Remisage... Coup De Pouce!

16/10/2003, 11h05

Remisage prise 2!

Remisage de votre bike:

Remplir le reservoir d'essence au max avec du super (94oct)

Y ajouter la bonne dose de Stabilisateur de carburant

Vidanger l'huile moteur et remplir avec huile neuve (si couche dehors remplir au complet presque au bouchon)

NE JAMAIS FAIRE TOURNER LE MOTEUR DANS CE CAS!!!

Bien graisser la chaine et les pivots

Bien lubrifier les cables et pièces mobiles

Si possible déposer les bougies et mettre 10cc d'huile moteur dans chaques cylindres (tourner le crank manuellement par la roue arr sans démarer)... Les reposer bien entendu!!! :P

Bien nettoyer et cirer la moto

Mettre des plaques de styromousse blanc sous chaque pneus

Déposer la batterie et la rentrer au chaud si le bike reste au froid

Note: Si certaines personnes souhaite avoir un coup de main, faites-moi signe! Je suis disposer a vous aider en cas de besoin!

Au printemps:

Vider l'huile moteur completement (surtout ceux qui l'on rempli au bouchon) Note... Mettez-vous un collant ou un rappel sur la switch d'ignition pour ne pas oublier de NE PAS DÉMARER LE MOTEUR

Mettre de l'huile neuve ajustée au bon niveau de remplissage

Une foi l'huile neuve en place, faire tourner la roue arrière sur le 6ieme rapport pour "mouiller" les pièces mobile du moteur avec de l'huile avant le premier démarage car elles se sont assèchées durant l'hiver

Verrifier la pression des pneus

Poser la batterie qui a été rechargée au moin une foi durant l'hiver

Faire une inspection visuelle du véhicule AVANT de prendre la route

Voilà!

Achro · 16/10/2003, 11h30

Pourquoi changes-tu l'huile au printemps aussi ?
Je le fais avant de remiser le bike, a moin de l'avoir fait très récemment ( 1000Km).
Pour pas que les cochonneries décantent et restent au fond de la panne.
Mais ton huile neuve que tu mets à l'automne, au printemps, le moteur a même pas partis et tu jettes l'huile ?
L'huile se conserve aussi bien dans ton moteur que dans la bouteille à côté de ton bike ?

Zomby · 16/10/2003, 11h54

Il faut changer l'huile aussi au printemps parce qu'elle s'est oxyder pendant l'hiver et a absorbe de l'humidite et de toute facon, quand tu sert le bike mets de l'huile supre cheap, c'est pas grave parce que ton moteur ne tourneras jamais avec cette huile, c'est juste pour empecher la rouille de se former sur les composantes mecaniques et non l'huile en contact avec de l'air n'est pas aussi bonne que lorsqu'elle est celle dans une bouteille.

Moi j'ai juste un stand arriere donc je souleve la moto mais juste a l'arriere. As-tu un truc ou quelque chose a faire pour le pneu avant. Les annees passees, je faisait juste tourner le pneu une fois de temps en temps pour pas qu'il reste a la meme place pendant 3 mois mais j'ai jamais eu de probleme a faire sa. Normalement, quand je veux soulever le devant de mon bike, je souleve le derriere avec mon stand et j'utilise un jack pour auto pour soulever le devant mais je veux pas le laisser comme sa tout l'hiver dans mon garage au cas ou il tomberait sur mon auto.

Gigi · 16/10/2003, 12h16

chuis peut-être ignorante... mais pourquoi soulever la moto?
J'ai jamais fait ça avec aucune de mes motos...

C'est la première fois que j'entends parler de ça...

Achro · 16/10/2003, 12h48

Les pneus peuvent prendre le pli plat.

C'est comme les anciens pneus radial centuré d'acier.
Quand ton char restait longtemps parké à même place, surtout l'hivers, en repartant, tu sentais des bosses dans tes pneus.
Ça se replace après, mais c'est désagréable le temps que ça dure !!

