La SAAQ fait le point sur la tarification d'assurance des motocyclistes

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QUÉBEC, le 25 août /CNW Telbec/ - La Société de l'assurance automobile du
Québec (SAAQ) désire faire le point sur la tarification d'assurance des
motocyclistes.
Rappelons qu'au coeur des échanges avec les représentants du monde de la
moto, la Coalition-Moto et l'Opération Escargot, deux sujets sont abordés : la
sécurité routière et les contributions d'assurance. Ces deux thèmes ont
d'ailleurs été discutés lors de la rencontre du 18 juin dernier, à laquelle
participait M. Jean-Marie De Koninck, président de la Table québécoise de la
sécurité routière (TQSR).
Au chapitre de la sécurité routière, la SAAQ et les représentants de la
Coalition-Moto ont présenté les résultats de leurs échanges et ont fait part
de leurs préoccupations au président de la TQSR. Ce dernier a assuré ses
interlocuteurs que la sécurité routière à moto serait rapidement placée à
l'agenda des travaux de la TQSR, qui reprendront en septembre 2009.
En ce qui a trait aux contributions d'assurance, le président et chef de
la direction de la SAAQ, M. John Harbour, a d'abord indiqué qu'un moratoire
sur la tarification d'assurance de 2010 était impossible. Il a rappelé que les
contributions établies pour les années 2008 à 2010 l'ont été conformément à un
processus rigoureux (présentation à un conseil d'experts indépendant,
audiences publiques, etc.) et permettaient de combler 60 % du manque à gagner.
En effet, avant l'entrée en vigueur des nouvelles contributions d'assurance,
les motocyclistes payaient moins de 25 % des coûts d'indemnisation qui leur
étaient imputés. Les nouvelles contributions visent à mieux refléter le risque
et à respecter davantage le principe d'équité entre les cotisants.
L'analyse des résultats obtenus à ce jour avec cette nouvelle
tarification ainsi que des données actualisées sur les accidents impliquant
des motos sera complétée à l'automne 2009 et présentée aux représentants du
monde de la moto. Cette analyse servira de base aux travaux pour
l'élaboration, le cas échéant, d'une proposition de nouvelle tarification ou
d'une révision de la structure de classification.
M. Harbour a tenu à préciser que d'autres éléments doivent également être
considérés dans une éventuelle modification de l'approche tarifaire, soit : un
plus grand nombre de personnes ayant décidé de conserver leur permis de
conduire une motocyclette, l'amélioration du bilan routier et les revenus de
placements du Fonds d'assurance.
Il a également rappelé que les contributions d'assurance des
motocyclistes demeurent les plus basses au Canada et que toute décision
d'augmenter, de réduire ou de maintenir les primes d'assurance se prend dans
la perspective d'assurer la pérennité du régime d'assurance automobile.

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On est tous responsables de notre conduite.
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[ghgael]

ca veut tu dire qu'apres cette etude si ils s'apercoive que les reclamations on diminuer, les plaques vont faire dememe?

[MasterMalak]

Envoyé par ghgael

ca veut tu dire qu'apres cette etude si ils s'apercoive que les reclamations on diminuer, les plaques vont faire dememe?

Yeah...dream on...

[siax]

Envoyé par ghgael

ca veut tu dire qu'apres cette etude si ils s'apercoive que les reclamations on diminuer, les plaques vont faire dememe?

en théorie oui, en pratique, le gouvernement est juste bon a augmenter ses taux... il réajustent jamais à la baisse...

tk, ceux qui pense qu'on a aucun impact... demander vous pourquoi la SAAQ et Julie Boulet nous répondent gang de mangeux de marde... (SAAQ/Boulet, pas les autres )

[FrankyWest]

On devrais demander a Hydro Québec de nous subventionner, ils sont bon la dedans

[Dedmann]

juste de voir qu'on les chicote de la sorte a nous répondre ca me dit qu'il faut continuer de se battre et de les faire suer c'te gang de voleurs la!

[chouch]

Envoyé par FrankyWest

On devrais demander a Hydro Québec de nous subventionner, ils sont bon la dedans

lol, en effet.
Faudrait-il encore que le boss d'HQ soit motocycliste pour ca.

[moto8]

le pire c,est qu'ils vont faire des classes pas juste avec les moto attendé ,tien les 16ans 24 ans nous coute cher et allé oop une augmentation ,tient tient tient les 65 ans 80 ans nous coute plus cher et allé oop une augmentation,ce n,est que le début et c,est beaucoup plus facile de commencé par une bande de marginaux .Sont ipocrite peut etre un ti peux et De Koninck un gars brillant mais qui dit souvent des inepsies,

[thik_101]

Pour les assurances je peux comprendre qu'il nous charge un montant élevé mais de la a nous charger les plaques 3 fois le prix qu'il me coute pour mon char cest fou. Jutilise mon bike 5 mois sur 12 et si je fais le calcule du temp qui fait froid ou bien qu'il mouille et que je prend pas ma moto ca tombe a 2 mois donc ces pas logique que les plaques coutes autant.

Si apres 2 ans ta pas eu de reclamation la prime devrais decendre radicalement pour compenser la responsabiliter.

De plus souvent les accidents en moto son fait par des tata en char qui check pas.

Mais bon on verra bien ce que cela va apportter.

[Pornovost]

Si peu de temps apres la conference, en effet c'est sur qu'ils se sentent su la defensive et sortent des "petits arguments cheaps" comme ca!

Attendez que les Quebecois voient la vraie qualité de leur gouvernement : des promesses vides!

Ce soir, ON LEUR MONTRE QU'ON LACHERA PAS!