demarrage en compression ?? c quoi ça?

calvaroz · 02/10/2009, 18h25

c'est pas vraiment une question, mais plutôt un conseil à ceux qui ne savent pas ce que c'est, qui est de l'apprendre au plus tôt. c'est simple et ça peut sauver des $$$$.

ce matin, sans faire attention j'ai mis la moto à "park" avec la lumiere rouge allumée.

à la fin de la journée, rien ou plutôt tic tic tic. batterie morte.
j'ai reussis à la demarrer en compression avec pas mal d'effort mais bon, je suis rentré chez moi pareil. merci à l'automobiliste qui s'est arrêté pour me pousser.

morale de l'histoire: c'est un skill à connaitre, parce que quand ça arrive c'est pas trop le temps de se pratiquer.

PS: pour ceux qui savent pas, demarrer en compression:
- mettre la moto en seconde.( on oublie pas de mettre le contact à on )
- débrayer.
- pousser.
-lâcher le levier embrayage avec un petit coup de gaz lorsqu'on atteint une vitesse suffisante.
- si la moto démarre pas on recommence, sinon on essaye de pas caler avant que la batterie ne soit rechargée.
si vous avez une meilleure explication ou plus de détails à mettre ne vous gênez pas.

oui je sais que plein de monde vont hausser les épaules mais j'ai déjà entendu du monde qui disait ne pas savoir ce que c'était ou alors pas savoir comment on le faisait. donc je me permet de poster ça. faut bien que ça soit utile un forum de temps en temps.

Franck · 02/10/2009, 18h58

C'est toujours bon à savoir, ça. Mais faut traduire pour ici (icit): shifter en 2ème gear, déclutcher, clutcher, donner du gaz, pousser = pousser!

calvaroz · 02/10/2009, 19h10

Citation:

Envoyé par Franck

C'est toujours bon à savoir, ça. Mais faut traduire pour ici (icit): shifter en 2ème gear, déclutcher, clutcher, donner du gaz, pousser = pousser!

désolé, j'arrive pas à m'adapter.

louim · 02/10/2009, 19h45

j'ai déjà essayé avec mon SV et la compression était pas mal plus raide qu'un 4 cylindre alors j'ai la mettre en 3e-4e vitesse. Ça a bien parti.

Pour être vraiment pointilleux, la 'clutch' n'est pas un levier d'embrayage, mais bien de débrayage. Quand on tire sur la poignée, la moto est "débrayée".

calvaroz · 02/10/2009, 19h57

Citation:

Envoyé par louim

j'ai déjà essayé avec mon SV et la compression était pas mal plus raide qu'un 4 cylindre alors j'ai la mettre en 3e-4e vitesse. Ça a bien parti.

Pour être vraiment pointilleux, la 'clutch' n'est pas un levier d'embrayage, mais bien de débrayage. Quand on tire sur la poignée, la moto est "débrayée".

ok edité, merci!
mais pour être pointilleux je dirai qu'il faut tirer sur le levier pas la poignée

moto8 · 02/10/2009, 20h07

Citation:

Envoyé par louim

j'ai déjà essayé avec mon SV et la compression était pas mal plus raide qu'un 4 cylindre alors j'ai la mettre en 3e-4e vitesse. Ça a bien parti.

Pour être vraiment pointilleux, la 'clutch' n'est pas un levier d'embrayage, mais bien de débrayage. Quand on tire sur la poignée, la moto est "débrayée".

oui mais la clutch c,est l,embrayage donc le levier agit sur l,embrayage qui a un action double soit de débrayer et embrayé c,est comme tu veux

BinosXX · 02/10/2009, 20h22

Moi je le fais en 1ère, mais quand je lâche la clutch (embrayage) je saute en même temps sur les pegs, pour mettre un surplus de poid sur le pneu arr. et brummm ça part tout de suite en autant qu'il reste assez de jus pour alimenter l'ordi de la moto.

Je réussis même à le faire seul si j'ai le moindrement une petite descente, cours à côté du bike et saute dessus à la volée.

Duster! · 02/10/2009, 20h24

Citation:

Envoyé par moto8

oui mais la clutch c,est l,embrayage donc le levier agit sur l,embrayage qui a un action double soit de débrayer et embrayé c,est comme tu veux

Une transmission, à travers la clutch, ça se débraye comme ça s'embraye, t'as raison là-dessus.

