Article intéressant : Entretien Batterie

[Dragon Vert]

En faisant un catalogue je suis tombé la dessus... ca pourrait vous intéresser !

Lorsque non-utilisée, une batterie se décharge de 0,5 à 1 % par jour. Ce rythme augmente lorsque la température est chaude. Pour compenser cette perte, connectez votre batterie au chargeur 12V automatique Yuasa pour maintenir une charge constante durant la période d'inactivité.

Lorsqu'une batterie est excessivement déchargée, elle n'acceptera pas facilement une charge à courant élevé. La batterie paraîtra accepter une charge, mais cette charge ne se fera qu'à la surface des plaques. Dans ce cas, la batterie doit être chargée à bas voltage, pour une période plus longue.

Naturellement, des batteries de capacités différentes doivent être chargées à des taux différents. En général, une batterie devrait être chargée à un taux lent de 1/10 sa capacité en ampérage.

Après l'avoir chargée selon les recommandations du manufacturier, les caractéristiques suivantes vous diront si votre batterie a été chargée correctement:
1- Pour une batterie conventionnelle, la gravité spécifique de l'acide doit être de 1,265 ou plus élevé (4 balles ou plus qui flottent), Ou le voltage doit indiquer 12,5 ou plus,
2- Pour une batterie AGM (sans entretien) le voltage doit indiquer 12,8 ou plus; bien vérifier avec un voltmètre.

La sulfatation est la formation de cristaux de sulfate de plomb sur les plaques ou les cellules de la batterie. C'est un des plus grands tueurs de batteries et ça se produit de deux façons :
1- Lorsqu'une batterie se décharge de façon excessive, sans recharge, les cristaux se forment pour finir par de Ici sulfatation.
2- Lorsque les plaques de la batterie sont exposées à l'air à cause d'un niveau d'électrolyte trop bas, le matériau de plomb actif s'oxyde et la sulfatation se produit. Une fois que les plaques ont été sulfatées l'activité de ces plaques sera très limitée et la batterie commencera à perdre de la puissance.

Lorsqu'une batterie conventionnelle se décharge et se recharge, l'eau contenue dans J'électrolyte se décompose, formant de l'hydrogène et de l'oxygène; ces gaz sont évacués par le tuyau de ventilation pour prévenir leur accumulation sous pression, ce qui pourrait endommager lu batterie, Assurezvous d'enlever le bouchon scellant rouge avant de charger et installer une batterie. Les batteries sans entretien n'ont pas de tuyau de ventilation; elles ont plutôt une valve de sécurité qui permet d'évacuer la pression accumulée,

La raison principale est que les batteries doivent travailler tellement plus fort par température froide, L'huile moteur est plus épaisse, J'effort pour faire tourner le moteur est plus grand. Aussi, une batterie se recharge plus difficilement par température froide; de plus, l'essence se vaporise plus difficilement à basse température, ce qui rend Io tâche de la batterie d'autant plus difficile.

Si une batterie neuve fait défaut après quelques jours ou même quelques semaines de son installation, ça peut être du à une ou plusieurs des raisons suivantes : 1- la batterie a été chargée initialement de façon incorrecte, diminuant sa capacité dès le départ. 2- La batterie a été laissée trop long temps sans charge initiale correcte; ou de la sulfatation s'est formée par négligence. 3- Un chargeur défectueux a été utilisé. 4- Lin court-circuit dans le système électrique de la moto. 5- Les terminaux ont été déconnectés. 6- La capacité de la batterie est insuffisante pour le véhicule. 7- Un fusible sauté.

Un bon entretien devrait inclure les
éléments suivants:

1- Toujours maintenir l'électrolyte entre les
niveaux minimum et maximum sur une
batterie conventionnelle.

2- Ne jamais laisser une batterie
déchargée.

3- Si nécessaire, charger une batterie une
fois par mois avec le chargeur 12V
automatique Yuasa.

4- Garder la batterie propre et sèche.
Nettoyez les terminaux pour prévenir
la corrosion.

5- Inspectez le tuyau de ventilation pour
vous assurer qu'il n'est pas plié, tordu
ou obstrué.

6- Vérifiez les câbles, terminaux et la
batterie elle-même pour des
dommages évidents ou des
connections lâches.


ENGLISH :
When not in use, a battery discharges on a daily basis sometimes up to 0.5 to 1%. This rate of discharge increases when the climate is warm. To make up for this loss from disuse, connect your battery to Yuasa's 12V automatic Charger to maintain a constant float charge during the extended time between uses.

