Remisage... Coup De Pouce! - Page 4

rickzx1000 · 24/10/2003, 11h25

bien dit denis yayyy

Zomby · 24/10/2003, 11h33

Achro, c'est sure ce que tu dis pour l'huile mais fait le test tu va voir. Apres plusieurs semaines, c'est comme partir un moteur qui n'a jamais rouler et sa il faut jamais faire sa avant d'avoir fait monter la pression d'huile. Ce qui aide c'est que la pluspart du temps, quand sa fait 2 ou 3 semaines que ton bike est pas partie, tu doit faire tourner ton starter un peu plus longtemps et c'est ce 2 ou 3 secondes qui permet a la pressions d'huile de se refaire dans ton moteur et de tout lubrifier avant que ton moteur embarque sur le choque a 3000 rpm.

Pour l'essence, c'est pas moi qui dit sa, j'ai vu sa dans un article, sa veut pas dire que le gaz n'est plus bon sa veut juste dire que du 94 d'octane est peut-etre rendu a 85 d'octane rendu au printemps et si tu roule avec un bike avec beaucoup de compression, tu pourrais avec de la detonnation et craquer des pistons ou plier des rods mais si tu roules relax avec la premiere tank, tu devrais pas avoir de trouble mais je comprend pas pourquoi tu veux absolument pas mettre de stabylisateur dans ta tank???

Achro · 24/10/2003, 14h38

Jusqu'à maintenant, comme j'ai dit, j'ai toujours partis ma moto et laissé chauffé assez longtemps 4, 5 ou 6 fois par hivers. (quand je m'ennuie !

)

Dans le fond à mes yeux, je le fesait justement pour lubrifier le moteur partout, ainsi que les seals et gaskets.
Rien ne sèche, rien ne craque.
Enlever l'humidité qui s'est formé, lubrifier tout et éviter la fine rouille interne.

Le fait de faire rouler le bike, rafraichi la petite quantité de GAZ qui est dans les carburateurs(pour un bike à carbu), et qui oui, après tout un hivers sans démarrer se serait évaporé et laissé un cerne visqueux (comme un verre de lait laissé sur la table 1 journée). Après quelquess années, ça devient une croute visqueuse et vraiement tenace dans les carbu. ( j'ai déjà vu de la mélasse dans un carburateur !! cré moi le bike partait plus !!).

Dans le fond, ma théorie est seulement de ne pas arrêter le bike. Ne pas le "remiser".
Je simule une utilisation de la moto moin fréquente oui, mais tout circule et fonctionne. Rien ne fige.

Chu peut être un pêu sauté su'l crank, mais c'est important pour moi de pouvoir sortir mon bike quand il faut beau.
Non, c'est pas toujours pour des rides agréable, mais je ne déteste pas me rendre à la job en moto. rien de comparable à une bonne ride avec des gens de M4E.

Si vraiement, je devais "remiser" ma moto pour 6 mois et que je n'y toucherai pas dutout,(genre partis ailleur) je suivrai TOUS vos conseil à la lettre. j'approuve.
Remisé au froid, 5 ou 6 mois, pas accès à la moto, certein, je met de l'huile dans les cylindres et je ferai tourner le moteur en 6ème pour lubrifier. Le GROS KIT !

Je pense que c'est une question pratique et aussi de combien de temps la moto est arrêté.
Dans mon cas, c'est 3 mois pas beaucoup plus. Elle est au chaud dans mon garage.

Si le stabilisateur évite l'évaporation du GAZ, c'est une excellente chose.

Je vais mettre du stabilisateur cette fois-ci.

**Badpete** · 24/10/2003, 15h04

Euhh..ya quelqu'un qui va répondre a ma question

Achro · 24/10/2003, 15h28

Tu disais ?

Zomby · 27/10/2003, 07h17

BadPete, oui tu peux mettre de l'huile cheap juste pour le serrer l'hiver, c'est sa que je fais moi (je roule avec de la Motul full synthetique mais l'hiver, je sert mon bike avec de l'huile Suzuki 10w30 ordinaire).

Pour le stabilisateur, laisse rouler ton bike on petit bout pour avoir du stab partout dans ton system d'injection et c'est tout, pas besoins de rien vider parce que c'est tres difficile a vider un system d'injection completement.

