les modifications........

comix · 20/02/2004, 15h07

Bon y fait beau et j ai le gout de depense du cash!!!!!

Je voulais savoir vos impression pour ceux qui on les modifications suivant

1- des ligne a brake en stainless braide

2- filtre a air k&n ou BMC ( j ai acheter ca un BMC street)

3- windsheild double bubble

4-power commander

et autre modif de performance

en fait je veux savoir les modifications faitent ( pas ceux pas fait s.v.p)
et nous dire vos impressions et si vous les recommanders ou si c est de l argent jete par les fenetres......

**chaosExpanding** · 20/02/2004, 15h43

Salut Comix,

Moi j'ai un windsheild double bubble sur mon 929 pis je l'adore. Beaucoup plus stable à haute vitesse, fait une GROSSE différence. Probablement la meilleure modification à faire pour le prix.

J'ai acheté des lignes de freins tressées mais je ne les ai pas encore essayées. J'en ai déjà essayé sur un Kawa ZRX-1200 pis j'avais bien aimé ça donc je m'en suis acheté. Je t'en donnerai des nouvelles.

Pour ce qui est du Power Commander, ça te couterais très cher pour le faire... parce qu'il faudrait que t'achètes un bike à injection :P T'es mieux de re-jetter à la place

Bon magasinage !

comix · 20/02/2004, 16h57

lolll je sais je mettais ca pour tous les sortes de bike,

le mien est re-jetter et je l ai passe au dyno, mais j ai pas eu l impression que le dyno a etet bien fait, on dirait qu il ont fiat seulement une run et qu ils ont pas jouer avec les ajutement pour trouve le max du bike.......300$ pas satisfait, moi je pense que ca doit prendre entre 5 a 10 run de dyno pour vraiment fine tuner un bike.

La j ai acheter un hugger , un filtre a air, et mes bottes SIDI, je regarde pour la ghaine DID 520 et des sprockets 14 a l avant et 45 a l arriere, ca va decolle

Bergy · 20/02/2004, 17h07

Mon chum fesais de la course en VTT et après avoir mis les lignes à brake en Stainless il m'a dit que c'était le jour et la nuit. Je lis souvent des revues et lors d'un essai de mon bike (R6 2003) ils ont équipé le R6 de ces lignes en Stainless et l'essayeur a dit que le freinage était grandement amélioré ... alors cet été moi aussi j'ai l'intention de mettre ces fameuses Stainless brake line.

comix · 20/02/2004, 21h32

un site pour des pads de brakes en carbone et on garde les rotors, qu'en pensez vous?

http://www.lyndallracingbrakes.com

comix · 20/02/2004, 21h34

Citation:

Envoyé par comix

un site pour des pads de brakes en carbone et on garde les rotors, qu'en pensez vous?

http://www.lyndallracingbrakes.com

et un temoignage des pads c est la que j ai trouve ca, en plus c est pas chere

http://www.motorcycledaily.com/06dec...ingbrakes.html

LP-R6 · 20/02/2004, 21h38

des néon man c full hot :P non mais vraiement filtre a air et power commander font monté ta consommation d'essence de beaucoup pour pas grand chose (selon les dire de certaines personnes qui en avais) met un turbo ca ca vaut la peine :P c juste un peu cher par exemple

BOOST_JUNKIE · 20/02/2004, 22h06

Citation:

Envoyé par LP-R6

des néon man c full hot :P non mais vraiement filtre a air et power commander font monté ta consommation d'essence de beaucoup pour pas grand chose (selon les dire de certaines personnes qui en avais) met un turbo ca ca vaut la peine :P c juste un peu cher par exemple

power commander +10hp,,,,,,,,,,bmc filter +3 hp,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 hp de plus pi payer 2 piasse de gaz de plus ya rien la,mon oppinion

comix · 20/02/2004, 22h10

de tout facon PERFORMANCE = Consommation ca c est pas un probleme le gaz

Overbored · 20/02/2004, 22h43

Power Commander pour moi pis unne dent de moins en avant.

Ça vaut la peine...le moteur roule mieux avec une full pipe. Pas de dyno pour moi. Une map downloadée directement du site web.

Pour la dent de moins, ça parait pas mal aussi. Ça dépend toujours ce que tu veux faire...des wheelies ou du top speed.

