Filtres à l'air.

**chaosExpanding** · 17/02/2003, 14h58

Salut,

L'autre jour, je suis tombé sur un comparatif entre les filtres à l'air.
On étudiait 3 sortes de filtres : ceux en papier (comme FRAM), les K&N et les UNI (en mousse). Les résultats étaient les suivants :

Performance (air qui entre) :
1- UNI et K&N
2- FRAM

Rétention des particules (capacité de filtration):
1- UNI
2- K&N
3- FRAM

Au niveau performance, UNI et K&N sont égaux : ils laissent passer autant d'air. Par contre UNI sont supérieurs parce qu'ils filtrent mieux l'air que K&N. FRAM est bon dernier, donc à décommander.
Je vais essayer de trouver le lien de l'étude et l'afficher, pour ceux que ça intéresse.

SRAD750-R · 17/02/2003, 15h48

Citation:

Envoyé par chaosExpanding

Salut,

L'autre jour, je suis tombé sur un comparatif entre les filtres à l'air.
On étudiait 3 sortes de filtres : ceux en papier (comme FRAM), les K&N et les UNI (en mousse). Les résultats étaient les suivants :

Performance (air qui entre) :
1- UNI et K&N
2- FRAM

Rétention des particules (capacité de filtration):
1- UNI
2- K&N
3- FRAM

Au niveau performance, UNI et K&N sont égaux : ils laissent passer autant d'air. Par contre UNI sont supérieurs parce qu'ils filtrent mieux l'air que K&N. FRAM est bon dernier, donc à décommander.
Je vais essayer de trouver le lien de l'étude et l'afficher, pour ceux que ça intéresse.

Merci pour le p.tit conseil...j'ai justement un filtre a mettre sur mon bike au printemps

Ptick · 17/02/2003, 17h19

mmoi je viens de le faire changer je crois que c un K&N.
je c pas si vous avez les meme prix mais moi un k&n c 85$, c a peut pres 25$ de plus que les autres.....

**chaosExpanding** · 17/02/2003, 17h56

K&N sont cher. Moi, ça m'avais coûté 45 $ pour un UNI pour mon FZR.

RacerZX9R · 17/02/2003, 21h28

moi j'aime bien K&N.question de gout personnel.c sur fram est en dernier,mais ilss ne sont pas reputé etre haute performance non plus.et pas mal moin cher aussi.

FIKS · 17/02/2003, 22h09

J'ai lu (pour les gsxr du moins) que le filtre stock est aussi bon qu'un K&N, le seul avantage d'avoir un K&N est qu'il est lavable, donc pas besoin d'en acheter d'autre... simplement laver et huiler.

moi c'est ça que j'ai.

GSX-Rikal · 18/02/2003, 01h03

Je crois que je peux encore etre utile a cette discussion...

Au meme moment de mes recherches sur l'huile et l'essence.. j'ai pu deduire les faits suivants sur les filtres "performances" type K&N

Les filtres K&N offrent une meilleure performance pour une seule et unique raison, ils ont moins de resistance a l'air.. Excellent me direz vous MAIS considerez ceci.

Pour avoir une resistance moindre il n'y a qu'un moyen d'effectuer ce tour de passe passe, c'est d'elargir les trous du fildre. Donc, la mousse laisse passer des particules plus grosse que les filtres dit de papier. La difference n'est pas enorme mais elle est suffisante pour pouvoir laisser passer une particule de poussiere qui est succeptible d'endommager vos cylindre de moteurs.

Aussi, a cela il faut ajouter le nettoyage. Un filtre K&N doit etre nettoye regulierement. Si vous ne le faites pas, vous agravez le probleme explique ci haut.

Personnellement, je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle. Je vais rester avec un filtre conventionnel... question de garder ma concience tranquille.

Zomby · 18/02/2003, 07h53

C'est bizarre parce que moi dans une revue de char que j'ai chez nous, ils font la meme comparaison et ils disent que les filtres en mousse filtre moins que les K&N, vraimant bizarre.

C'est sure que plus le filtre flow, moins il retient les particules.

Juste une petite pense comme sa. J'ai toujours roule mes autos modifiees sans filtre a air et j'ai jamais eu de trouble. Je ferais pas sa avec mon bike (je sais pas vraimant pourquoi) mais j'ai toujours fait sa avec mes autos et jamais rien n'est arrive de speciale.

Hawk · 18/02/2003, 09h06

ca depend, si tu fait un rally je t'enn conseil un

GSX-Rikal, ta theorie est bonne pour la meme epaiseur. Si tu as un peut plus epais avec des trous non enligner, on peut, peut etre avec plus de flow sans trop avec voir plus de pousieres.

avec nos bike c'est rare qu'on fait de la terre battu, (exeption construction

), donc ca doit pas trop trop nous affecter.

