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#15 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 358
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
euhh Yamaha utilisait encore les 5 valve par cylindre il y a pas si longtemps dans les R1 (genre 2004 ou pas loin)
et oui un 500 2 temp....et oui c'est kick start...ca avance pas pire ca l'Air. |
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#16 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: juin 2009
Localisation: Montreal
Messages: 1 351
Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 102
![]() ![]() Moto: Z1000 2k3 |
Citation:
C'etait une super belle technologie pareil, dommage que ca ne se soit pas montres suffisemment efficace ... edit - ah bah non, ca a l'air qu'ils l'ont conserve jusqu'en 2006! Pas pire! |
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#17 (permalink) |
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World speed record
![]() Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: avec la maman de born
Messages: 2 083
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 134
![]() ![]() Moto: rc51, cbr 600 F3 track bitch , ski doo formula 500 |
c 'est tres efficace ,le plus gros probleme c que du a la maximisation d'espace pour fiter les valve les tete craque car le metal entre chaque valve devient trop mince et a l'usure ca dechire
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