**Badpete** · 27/10/2003, 10h02

Merci Zomby

danthebiker · 28/10/2003, 00h19

j'ai lu les interventions vous avez tous raison ou presque

stunter a raison pour son remisage si le bike est remiser a l'exterieur ou dans un garage pas chauffer en plus si tu a du chrome ou des pièces d'aluminiun pas peint il faut les protèger avec de la vaseline ou du stuff spécial ,sur cela demande un nettoyage au printemps mais sa évite que sa picotte
achro aussi a raison il faut toujours être près a starter.son bike est dans un garage chauffé, l'huile est toujours a une température idéal ,fait monter la pression d'huile sans le partir débranche ton feu starte quelque tour rebranche et go
le stabilisateur pour essence c'est bon il aide a prévenir le vernis(couche de dépôt dans le système d'alimentation) après une ou deux tank de pétrol il n'y a plus de stabilisateur
ou le moteur s'use le plus c'est quand on ne fait pas les changement d'huile au bon millage ou l'huile pas de bonne qualitée
moi je suis mecano et l'important dans tout cela c'est de se servir de sa tête

Evil Potato · 12/11/2003, 17h08

Je viens d'avoir ma premiere moto, donc je connais pas trop trop ca pour la serrer cette hiver, mais dans mon livre, ils disent de vider completement la tank a essence

p.s. w00t w00t mon 1ooe post!

The_Saint · 21/11/2003, 16h16

Achro : ¸¸ca fait longtemps que t'as ton TL1000S ? Juste parce que je suis du genre à sortir le bike si il neige pas et que la rue est sèche, comme on a un moteur similaire je me demandais si tu débranchais ta batterie ?

Je suis pas mal sûr que je vais mettre du stabilisateur....

24/10/2003, 14h38	#33 (permalink)
Achro World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montréal Messages: 1 166 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: TL1000S	Jusqu'à maintenant, comme j'ai dit, j'ai toujours partis ma moto et laissé chauffé assez longtemps 4, 5 ou 6 fois par hivers. (quand je m'ennuie ! ) Dans le fond à mes yeux, je le fesait justement pour lubrifier le moteur partout, ainsi que les seals et gaskets. Rien ne sèche, rien ne craque. Enlever l'humidité qui s'est formé, lubrifier tout et éviter la fine rouille interne. Le fait de faire rouler le bike, rafraichi la petite quantité de GAZ qui est dans les carburateurs(pour un bike à carbu), et qui oui, après tout un hivers sans démarrer se serait évaporé et laissé un cerne visqueux (comme un verre de lait laissé sur la table 1 journée). Après quelquess années, ça devient une croute visqueuse et vraiement tenace dans les carbu. ( j'ai déjà vu de la mélasse dans un carburateur !! cré moi le bike partait plus !!). Dans le fond, ma théorie est seulement de ne pas arrêter le bike. Ne pas le "remiser". Je simule une utilisation de la moto moin fréquente oui, mais tout circule et fonctionne. Rien ne fige. Chu peut être un pêu sauté su'l crank, mais c'est important pour moi de pouvoir sortir mon bike quand il faut beau. Non, c'est pas toujours pour des rides agréable, mais je ne déteste pas me rendre à la job en moto. rien de comparable à une bonne ride avec des gens de M4E. Si vraiement, je devais "remiser" ma moto pour 6 mois et que je n'y toucherai pas dutout,(genre partis ailleur) je suivrai TOUS vos conseil à la lettre. j'approuve. Remisé au froid, 5 ou 6 mois, pas accès à la moto, certein, je met de l'huile dans les cylindres et je ferai tourner le moteur en 6ème pour lubrifier. Le GROS KIT ! Je pense que c'est une question pratique et aussi de combien de temps la moto est arrêté. Dans mon cas, c'est 3 mois pas beaucoup plus. Elle est au chaud dans mon garage. Si le stabilisateur évite l'évaporation du GAZ, c'est une excellente chose. Je vais mettre du stabilisateur cette fois-ci. __________________ Have a safe ride !

