CA se modifie tu un SV650S?

mas_oyama · 08/06/2009, 14h40

Je fais juste m'informer pour l'instant...

Est-ce que ça se modifie pour gagner du power un peu? Je veux pas l'allourdir trop trop, je veux pas que ca soit cher, et je veux que ca reste safe pour le bike... a part enlever du stock inutile (ce qui doit etre rare sur un bike... c'est assez "tout nu" as is...) pour l'alléger, y'a tu de quoi à faire avec ça sans me ruiner?

Le but c'est que là ca va être ma première année en bike, donc comme elle est là ca va être assez... mais d'ici un an ou deux, je vais probablement vouloir plus fort... j'avais pensé à une Gixxer 600 ou une R6... pour rester dans le tres léger, mais quand même puissant en masse... Mais si y'a moyen de vitaminer le miens un peu pour reste dans le sport-touring pour évite des plaques couteuses, ca serait le fun...

avez-vous de quoi a me suggérer ou si je vais etre vraiment mieux d'y aller pour une supper sport genre R6 ou Gixxer 600/750?

maxpat82 · 08/06/2009, 14h56

roule le 1-2 ans et tu changera apres.
c'est ce que tout le monde fait...meme si il commence avec un 750 ou meme un 1000...il change pour plus gros ou recent.

un SV peut procurer plus de 10ans de plaisir sans aucune modification.

mas_oyama · 08/06/2009, 15h00

ok dans ce cas la la question change un brin... Un SV650S 2003 a dans les alentours de 72 - 75 hp... un R6 et une Gixxer 600 ca a combien environ?

la tu vas me dire que le pilote a faire une différence avant que les HP en fassent une... Je sais. Mais je veux le savoir pareil :P lol.

calvaroz · 08/06/2009, 15h01

au prix où sont rendu les ss, tu devrais t'en prendre une au lieu de mettre de l'argent à essayer de gagner deux ou trois cv. à la même valeur que ta moto tu peux trouver des ss avec plus de puissance mais aussi des meilleurs suspensions, un meilleur chassis etc..
si tu veux rester dans les sport-touring, change de bike.
si tu veut absolument la tuner, mets de l'argent sur les suspensions ( fourche inversée )

il va toujours y avoir une demande pour une sv650. si tu comptes la vendre dans un avenir plus ou moins rapproché, n'investi pas trop dessus en bebelles aftermarket, ça ne va pas bcp influer sur le prix de la moto.

un 600 ss: Yamaha Motorcycle Weight, Horsepower, Torque and Fuel Economy - Dimensions - Sport Rider

maxpat82 · 08/06/2009, 15h02

100+ a la roue (120+ au moteur)

le pilote fait une plus grosse différence.

Calvaros: MasOyama a tout juste son permis...il en as pour 1-2ans avaoir de commence a voir ce qu'un SV est capable de faire!
tordre la poigné en ligne droite: tout le monde est capable de faire ca.

soldierofrock · 08/06/2009, 15h02

Craze roule avec un SV et c'est pas pour aller a la messe... Je crois que ca peut t'en montrer bien avant que tu y en montre a ce bike! Ceux qui change pour des 1000, c'est plus pour le coup de pied au cul quand tu acceleres! Parce que sur track ou route sinueuse, SV650, R6, ZX10, etc. Ca relève de la compétence du pilote plus que du bike!

maxpat82 · 08/06/2009, 15h08

pour en ajouter: j'ai eu autant de fun avec un FZR400 1990(60hp) qu'avec mon GSXR600 2005(103hp) a shannonville

MasterMalak · 08/06/2009, 15h10

Je suis entierement d'accord avec Soldier! Arrange ton SV pour qu'il soit a ton gout mais joue pas trop pour essayer de gagner de hp...tu est mieux de changer de bike...

Attend de te tanner de ton SV (ca peut prendre 2 ans comme 10 ans!)...quand tu sera tanner tu commencera a te demander ce que tu veut comme prochain bike!

mas_oyama · 08/06/2009, 15h14

Citation:

Envoyé par soldierofrock

Craze roule avec un SV et c'est pas pour aller a la messe... Je crois que ca peut t'en montrer bien avant que tu y en montre a ce bike! Ceux qui change pour des 1000, c'est plus pour le coup de pied au cul quand tu acceleres! Parce que sur track ou route sinueuse, SV650, R6, ZX10, etc. Ca relève de la compétence du pilote plus que du bike!

Le bike a Craze est deux temps qu'elle me disait non? je sais pas si elle a converti le SV ou si c'est un 2ieme bike qu'elle a...

Citation:

Envoyé par maxpat82

100+ a la roue (120+ au moteur)

le pilote fait une plus grosse différence.

Calvaros: MasOyama a tout juste son permis...il en as pour 1-2ans avaoir de commence a voir ce qu'un SV est capable de faire!
tordre la poigné en ligne droite: tout le monde est capable de faire ca.

ben 120 au moteur ca fait une mechante différence par rapport a 72! lol.

