pas vraiment le choix contrairement au pirelli.

battery pour fournir des warmer oublie ca....ca tire 900-1200w aucune battery tofferais pus que 30min et je suis tres généreux!!!

Ollie · 30/05/2009, 21h50

Citation:

Envoyé par maxpat82

les d-211 sont pas des slick.

Je sais bien

Citation:

Envoyé par maxpat82

battery pour fournir des warmer oublie ca....ca tire 900-1200w aucune battery tofferais pus que 30min et je suis tres généreux!!!

DAM! Je vais louer une Hybride pour les trackday alors

maxpat82 · 30/05/2009, 21h52

une hybrid ca ca marche oui...mais tu devra acheter un onduleur 1500w et ca coute presque aussi cher qu'un géné cheap de home depot/canadientire

30/05/2009, 14h46	#1 (permalink)
Ollie World champion Date d'inscription: juin 2005 Localisation: Montréal Messages: 1 031 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ninja	Dunlop Sportmax GP-A Pour les curieux, un ti post sur le Dunlop SportMax GP-A! J'ai essayé ça en début de semaine et j'était très surpris de voir une démarcation aussi brutale entre les compounds, initialement il y an a pas... C'Est mon premier pneu à double coumpound et j'avais aucune idée que c'en était un j'ai entendu du bien et du mal de cette technologie et pour ma part j'ai eu aucun problème mise à part quelques petites glisses que je dirais normal. La seule chose que je trouve ''poche'' c'est le trous qui se forme entre les compounds, c-à-d que tout le long de la transition c'est un peu plus profond dans le pneu, +/-1mm D'un autre côté c'est la première fois que je touche un pneu ou la peau des doigts veut rester sur le pneu tellement il est collant!!! Et oui je sais j'ai des chicken de 1cm de chaque board mais mon excuse bidon c'est que ce sont des 190 au lieu de 180 Vos feedback sont les bienvenue __________________ Etienne Dernière modification par Ollie ; 30/05/2009 à 14h49

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30/05/2009, 14h52	#2 (permalink)
Spz Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Messages: 464 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	en fait cest moins d'un 1cm... :P assez intéressant comme démarque!!

30/05/2009, 14h53	#3 (permalink)
°°Pat°° World champion Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Gatineau Messages: 1 416 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 55	J'ai pas ça sur mes Pilot Power 2CT. Faudrait que je regarde à nouveau, mais je certain à 99% que j'en es pas de marque.

30/05/2009, 16h42	#4 (permalink)
Rush World champion Date d'inscription: juillet 2007 Localisation: Montréal Messages: 1 856 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 63 Moto: SV1000S 2005	Est-ce que c'est le N-TECH?

30/05/2009, 21h19	#5 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	non c'est pas des n-tec...c'est les d-209 sportmax(ama spec) il sont moins bon que les d-211(n-tec) (Colle moins et use plus vite) j'en ai 2 set que j'ai hate d'essayer, mais j'utilise mes d-211 pour l'istant et c'est completement mongole. Ce que Sandy de Pro6 m'a dit sur mes d-211 est qu'il y a un pli de carcasse plus bas...mais dans ton cas c'est le bi-gomme. ps.: C'est 2 modele de pneu sont en aucun cas des pneu conseillé pour la route!

30/05/2009, 21h41	#8 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	track bitch: ca c'est dans la langue a HRC-EB....je l'aime moi mon track bike les d-211 sont pas des slick. et meme les d-209 beneficie beaucoup de warmer..juste pour pas avoir a les chauffer pendant 2 tour (3 a mecaglisse) je suis pas un amateur de warmer mais avec les dunlop..tu as pas vraiment le choix contrairement au pirelli. battery pour fournir des warmer oublie ca....ca tire 900-1200w aucune battery tofferais pus que 30min et je suis tres généreux!!!

30/05/2009, 21h52	#10 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	une hybrid ca ca marche oui...mais tu devra acheter un onduleur 1500w et ca coute presque aussi cher qu'un géné cheap de home depot/canadientire