Tune-up avant l'hiver?

ownurlife · 24/09/2009, 15h58

Bon, avant de la remiser, je vais faire faire le changement d'huile, ainsi qu'un tune-up complet (tant qu'a etre la...)

Quand je vais la sortir ce printemps, faut-il encore que je fasse faire le tune-up? L'huile va avoir moins de 750km, ajustement des valves sera fait, etc...
ou
Je la sors et je peux tout suite rouler en paix

?

Duster! · 24/09/2009, 16h06

+ du stabilisateur dans l'essence (tank pleine pour éviter la condensation)

+ quelques gouttes d'huile sur les pistons (dans le trou des bougies). Tu remplis pas la chambre là!

L'huile va protéger la tête des pistons et couler tranquillement, l'hiver durant et selon la température, au travers des rings pour retourner dans la base. En lubrifiant tout au passage.

Ça va boucaner un peu au printemps mais ça va se placer après quelques kilomètres.

Si tu viens de faire ton changement d'huile, je suis personnellement pas assez pointilleux pour en refaire un au printemps.

maxpat82 · 24/09/2009, 17h17

huile sur les piston: grosse job(Pour un SV) pour vraiment pas grand chose
Protégé des tetes de piston en alu est des cylindre au nikasil...tres utile
Mais si tu dit pour empecher les ring de coller..la p-e.(Mais meme la.. la plupart en chromoly)

Moi je change l'huile avant de la serrer et stabilisateur dans l'Essence. un bon nettoyage et park ca dans la remise pour l'hivers.(Sur stand si tu en as) et start ca au printemp et va rider.

Pour tes valves si tu est pas rendu au stade des 24000km comme ton livre du proprio l'indique...sert pas a grand chose de plus de les faire tout suite.

Duster! · 24/09/2009, 17h35

Citation:

Envoyé par maxpat82

huile sur les piston: grosse job(Pour un SV) pour vraiment pas grand chose
Protégé des tetes de piston en alu est des cylindre au nikasil...tres utile
Mais si tu dit pour empecher les ring de coller..la p-e.(Mais meme la.. la plupart en chromoly)

Moi je change l'huile avant de la serrer et stabilisateur dans l'Essence. un bon nettoyage et park ca dans la remise pour l'hivers.(Sur stand si tu en as) et start ca au printemp et va rider.

Pour tes valves si tu est pas rendu au stade des 24000km comme ton livre du proprio l'indique...sert pas a grand chose de plus de les faire tout suite.

Évidemment, j'avais pas vu le modèle de moto en question.

Ce conseil est un conseil universel..autant pour une voiture, moto, tondeuse, soufflsue, name it. C'est pas tant pour empêcher la rouille (inutile sur l'alu) que pour empêcher le saisissement. Pas que le risque est élevé mais le gars demande des conseils donc je me dis que de la prévention ça fait jamais de tort.

Mais évidemment, avec composants en alu, Nikasil et autres coating du genre et tout le tralala et que tes bougies sont pas facilement acessibles, ça reste compliqué pour juste lubrifier tes rings.

C'est comme le stabilisateur...c'est pas obligatoire , certains en mettent jamais, mais si tu me le demandes alors je vais te dire d'en mettre.

syllap · 28/09/2009, 21h28

Bon sujet à ce temps-çi de l'année :-)
Justement je me demandais.. Pour le mien ( gsx650f ) je prévoyais changer l'huile, mettre su stabilisateur et comme c'est trop de trouble mettre de l'huile directement dans les cylindres, je voulais faire comme je fais pour mes autres moteurs ( carburateurs ) yelnever le filtre à air et pendant que le moteur tourne y vaporiser du fogging oil, la seule différence avec mes autres moteurs est que c'est un système à injection.. Est-ce que ça peut finir par obstruer les injecteurs?

24/09/2009, 15h58	#1 (permalink)
ownurlife Squid Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Saint-Hubert Messages: 40 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV1000 2003	Tune-up avant l'hiver? Bon, avant de la remiser, je vais faire faire le changement d'huile, ainsi qu'un tune-up complet (tant qu'a etre la...) Quand je vais la sortir ce printemps, faut-il encore que je fasse faire le tune-up? L'huile va avoir moins de 750km, ajustement des valves sera fait, etc... ou Je la sors et je peux tout suite rouler en paix ?

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24/09/2009, 16h06	#2 (permalink)
Duster! World champion Date d'inscription: septembre 2009 Messages: 607 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 119	+ du stabilisateur dans l'essence (tank pleine pour éviter la condensation) + quelques gouttes d'huile sur les pistons (dans le trou des bougies). Tu remplis pas la chambre là! L'huile va protéger la tête des pistons et couler tranquillement, l'hiver durant et selon la température, au travers des rings pour retourner dans la base. En lubrifiant tout au passage. Ça va boucaner un peu au printemps mais ça va se placer après quelques kilomètres. Si tu viens de faire ton changement d'huile, je suis personnellement pas assez pointilleux pour en refaire un au printemps.

24/09/2009, 17h17	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 369 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	huile sur les piston: grosse job(Pour un SV) pour vraiment pas grand chose Protégé des tetes de piston en alu est des cylindre au nikasil...tres utile Mais si tu dit pour empecher les ring de coller..la p-e.(Mais meme la.. la plupart en chromoly) Moi je change l'huile avant de la serrer et stabilisateur dans l'Essence. un bon nettoyage et park ca dans la remise pour l'hivers.(Sur stand si tu en as) et start ca au printemp et va rider. Pour tes valves si tu est pas rendu au stade des 24000km comme ton livre du proprio l'indique...sert pas a grand chose de plus de les faire tout suite.

28/09/2009, 21h28	#5 (permalink)
syllap Apprenti Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Brossard Messages: 16 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsx650f xs650	Bon sujet à ce temps-çi de l'année :-) Justement je me demandais.. Pour le mien ( gsx650f ) je prévoyais changer l'huile, mettre su stabilisateur et comme c'est trop de trouble mettre de l'huile directement dans les cylindres, je voulais faire comme je fais pour mes autres moteurs ( carburateurs ) yelnever le filtre à air et pendant que le moteur tourne y vaporiser du fogging oil, la seule différence avec mes autres moteurs est que c'est un système à injection.. Est-ce que ça peut finir par obstruer les injecteurs?