Krauser · 18/02/2003, 12h45

Moi jai des k&n, pis ben je peux aps voir de difference car jai ai tjrs eu, mais sont rendu toff en maudit a laver, alors je sais aps si leur efficaciter a changer.....

17/02/2003, 14h58	#1 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Filtres à l'air. Salut, L'autre jour, je suis tombé sur un comparatif entre les filtres à l'air. On étudiait 3 sortes de filtres : ceux en papier (comme FRAM), les K&N et les UNI (en mousse). Les résultats étaient les suivants : Performance (air qui entre) : 1- UNI et K&N 2- FRAM Rétention des particules (capacité de filtration): 1- UNI 2- K&N 3- FRAM Au niveau performance, UNI et K&N sont égaux : ils laissent passer autant d'air. Par contre UNI sont supérieurs parce qu'ils filtrent mieux l'air que K&N. FRAM est bon dernier, donc à décommander. Je vais essayer de trouver le lien de l'étude et l'afficher, pour ceux que ça intéresse.

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17/02/2003, 17h19	#3 (permalink)
Ptick Stunter Date d'inscription: décembre 2002 Localisation: Valleyfield Messages: 189 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Zx6-R 98 black N red	mmoi je viens de le faire changer je crois que c un K&N. je c pas si vous avez les meme prix mais moi un k&n c 85$, c a peut pres 25$ de plus que les autres.....

17/02/2003, 17h56	#4 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	K&N sont cher. Moi, ça m'avais coûté 45 $ pour un UNI pour mon FZR.

17/02/2003, 21h28	#5 (permalink)
RacerZX9R World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: St-Lazare Messages: 544 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ninja ZX9R	moi j'aime bien K&N.question de gout personnel.c sur fram est en dernier,mais ilss ne sont pas reputé etre haute performance non plus.et pas mal moin cher aussi.

17/02/2003, 22h09	#6 (permalink)
FIKS World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Montreal Messages: 1 690 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 24 Moto: CBR600F4i'02 x2, 636'05, gsxr600'02, XR70R, MXR 125 x2	J'ai lu (pour les gsxr du moins) que le filtre stock est aussi bon qu'un K&N, le seul avantage d'avoir un K&N est qu'il est lavable, donc pas besoin d'en acheter d'autre... simplement laver et huiler. moi c'est ça que j'ai.

18/02/2003, 01h03	#7 (permalink)
GSX-Rikal World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 611 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51	Je crois que je peux encore etre utile a cette discussion... Au meme moment de mes recherches sur l'huile et l'essence.. j'ai pu deduire les faits suivants sur les filtres "performances" type K&N Les filtres K&N offrent une meilleure performance pour une seule et unique raison, ils ont moins de resistance a l'air.. Excellent me direz vous MAIS considerez ceci. Pour avoir une resistance moindre il n'y a qu'un moyen d'effectuer ce tour de passe passe, c'est d'elargir les trous du fildre. Donc, la mousse laisse passer des particules plus grosse que les filtres dit de papier. La difference n'est pas enorme mais elle est suffisante pour pouvoir laisser passer une particule de poussiere qui est succeptible d'endommager vos cylindre de moteurs. Aussi, a cela il faut ajouter le nettoyage. Un filtre K&N doit etre nettoye regulierement. Si vous ne le faites pas, vous agravez le probleme explique ci haut. Personnellement, je ne crois pas que le jeu en vaille la chandelle. Je vais rester avec un filtre conventionnel... question de garder ma concience tranquille.

18/02/2003, 07h53	#8 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	C'est bizarre parce que moi dans une revue de char que j'ai chez nous, ils font la meme comparaison et ils disent que les filtres en mousse filtre moins que les K&N, vraimant bizarre. C'est sure que plus le filtre flow, moins il retient les particules. Juste une petite pense comme sa. J'ai toujours roule mes autos modifiees sans filtre a air et j'ai jamais eu de trouble. Je ferais pas sa avec mon bike (je sais pas vraimant pourquoi) mais j'ai toujours fait sa avec mes autos et jamais rien n'est arrive de speciale.

18/02/2003, 09h06	#9 (permalink)
Hawk Stunter Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: ST-Jean Sur Richelieu Messages: 307 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Naked Bike Hawk Gt (rc31)	ca depend, si tu fait un rally je t'enn conseil un GSX-Rikal, ta theorie est bonne pour la meme epaiseur. Si tu as un peut plus epais avec des trous non enligner, on peut, peut etre avec plus de flow sans trop avec voir plus de pousieres. avec nos bike c'est rare qu'on fait de la terre battu, (exeption construction ), donc ca doit pas trop trop nous affecter.

18/02/2003, 12h45	#10 (permalink)
Krauser World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: St-Colomban Messages: 777 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: en a pu :(	Moi jai des k&n, pis ben je peux aps voir de difference car jai ai tjrs eu, mais sont rendu toff en maudit a laver, alors je sais aps si leur efficaciter a changer.....