Mon Pocket Ne Démarre Plus

GraFreaK · 14/05/2006, 21h34

Voila je lai serrer cette hiver dans ma chambre et la jessaie dle repartir mais sa part pas ya pas lair de faire de feu!!
Jme dit dont que ces la bougie je croit mais je lavais changer a fin de lété passé
Vous pouvez me dire ces quoi le numero de bougie qui va dedans la sorte? car jai ptete pas remplacer par la bonne et je ne retrouve plus loriginal

_ZED_ · 18/05/2006, 20h59

le numero originale de la bougie c'est BM7A ou BM6A de NGK. Vas y pour une BM7A, elle brule un peu mieux l'essence.

Verifie l'électrode de ta bougie en crinquant le bike, si t'as pas de feu et que tu as encore le capuchon d'origine de bougie sur ton fil de coil, arrache ca de là et installe toi un capuchon NGK universel. si encore là t'as pas de feu, tu peux verifier la continuité du fil (ce qui devrait etre correct puisqu'il fonctionnait l'an passé) si c'est beau, assure toi que le magnet du plateau de ventilation passe assez près du capteur du coil.

Bonne chan

GraFreaK · 18/05/2006, 22h58

Donc si je comprend bien je dévisse ma bougie et je crink si ya pas de feu je machete un fil ngk universel en vente dans tous les bon canadian tire? Devrais changer ma bougie avant? Combien coute le fil environ?

Et ton dernier bout du magnet de ventilation je ne comprend que dalle.... dsl je nsuis pas mécano mais jaime bien apprendre apres sa ma savoir comment sa marche

Merci
Yanick

_ZED_ · 19/05/2006, 09h38

c'est pas le fil qu'il faut changer, mais le capuchon. si ton fil n'a pas de continuité, tu vas devoir changer le coil au complet mais les chances sont tres mince que ton fil soit fini.

le plateau de ventilation se trouve sous la crinque. defait les visse du couvert de la crinque et tu vas y avoir acces. tourne le a la main, et tu vas voir 2 aimants sur le coté du plateau. ces aimants doivent passer tres pres des capteurs du coil.

si le bike est modifié, il se peut que la timing advance key soit brisée ce qui a pour effet d'avoir désynchronisé le feu de ta bougie. Mais si il est stock c'est peu probable que ce soit ca le probleme.

GraFreaK · 19/05/2006, 19h45

Ces goood merci beaucoup pour les informations si rien de sa marche sa risque detre les carbu a nettoyer

_ZED_ · 20/05/2006, 00h36

Citation:

Envoyé par GraFreaK

Ces goood merci beaucoup pour les informations si rien de sa marche sa risque detre les carbu a nettoyer

Une vrai farce à nettoyer.. tiens nous au courant!

trdcameleon · 22/05/2006, 12h59

Si tu veux vérifier que ton magnet est OK, tu peux le devisser et le revisser avec l'espace d'une carte d'affaire. Tu serres ça comme il faut et tu enleves la carte d'affaire.

Un bon nettoyage de carbu et changer l'essence (si tu en avais laisser dans le reservoir) peut pas faire de tord.

Pour ce qui est de ta bougie, prend la BM7a, elle vient moins chaude que la BM6a (recommandé plus pour les courses sur glace).

ZED: Tu vas rouler bientot ta petite bete grise? Le mien est toujours en attente de sa premiere ride!

_Eti_sv_ · 23/05/2006, 23h26

Citation:

Envoyé par _ZED_

le plateau de ventilation se trouve sous la crinque. defait les visse du couvert de la crinque et tu vas y avoir acces. tourne le a la main, et tu vas voir 2 aimants sur le coté du plateau. ces aimants doivent passer tres pres des capteurs du coil.

il doit avoir l'épaisseur du carton, d'un carton d'allumette entre l'aimant et le capteur de coil.. c'est le meilleur ajustement le plus facile

_ZED_ · 24/05/2006, 00h42

[quote="_Eti_sv_"]

Citation:

Envoyé par _ZED_

le plateau de ventilation se trouve sous la crinque. defait les visse du couvert de la crinque et tu vas y avoir acces. tourne le a la main, et tu vas voir 2 aimants sur le coté du plateau. ces aimants doivent passer tres pres des capteurs du coil.

il doit avoir l'épaisseur du carton, d'un carton d'allumette entre l'aimant et le capteur de coil.. c'est le meilleur ajustement le plus facile[/quote

Ca peut pas etre plus juste

Souvent stock de compagnie, les aimants frottent sur les capteur du coil

_Eti_sv_ · 24/05/2006, 09h45

j'avais ce probl;me la aux début de la saison.... la ces le gaz qui se rend pas aux moteur... ma démonter le carbu cette semaines ....