Sn95Dude · 16/10/2003, 12h51

pour pas créer de plat dans les pneus.... à mon avis sur un bike de 400 lbs c'est tel que tel, mais sur un char de 3500 lbs c'est asser important à moin d'avoir envie de payer 4 tires neufs au printemps pcq ca shake trop sur l'autoroute....

le foam en dsour des pneus peut etre une solution pour pas faire de plat, mais le best, c'est vraiment que le poid du bike repose pas sur les pneus

NixGsxR · 16/10/2003, 13h42

y la dit mettre une plaque de styromousse sous les pneu ces moin du que du ciment donc aucun plis

en passant tres apprécier se post et surtout tres utile

serais tu possible que tu mécrive quoi faire exactement et quoi graissé avec quelle graisse comme le faire et ou son toute les point important a graissé bref le remisage parfais pour mon gsxR750

svp peu tu mecrire sa en Private Message sa serais vraiment apprécier vue que tu est tros loin pour que je te demande ton aide héhéhé

Gigi · 16/10/2003, 18h33

Pas obligé que ce soit privé... j'aimerais ben savoir aussi!

NixGsxR · 16/10/2003, 19h10

Bon ben alors fais nous un gros how to ici mec.... moi je veux savoir quoi graissé exactement lesquelle pivot, graissé de quelle facon et avec quelle genre de graisse bref tout squi faut savoir pour etre capable de le faire seul... pas que jveux pas que tu maide mais remarque si tu veux faire 5h de route tes le bienvenu ahahahahaha

Zomby · 17/10/2003, 07h33

NixGsxR, check dans ton manuel du proprio, c'est ecrit tout les points a graisser dedans. Au pire, tout ce qui est articuler et qui est en metal tu peux shooter un peu de WD40 ou du lubrifiant au cylicone et tu graisse la chaine comme d'habitude. Dans la fond t'es suppose faire la meme chose a toute les fois que tu poigne de l'eau avec ton bike ou que tu le lave si tu veux pas que la rouille se mette dans les pieces en metal qui sont en mouvement. Tu peux lubrifier: les pegs, ton shifter, ton brake arriere, cable a clutch, stand, cable a gaz et c'est pas mal sa a quoi je pense pour l'instant.

16/10/2003, 11h05	#1 (permalink)
GSX-J Guest Messages: n/a	Remisage... Coup De Pouce! Remisage prise 2! Remisage de votre bike: Remplir le reservoir d'essence au max avec du super (94oct) Y ajouter la bonne dose de Stabilisateur de carburant Vidanger l'huile moteur et remplir avec huile neuve (si couche dehors remplir au complet presque au bouchon) NE JAMAIS FAIRE TOURNER LE MOTEUR DANS CE CAS!!! Bien graisser la chaine et les pivots Bien lubrifier les cables et pièces mobiles Si possible déposer les bougies et mettre 10cc d'huile moteur dans chaques cylindres (tourner le crank manuellement par la roue arr sans démarer)... Les reposer bien entendu!!! :P Bien nettoyer et cirer la moto Mettre des plaques de styromousse blanc sous chaque pneus Déposer la batterie et la rentrer au chaud si le bike reste au froid Note: Si certaines personnes souhaite avoir un coup de main, faites-moi signe! Je suis disposer a vous aider en cas de besoin! Au printemps: Vider l'huile moteur completement (surtout ceux qui l'on rempli au bouchon) Note... Mettez-vous un collant ou un rappel sur la switch d'ignition pour ne pas oublier de NE PAS DÉMARER LE MOTEUR Mettre de l'huile neuve ajustée au bon niveau de remplissage Une foi l'huile neuve en place, faire tourner la roue arrière sur le 6ieme rapport pour "mouiller" les pièces mobile du moteur avec de l'huile avant le premier démarage car elles se sont assèchées durant l'hiver Verrifier la pression des pneus Poser la batterie qui a été rechargée au moin une foi durant l'hiver Faire une inspection visuelle du véhicule AVANT de prendre la route Voilà!

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16/10/2003, 11h30	#2 (permalink)
Achro World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montréal Messages: 1 166 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: TL1000S	Pourquoi changes-tu l'huile au printemps aussi ? Je le fais avant de remiser le bike, a moin de l'avoir fait très récemment ( 1000Km). Pour pas que les cochonneries décantent et restent au fond de la panne. Mais ton huile neuve que tu mets à l'automne, au printemps, le moteur a même pas partis et tu jettes l'huile ? L'huile se conserve aussi bien dans ton moteur que dans la bouteille à côté de ton bike ?