When a battery is in on excessively discharged state, if does not readily accept a high current charge. The battery may appear to be accepting charge, but charging is occuring only at the surface of the plates overheating the plates and destroying the battery. In such a case, the battery must be charged of a low current flow for an extended period of time.

Naturally, batteries of different capacities require different charge rates. Generally a battery should be charged at a slow rate of 1/10
its rated capacity in amps.

After the battery has undergone charging (as
per battery manufacturer's specifications), the
following caracteristics will tell you if a conventionnal or AGM battery has been charged properly :
1 - For conventional batteries, specific
gravity of the acid must be 1,265 or
higher (4 balls or more floating), or the
terminal voltage must read 12.5 volts
or higher.
2- For AGM (Absorbed Glass Mat, also
referred to as maintenance free)
batteries, the terminal voltage must
read 12.8 volts or higher. (check with
voltmeter),

Sulfation is the crystal formation of lead sulfate on the battery plates or cells and one of the biggest battery killers. This happens two ways: 1- When discharging continues uninterrupted, the crystals grow and blossom into sulfation. 2- When the battery plates are exposed to air due to low electrolyte level, the active lead material oxidizes and sulfates. Once the plates have been sulfated, the activitty of the affected area is severely impaired, and the battery will begin to lose life.

When a conventionnal battery is charged and discharged, water contained in the electrolyte is decomposed, generating hydrogen and oxygen gases. These gases are vented out of the battery through the exhaust vent tube to prevent potentially damaging high pressure gas accumulation. Be sure to remove sealed tube when installing a new battery. AGM batteries (maintenance free batteries) do not have an exhaust vent tube. They have a built-in safety valve that ventgases.

The main reason is that the batteries have to work so much harder in cold weather. Engine oil is thick, so engine crancking effort is much higher. Also a battery's charging efficiency decreases in cold temperatures. In addition, gasoline does not vaporize as readily in the cold, which means that even more battery crancking effort is required.

If a new battery becomes unserviceable within
a few days or weeks, after its installation, it
may be due to one or more of the following
reasons :
1- The battery has been activated incorrectly,
dissipating its strength from the outset.
2- The battery has been left too long without
proper initial charging or has been allowed
to become sulfated from disuse.
3- A faulty charging system
4- A short circuit in the electrical system.
5- Battery terminals become disconnected
6- Electrical capacity of the battery is
insufficient for size of the vehicle.
7- A blown fuse.

Good battery maintenance should include
the following:
1- Always keep the acid level between LOWER
and UPPER lines on conventional batteries.
2- Never allow the battery to stand in a
discharged condition.
3- If necessary, charge the battery once a
month with Yuasa's 12V Automatic Charger.
4- Keep battery clean, dry and free of dirt,
Clean battery terminals to prevent
corrosion.
5- Inspect vent tube, ensuring that it is not
bent, twisted or clogged.
6- Check cables, terminals and case for
obvious damage or loose connections.

[Achro]

Good !

Ça répond à quelques questions !!

[psychofrog]

Moi je plug ça toute l'hiver sur le "Battery Tender" et voila!

http://www.batterytender.com/

[Dragon Vert]

En passant, si vous voyez le mot : "Yuasa" c'était pas pour faire de la pub. C'est juste tiré de leur source alors j'ai cru bon de le laisser la ! Je voulais juste clarifier.

[TerminatorR1]

Meme chose que Psychofrog !!!

Pas de trouble !!!


TR1

[BEBITES]

Envoyé par psychofrog

Moi je plug ça toute l'hiver sur le "Battery Tender" et voila!

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Tu achetes ca ou et ca vaut combien ?

[psychofrog]

Envoyé par BEBITES

Tu achetes ca ou et ca vaut combien ?

dans tout les magasins de moto, pour environ 60$

[BEBITES]

Envoyé par psychofrog

dans tout les magasins de moto, pour environ 60$

merci

[Buffy]

Beau cadeau de Noel ca ... oups... y va savoir kc je lui achetes

[BEBITES]

Envoyé par Buffy

Beau cadeau de Noel ca ... oups... y va savoir kc je lui achetes

Ca serait un beau cadeau si j'avais une moto !!!

Bon arretons.. Nous sommes


On va se faire banir par le mechant Mahmoud... ahahahahah!!! C't'une farce Mahmoud !!!