Mais je sais que tout le monde peut tordre une poignée, et c'est pour ca que je veux plus de power... je sais bien qu'en courbe ca m'aideras pas, qu'il y a juste l'expérience qui va me rendre plus rapide sur un circuit... Mais j'aimerais ca avoir un bon gros kick en ligne droite... je veux pas un gixxer 1000 non plus, parce que oui c'est un bon kick, mais beaucoup moins maniable... Une gixxer 600 ou une R6 j'aimerais ben ca... Ya un gars a ma job qui a une R6... les plaques le font chier... je vais voir pour l'an prochain... j'ai peut-etre un petit trade en vue moi là... hehe

DASSIN · 08/06/2009, 15h19

Citation:

Envoyé par mas_oyama

je veux pas un gixxer 1000 non plus, parce que oui c'est un bon kick, mais beaucoup moins maniable...

Ca fait une couples de fois que je l'entends celle la, un 1000 cé beaucoup moins maniable qu'un 600.

Qu'est ce qui fait que c'est moin maniable?

08/06/2009, 14h40	#1 (permalink)
mas_oyama World champion Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Montreal Messages: 768 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 97 Moto: SV650S 2003	CA se modifie tu un SV650S? Je fais juste m'informer pour l'instant... Est-ce que ça se modifie pour gagner du power un peu? Je veux pas l'allourdir trop trop, je veux pas que ca soit cher, et je veux que ca reste safe pour le bike... a part enlever du stock inutile (ce qui doit etre rare sur un bike... c'est assez "tout nu" as is...) pour l'alléger, y'a tu de quoi à faire avec ça sans me ruiner? Le but c'est que là ca va être ma première année en bike, donc comme elle est là ca va être assez... mais d'ici un an ou deux, je vais probablement vouloir plus fort... j'avais pensé à une Gixxer 600 ou une R6... pour rester dans le tres léger, mais quand même puissant en masse... Mais si y'a moyen de vitaminer le miens un peu pour reste dans le sport-touring pour évite des plaques couteuses, ca serait le fun... avez-vous de quoi a me suggérer ou si je vais etre vraiment mieux d'y aller pour une supper sport genre R6 ou Gixxer 600/750? __________________ SV650s 2003

08/06/2009, 15h01	#4 (permalink)
calvaroz World champion Date d'inscription: août 2008 Localisation: Gatineau Messages: 1 562 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 88 Moto: zx-7	au prix où sont rendu les ss, tu devrais t'en prendre une au lieu de mettre de l'argent à essayer de gagner deux ou trois cv. à la même valeur que ta moto tu peux trouver des ss avec plus de puissance mais aussi des meilleurs suspensions, un meilleur chassis etc.. si tu veux rester dans les sport-touring, change de bike. si tu veut absolument la tuner, mets de l'argent sur les suspensions ( fourche inversée ) il va toujours y avoir une demande pour une sv650. si tu comptes la vendre dans un avenir plus ou moins rapproché, n'investi pas trop dessus en bebelles aftermarket, ça ne va pas bcp influer sur le prix de la moto. un 600 ss: Yamaha Motorcycle Weight, Horsepower, Torque and Fuel Economy - Dimensions - Sport Rider __________________ Dernière modification par calvaroz ; 08/06/2009 à 15h07

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maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	roule le 1-2 ans et tu changera apres. c'est ce que tout le monde fait...meme si il commence avec un 750 ou meme un 1000...il change pour plus gros ou recent. un SV peut procurer plus de 10ans de plaisir sans aucune modification.

08/06/2009, 15h00	#3 (permalink)
mas_oyama World champion Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Montreal Messages: 768 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 97 Moto: SV650S 2003	ok dans ce cas la la question change un brin... Un SV650S 2003 a dans les alentours de 72 - 75 hp... un R6 et une Gixxer 600 ca a combien environ? la tu vas me dire que le pilote a faire une différence avant que les HP en fassent une... Je sais. Mais je veux le savoir pareil :P lol.

08/06/2009, 15h02	#5 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	100+ a la roue (120+ au moteur) le pilote fait une plus grosse différence. Calvaros: MasOyama a tout juste son permis...il en as pour 1-2ans avaoir de commence a voir ce qu'un SV est capable de faire! tordre la poigné en ligne droite: tout le monde est capable de faire ca.

08/06/2009, 15h02	#6 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 238 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 150 Moto: Suzuki GSX600F 2006	Craze roule avec un SV et c'est pas pour aller a la messe... Je crois que ca peut t'en montrer bien avant que tu y en montre a ce bike! Ceux qui change pour des 1000, c'est plus pour le coup de pied au cul quand tu acceleres! Parce que sur track ou route sinueuse, SV650, R6, ZX10, etc. Ca relève de la compétence du pilote plus que du bike!

08/06/2009, 15h08	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	pour en ajouter: j'ai eu autant de fun avec un FZR400 1990(60hp) qu'avec mon GSXR600 2005(103hp) a shannonville

08/06/2009, 15h10	#8 (permalink)
MasterMalak World champion Date d'inscription: août 2008 Localisation: Longueuil Messages: 611 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 44 Moto: Ninja 650r 2007	Je suis entierement d'accord avec Soldier! Arrange ton SV pour qu'il soit a ton gout mais joue pas trop pour essayer de gagner de hp...tu est mieux de changer de bike... Attend de te tanner de ton SV (ca peut prendre 2 ans comme 10 ans!)...quand tu sera tanner tu commencera a te demander ce que tu veut comme prochain bike!