Frame fix (TL1000S)

[V-Force]

Dabord on doit enlever l'esthétique.....

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0RgDYAmUUi7zsFZ718Mb2y7brg1TaxvbTyPnhwkFQI6CmHaE7h *!vyzlEdKVdYYKNUPhSBFIQoTQL*ijX4qXGyksj7TawGknB2MX jSjuzVUQ/TL%201.bmp?dc=4675431634483625716[/img]


Ensuite le subframe.........



Et les pipes......

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0QwAKA!ATYZc1bJWEfcT8aNHJjM90n8mxhh1gs6rXXOoKx1hAa Hw!k6*x1HxnBP2*7XiIV3q7sPe34BDPOql8Th9yhbLYaS!lhT! GHUgZATU/TL3.bmp?dc=4675431634500896257[/img]

Retirez l'amortisseur rotatif......

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0QwAMA!EToJcmWSXRe!MZxvsCNvQ0a0B1KrOt3Isg3mme!1rZ6 hlhWShpWTkxnHxJjwfILeMpTwvgVKxWfIO!T*TlpGrFH5G5wUD iuwjdmWQ/TL4.bmp?dc=4675431634503309392[/img]

Pinez le trailer et allez chez votre soudeur préféré........

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0QwCqHuIT35fj*ULsu8!dLtOp3MLb9GrBfaUtBj3OjeHBp21x6 8eY8lo4UWjAY!SDn!bfCTV2r6Nq25KoxHACce2K!4ErANRXpcy 0F4Vo6bY/TL5.bmp?dc=4675431634506638787[/img]

Une soudure ici.........

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0QwAuA!MTHphLqetks1eJa6bOyd2k92DksybQ1QLqzjr9xNh9L OXFG2qzLR17zN7CBvY42Xw1fq6WWg6wGCtUyYXWaZOWh*hKtdS HyRkHT*A/TL6.bmp?dc=4675431634509497327[/img]

Une soudure là.........

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0QwAMA!QTXZjU*3sz8PrX3rqUV3mqJhLeO6dVSRAoI0udbBc5U Ch5LndK9we9srbbLNL3ypI1ll*0Ojtlez0JhaSNn3FPb4hiOmO BMTHXhbg/TL7.bmp?dc=4675431634512010678[/img]

Et voilà le travail, souder et renforci pour toujours.
Même le dealer Suzuki m'a dit que ça pèterait jamais comme ça.............




J'ai confiance au travail éffectué. Il ne me reste que mon garde-boue à récupéré (Clary Sport va me le remplacer) trop de stoppies voilà pourquoi tout ces problèmes

[chaosExpanding]

T'as jamais pensé donner ton nom opur travailler chez Suzuki ? Ils auraient des machines plus solides avec des gars comme toi !!!

[V-Force]

J'envoi mon CV drette là

Le soudeur travaillait pour le Cirque du Soleil avant (comme soudeur évidemment )
Je veux pas dire par là qu'il se met les deux jambes derrière la tête pendant qu'il soude
Il construisait les structures de métal pour les lumières etc.....

[Achro]

Ça me rappel des souvenirs pas si lointains !!! :P
Ça semble bien réparé.
Mais tu n'as pas eu de trouble a remettre on shock en place ?
J'ai vérifié avec le mien, et il y avait pas grand place pour épaissir en hauteur.
Moi j'ai demandé au gars de me rajouter un plaque d'aluminium de 1/4 de pouce côté extérieur. J'attend les nouvelles bolts plus longue de 10mm pour compenser.
Je roule quand même en attendant.

Ça semble bien réparé de mon côté moi aussi.

Bien instructif tes belles photos !!

[Achro]

Ha oui !!

Pi comme dans mon cas, C'est la bolt du bas qui avait pété.
Ben j'ai pas pris de chance.
Les bolts d'origines sont du grade 5.
J'en ai commandé du grade 8.

Beaucoup plus résistant !!

[Badpete]

Coool les réparation..bon travail..
belle photos....

[V-Force]

Envoyé par Achro

Ha oui !!

Pi comme dans mon cas, C'est la bolt du bas qui avait pété.
Ben j'ai pas pris de chance.
Les bolts d'origines sont du grade 5.
J'en ai commandé du grade 8.

Beaucoup plus résistant !!

Dans mon cas les bolts n'ont pas pètées.
Je vérifie les torques régulièrement.
C'est juste le bord du trou du haut qui avait fissuré.
J'ai pas pris de chance et j'ai dis au gars de le renforcir au max
Il a pris une 'plate' de 5/8 po. en alu et l'a taillée pour prendre la même forme que le frame et l'a soudée en place.
Je lui avait laissé le shock, il a donc pu vérifier si tout passait bien.
Quand je l'ai remonté, tout est entré à sa place sans problème.
Faut dire que j'allais le voir à toutes les 15 minutes :P

[beru80]

cool tes photos V-force!!!!!!!
apres vos histoire de fissure a toi et Achro j'ai verifier
mon shock et tout a l'air ok !!!! mais je n'ais pas
torquer mais bolt de peur ,que si je l'est bouge et que je fais sauter
le locktite de compagnie ,qu'il se mettre a devisser tous le temps
moi aussi !!!!!sait tu, a cause que vous aviez du lousse que cela a casser?

[V-Force]

Envoyé par beru80

cool tes photos V-force!!!!!!!
apres vos histoire de fissure a toi et Achro j'ai verifier
mon shock et tout a l'air ok !!!! mais je n'ais pas
torquer mais bolt de peur ,que si je l'est bouge et que je fais sauter
le locktite de compagnie ,qu'il se mettre a devisser tous le temps
moi aussi !!!!!sait tu, a cause que vous aviez du lousse que cela a casser?

Merci beru80

Moi mes bolts n'ont pas brisées, elles ont loussé malgré le fait que je vérifiais le torque à tout les mois.(36lb/pi ou 50n-m)
Le problème c'est que la compagnie n'a pas mit de locktite sur les bolts justement.
Moi j'en ai mis cette fois et du bon

[Achro]

beru80

De mon côté, la bolt du bas a cassé sec là ou le filet commence.
Et je crois que c'est après qu'elle ai cassé que le trou du haut s'est ouvert.
Ça a forcé de travers en haut et ça a cassé.

Si tu as pas de fissures, good.
Mais tu doit enlever les bolts pour bien voir.
Moi le haut avait cassé, et le bas avait fissuré.
Mais la fissure se trouvait en dessous de la bolt. Donc tu la vois pas sans enlever la bolt.
Le Lock-tite de compagnie, je crois qu'il y en a pas.

Chez toi, tu dévisses les 2 bolts et tu regardes. tu les revisses assez serré.
Tu te rend directement au garage, et tu lui demande de les torquer.
Ça va prendre 1 min et quart.
Au moin comme ça, tu en auras le coeur net.

Moi j'ai perdu confiance en les bolt d'origine.
Je les change.

Pour ton bike, ben ... fais y attention !
Moi j'ai roulé 2 ans avec 350lbs (passager) sur le bike. ça a pas dû aider.
V-force dit qu'il fesait beacoup de stoppies, ça donne des coups !

Vérifie ton bike plus que 1 fois par année.