Mais le levier sert juste à débrayer...l'embrayage se fait sans intervention, par défaut.

Donc c'est un levier de débrayage.

calvaroz · 02/10/2009, 20h32

Citation:

Envoyé par Duster!

Une transmission, à travers la clutch, ça se débraye comme ça s'embraye, t'as raison là-dessus.

Mais le levier sert juste à débrayer...l'embrayage se fait sans intervention, par défaut.

Donc c'est un levier de débrayage.

je te vois bien expliquer ça à 500lb de métal et de plastique qui refuse d'avancer.

dernier conseil: si vous avez grindé vos pegs sur le circuit faites attention ça peut être tranchant. mon jean a des stigmates et j'ai une belle entaille sur le côté du mollet.

Duster! · 02/10/2009, 20h39

Citation:

Envoyé par calvaroz

dernier conseil: si vous avez grindé vos pegs sur le circuit faites attention ça peut être tranchant. mon jean a des stigmates et j'ai une belle entaille sur le côté du mollet.

Un patin de goaler aussi...demande à Markov!

02/10/2009, 18h25	#1 (permalink)
calvaroz World champion Date d'inscription: août 2008 Localisation: Gatineau Messages: 1 565 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 88 Moto: zx-7	demarrage en compression ?? c quoi ça? c'est pas vraiment une question, mais plutôt un conseil à ceux qui ne savent pas ce que c'est, qui est de l'apprendre au plus tôt. c'est simple et ça peut sauver des $$$$. ce matin, sans faire attention j'ai mis la moto à "park" avec la lumiere rouge allumée. à la fin de la journée, rien ou plutôt tic tic tic. batterie morte. j'ai reussis à la demarrer en compression avec pas mal d'effort mais bon, je suis rentré chez moi pareil. merci à l'automobiliste qui s'est arrêté pour me pousser. morale de l'histoire: c'est un skill à connaitre, parce que quand ça arrive c'est pas trop le temps de se pratiquer. PS: pour ceux qui savent pas, demarrer en compression: - mettre la moto en seconde.( on oublie pas de mettre le contact à on ) - débrayer. - pousser. -lâcher le levier embrayage avec un petit coup de gaz lorsqu'on atteint une vitesse suffisante. - si la moto démarre pas on recommence, sinon on essaye de pas caler avant que la batterie ne soit rechargée. si vous avez une meilleure explication ou plus de détails à mettre ne vous gênez pas. oui je sais que plein de monde vont hausser les épaules mais j'ai déjà entendu du monde qui disait ne pas savoir ce que c'était ou alors pas savoir comment on le faisait. donc je me permet de poster ça. faut bien que ça soit utile un forum de temps en temps. __________________ Dernière modification par calvaroz ; 02/10/2009 à 19h57

02/10/2009, 19h45	#4 (permalink)
louim Stunter Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Québec City! Messages: 313 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S 2000	j'ai déjà essayé avec mon SV et la compression était pas mal plus raide qu'un 4 cylindre alors j'ai la mettre en 3e-4e vitesse. Ça a bien parti. Pour être vraiment pointilleux, la 'clutch' n'est pas un levier d'embrayage, mais bien de débrayage. Quand on tire sur la poignée, la moto est "débrayée". Dernière modification par louim ; 02/10/2009 à 19h48

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02/10/2009, 18h58	#2 (permalink)
Franck World speed record Date d'inscription: mai 2008 Localisation: Gatineau (bouh, c'est loin!) Messages: 2 427 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 180 Moto: Triumph Speed Triple 2006	C'est toujours bon à savoir, ça. Mais faut traduire pour ici (icit): shifter en 2ème gear, déclutcher, clutcher, donner du gaz, pousser = pousser!

02/10/2009, 20h22	#7 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 290 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	Moi je le fais en 1ère, mais quand je lâche la clutch (embrayage) je saute en même temps sur les pegs, pour mettre un surplus de poid sur le pneu arr. et brummm ça part tout de suite en autant qu'il reste assez de jus pour alimenter l'ordi de la moto. Je réussis même à le faire seul si j'ai le moindrement une petite descente, cours à côté du bike et saute dessus à la volée.