16/10/2003, 11h54	#3 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	Il faut changer l'huile aussi au printemps parce qu'elle s'est oxyder pendant l'hiver et a absorbe de l'humidite et de toute facon, quand tu sert le bike mets de l'huile supre cheap, c'est pas grave parce que ton moteur ne tourneras jamais avec cette huile, c'est juste pour empecher la rouille de se former sur les composantes mecaniques et non l'huile en contact avec de l'air n'est pas aussi bonne que lorsqu'elle est celle dans une bouteille. Moi j'ai juste un stand arriere donc je souleve la moto mais juste a l'arriere. As-tu un truc ou quelque chose a faire pour le pneu avant. Les annees passees, je faisait juste tourner le pneu une fois de temps en temps pour pas qu'il reste a la meme place pendant 3 mois mais j'ai jamais eu de probleme a faire sa. Normalement, quand je veux soulever le devant de mon bike, je souleve le derriere avec mon stand et j'utilise un jack pour auto pour soulever le devant mais je veux pas le laisser comme sa tout l'hiver dans mon garage au cas ou il tomberait sur mon auto.

16/10/2003, 12h16	#4 (permalink)
Gigi World champion Date d'inscription: août 2003 Localisation: Québec Messages: 658 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 92 Moto: GSXR-600 2007	chuis peut-être ignorante... mais pourquoi soulever la moto? J'ai jamais fait ça avec aucune de mes motos... C'est la première fois que j'entends parler de ça...

16/10/2003, 12h48	#5 (permalink)
Achro World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montréal Messages: 1 166 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: TL1000S	Les pneus peuvent prendre le pli plat. C'est comme les anciens pneus radial centuré d'acier. Quand ton char restait longtemps parké à même place, surtout l'hivers, en repartant, tu sentais des bosses dans tes pneus. Ça se replace après, mais c'est désagréable le temps que ça dure !!

16/10/2003, 12h51	#6 (permalink)
Sn95Dude World champion Date d'inscription: août 2003 Localisation: trois-rivieres Messages: 711 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSX-R600	pour pas créer de plat dans les pneus.... à mon avis sur un bike de 400 lbs c'est tel que tel, mais sur un char de 3500 lbs c'est asser important à moin d'avoir envie de payer 4 tires neufs au printemps pcq ca shake trop sur l'autoroute.... le foam en dsour des pneus peut etre une solution pour pas faire de plat, mais le best, c'est vraiment que le poid du bike repose pas sur les pneus

16/10/2003, 13h42	#7 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	y la dit mettre une plaque de styromousse sous les pneu ces moin du que du ciment donc aucun plis en passant tres apprécier se post et surtout tres utile serais tu possible que tu mécrive quoi faire exactement et quoi graissé avec quelle graisse comme le faire et ou son toute les point important a graissé bref le remisage parfais pour mon gsxR750 svp peu tu mecrire sa en Private Message sa serais vraiment apprécier vue que tu est tros loin pour que je te demande ton aide héhéhé

16/10/2003, 18h33	#8 (permalink)
Gigi World champion Date d'inscription: août 2003 Localisation: Québec Messages: 658 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 92 Moto: GSXR-600 2007	Pas obligé que ce soit privé... j'aimerais ben savoir aussi!

16/10/2003, 19h10	#9 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	Bon ben alors fais nous un gros how to ici mec.... moi je veux savoir quoi graissé exactement lesquelle pivot, graissé de quelle facon et avec quelle genre de graisse bref tout squi faut savoir pour etre capable de le faire seul... pas que jveux pas que tu maide mais remarque si tu veux faire 5h de route tes le bienvenu ahahahahaha

17/10/2003, 07h33	#10 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	NixGsxR, check dans ton manuel du proprio, c'est ecrit tout les points a graisser dedans. Au pire, tout ce qui est articuler et qui est en metal tu peux shooter un peu de WD40 ou du lubrifiant au cylicone et tu graisse la chaine comme d'habitude. Dans la fond t'es suppose faire la meme chose a toute les fois que tu poigne de l'eau avec ton bike ou que tu le lave si tu veux pas que la rouille se mette dans les pieces en metal qui sont en mouvement. Tu peux lubrifier: les pegs, ton shifter, ton brake arriere, cable a clutch, stand, cable a gaz et c'est pas mal sa a quoi je pense pour l'instant.