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24/10/2003, 11h25	#31 (permalink)
rickzx1000 Stunter Date d'inscription: avril 2003 Localisation: northshore Messages: 416 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zx-10	bien dit denis yayyy

24/10/2003, 11h33	#32 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	Achro, c'est sure ce que tu dis pour l'huile mais fait le test tu va voir. Apres plusieurs semaines, c'est comme partir un moteur qui n'a jamais rouler et sa il faut jamais faire sa avant d'avoir fait monter la pression d'huile. Ce qui aide c'est que la pluspart du temps, quand sa fait 2 ou 3 semaines que ton bike est pas partie, tu doit faire tourner ton starter un peu plus longtemps et c'est ce 2 ou 3 secondes qui permet a la pressions d'huile de se refaire dans ton moteur et de tout lubrifier avant que ton moteur embarque sur le choque a 3000 rpm. Pour l'essence, c'est pas moi qui dit sa, j'ai vu sa dans un article, sa veut pas dire que le gaz n'est plus bon sa veut juste dire que du 94 d'octane est peut-etre rendu a 85 d'octane rendu au printemps et si tu roule avec un bike avec beaucoup de compression, tu pourrais avec de la detonnation et craquer des pistons ou plier des rods mais si tu roules relax avec la premiere tank, tu devrais pas avoir de trouble mais je comprend pas pourquoi tu veux absolument pas mettre de stabylisateur dans ta tank???

24/10/2003, 15h04	#34 (permalink)
Badpete Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Pincourt Beach Messages: 7 776 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239 Moto: Honda RC-51	Euhh..ya quelqu'un qui va répondre a ma question

24/10/2003, 15h28	#35 (permalink)
Achro World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montréal Messages: 1 166 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: TL1000S	Tu disais ?

27/10/2003, 07h17	#36 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	BadPete, oui tu peux mettre de l'huile cheap juste pour le serrer l'hiver, c'est sa que je fais moi (je roule avec de la Motul full synthetique mais l'hiver, je sert mon bike avec de l'huile Suzuki 10w30 ordinaire). Pour le stabilisateur, laisse rouler ton bike on petit bout pour avoir du stab partout dans ton system d'injection et c'est tout, pas besoins de rien vider parce que c'est tres difficile a vider un system d'injection completement.

27/10/2003, 10h02	#37 (permalink)
Badpete Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Pincourt Beach Messages: 7 776 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239 Moto: Honda RC-51	Merci Zomby

28/10/2003, 00h19	#38 (permalink)
danthebiker Apprenti Date d'inscription: octobre 2003 Messages: 2 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Harley Davidson	j'ai lu les interventions vous avez tous raison ou presque stunter a raison pour son remisage si le bike est remiser a l'exterieur ou dans un garage pas chauffer en plus si tu a du chrome ou des pièces d'aluminiun pas peint il faut les protèger avec de la vaseline ou du stuff spécial ,sur cela demande un nettoyage au printemps mais sa évite que sa picotte achro aussi a raison il faut toujours être près a starter.son bike est dans un garage chauffé, l'huile est toujours a une température idéal ,fait monter la pression d'huile sans le partir débranche ton feu starte quelque tour rebranche et go le stabilisateur pour essence c'est bon il aide a prévenir le vernis(couche de dépôt dans le système d'alimentation) après une ou deux tank de pétrol il n'y a plus de stabilisateur ou le moteur s'use le plus c'est quand on ne fait pas les changement d'huile au bon millage ou l'huile pas de bonne qualitée moi je suis mecano et l'important dans tout cela c'est de se servir de sa tête

12/11/2003, 17h08	#39 (permalink)
Evil Potato Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: St-Lin Messages: 445 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: :(	Je viens d'avoir ma premiere moto, donc je connais pas trop trop ca pour la serrer cette hiver, mais dans mon livre, ils disent de vider completement la tank a essence p.s. w00t w00t mon 1ooe post!

21/11/2003, 16h16	#40 (permalink)
The_Saint Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Québec Messages: 2 840 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 197 Moto: KLR 650 2008	Achro : ¸¸ca fait longtemps que t'as ton TL1000S ? Juste parce que je suis du genre à sortir le bike si il neige pas et que la rue est sèche, comme on a un moteur similaire je me demandais si tu débranchais ta batterie ? Je suis pas mal sûr que je vais mettre du stabilisateur....