Chu pas un gars qui clanche souvent alors j'en profite pas tellement mais le bike est venu avec tout ça...

20/02/2004, 15h07	#1 (permalink)
comix World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: ou il y a de l air Messages: 634 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	les modifications........ Bon y fait beau et j ai le gout de depense du cash!!!!! Je voulais savoir vos impression pour ceux qui on les modifications suivant 1- des ligne a brake en stainless braide 2- filtre a air k&n ou BMC ( j ai acheter ca un BMC street) 3- windsheild double bubble 4-power commander et autre modif de performance en fait je veux savoir les modifications faitent ( pas ceux pas fait s.v.p) et nous dire vos impressions et si vous les recommanders ou si c est de l argent jete par les fenetres......

20/02/2004, 15h43	#2 (permalink)
chaosExpanding Moderateur Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: St-Lambert Messages: 5 289 Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348 Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100	Salut Comix, Moi j'ai un windsheild double bubble sur mon 929 pis je l'adore. Beaucoup plus stable à haute vitesse, fait une GROSSE différence. Probablement la meilleure modification à faire pour le prix. J'ai acheté des lignes de freins tressées mais je ne les ai pas encore essayées. J'en ai déjà essayé sur un Kawa ZRX-1200 pis j'avais bien aimé ça donc je m'en suis acheté. Je t'en donnerai des nouvelles. Pour ce qui est du Power Commander, ça te couterais très cher pour le faire... parce qu'il faudrait que t'achètes un bike à injection :P T'es mieux de re-jetter à la place Bon magasinage ! __________________ Blogue du Déficients Racing Team sur M4E : http://forum.m4e.com/courses-et-cour...cing-team.html

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20/02/2004, 16h57	#3 (permalink)
comix World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: ou il y a de l air Messages: 634 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	lolll je sais je mettais ca pour tous les sortes de bike, le mien est re-jetter et je l ai passe au dyno, mais j ai pas eu l impression que le dyno a etet bien fait, on dirait qu il ont fiat seulement une run et qu ils ont pas jouer avec les ajutement pour trouve le max du bike.......300$ pas satisfait, moi je pense que ca doit prendre entre 5 a 10 run de dyno pour vraiment fine tuner un bike. La j ai acheter un hugger , un filtre a air, et mes bottes SIDI, je regarde pour la ghaine DID 520 et des sprockets 14 a l avant et 45 a l arriere, ca va decolle

20/02/2004, 17h07	#4 (permalink)
Bergy Squid Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Trois-Rivières Messages: 86 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha YZF-R6 2003	Mon chum fesais de la course en VTT et après avoir mis les lignes à brake en Stainless il m'a dit que c'était le jour et la nuit. Je lis souvent des revues et lors d'un essai de mon bike (R6 2003) ils ont équipé le R6 de ces lignes en Stainless et l'essayeur a dit que le freinage était grandement amélioré ... alors cet été moi aussi j'ai l'intention de mettre ces fameuses Stainless brake line.

20/02/2004, 21h32	#5 (permalink)
comix World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: ou il y a de l air Messages: 634 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	un site pour des pads de brakes en carbone et on garde les rotors, qu'en pensez vous? http://www.lyndallracingbrakes.com

20/02/2004, 21h38	#7 (permalink)
LP-R6 World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Mt-Tremblant & montreal Messages: 518 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha WR250R	des néon man c full hot :P non mais vraiement filtre a air et power commander font monté ta consommation d'essence de beaucoup pour pas grand chose (selon les dire de certaines personnes qui en avais) met un turbo ca ca vaut la peine :P c juste un peu cher par exemple

20/02/2004, 22h10	#9 (permalink)
comix World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: ou il y a de l air Messages: 634 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	de tout facon PERFORMANCE = Consommation ca c est pas un probleme le gaz

20/02/2004, 22h43	#10 (permalink)
Overbored Stunter Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Vaudreuil Messages: 467 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Power Commander pour moi pis unne dent de moins en avant. Ça vaut la peine...le moteur roule mieux avec une full pipe. Pas de dyno pour moi. Une map downloadée directement du site web. Pour la dent de moins, ça parait pas mal aussi. Ça dépend toujours ce que tu veux faire...des wheelies ou du top speed. Chu pas un gars qui clanche souvent alors j'en profite pas tellement mais le bike est venu avec tout ça...