14/05/2006, 21h34	#1 (permalink)
GraFreaK World champion Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: Longueuil Messages: 1 172 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Mon Pocket Ne Démarre Plus Voila je lai serrer cette hiver dans ma chambre et la jessaie dle repartir mais sa part pas ya pas lair de faire de feu!! Jme dit dont que ces la bougie je croit mais je lavais changer a fin de lété passé Vous pouvez me dire ces quoi le numero de bougie qui va dedans la sorte? car jai ptete pas remplacer par la bonne et je ne retrouve plus loriginal

18/05/2006, 20h59	#2 (permalink)
_ZED_ World champion Date d'inscription: février 2006 Localisation: Rive sud Mtl Messages: 1 669 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: DR-Z400 Super Moutarde	le numero originale de la bougie c'est BM7A ou BM6A de NGK. Vas y pour une BM7A, elle brule un peu mieux l'essence. Verifie l'électrode de ta bougie en crinquant le bike, si t'as pas de feu et que tu as encore le capuchon d'origine de bougie sur ton fil de coil, arrache ca de là et installe toi un capuchon NGK universel. si encore là t'as pas de feu, tu peux verifier la continuité du fil (ce qui devrait etre correct puisqu'il fonctionnait l'an passé) si c'est beau, assure toi que le magnet du plateau de ventilation passe assez près du capteur du coil. Bonne chan __________________ Made by Master HellCrow

19/05/2006, 09h38	#4 (permalink)
_ZED_ World champion Date d'inscription: février 2006 Localisation: Rive sud Mtl Messages: 1 669 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: DR-Z400 Super Moutarde	c'est pas le fil qu'il faut changer, mais le capuchon. si ton fil n'a pas de continuité, tu vas devoir changer le coil au complet mais les chances sont tres mince que ton fil soit fini. le plateau de ventilation se trouve sous la crinque. defait les visse du couvert de la crinque et tu vas y avoir acces. tourne le a la main, et tu vas voir 2 aimants sur le coté du plateau. ces aimants doivent passer tres pres des capteurs du coil. si le bike est modifié, il se peut que la timing advance key soit brisée ce qui a pour effet d'avoir désynchronisé le feu de ta bougie. Mais si il est stock c'est peu probable que ce soit ca le probleme. __________________ Made by Master HellCrow

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18/05/2006, 22h58	#3 (permalink)
GraFreaK World champion Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: Longueuil Messages: 1 172 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Donc si je comprend bien je dévisse ma bougie et je crink si ya pas de feu je machete un fil ngk universel en vente dans tous les bon canadian tire? Devrais changer ma bougie avant? Combien coute le fil environ? Et ton dernier bout du magnet de ventilation je ne comprend que dalle.... dsl je nsuis pas mécano mais jaime bien apprendre apres sa ma savoir comment sa marche Merci Yanick

19/05/2006, 19h45	#5 (permalink)
GraFreaK World champion Date d'inscription: janvier 2005 Localisation: Longueuil Messages: 1 172 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Ces goood merci beaucoup pour les informations si rien de sa marche sa risque detre les carbu a nettoyer

22/05/2006, 12h59	#7 (permalink)
trdcameleon Apprenti Date d'inscription: mai 2006 Localisation: St-Gabriel de Brandon Messages: 8 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Shadow ACE 750	Si tu veux vérifier que ton magnet est OK, tu peux le devisser et le revisser avec l'espace d'une carte d'affaire. Tu serres ça comme il faut et tu enleves la carte d'affaire. Un bon nettoyage de carbu et changer l'essence (si tu en avais laisser dans le reservoir) peut pas faire de tord. Pour ce qui est de ta bougie, prend la BM7a, elle vient moins chaude que la BM6a (recommandé plus pour les courses sur glace). ZED: Tu vas rouler bientot ta petite bete grise? Le mien est toujours en attente de sa premiere ride!

24/05/2006, 09h45	#10 (permalink)
_Eti_sv_ 12 O'clock Date d'inscription: février 2004 Localisation: Montmagny for fun, St-Hubert for Work ! Messages: 5 019 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 95 Moto: Juste un ski-doo jaune maintenant	j'avais ce probl;me la aux début de la saison.... la ces le gaz qui se rend pas aux moteur... ma démonter le carbu cette semaines ....