4 dans 1 encrassé?

Tenseiken3000 · 11/03/2004, 21h03

Je suis en train d'installer mon nouveau moteur dans mon bike et je suis rendu a installer le 4 dans 1. J'ai deux 4 dans 1 que je pourrais installer.

Celui de spare a la valve d'exup f!ckée et celui qui était sur mon bike a une grande différence de poids avec l'autre.

Se pourrait-t-il qu'il soit encrassée comme un catalyseur de char? Ou sinon qu'esce qui peux justifier cette différence de poids?

eagle · 12/03/2004, 09h08

LE pipe d'origine est toujours plus lourd que les pipes de remplacement. Si ton deuxième est un pipe d'origine et que l'autre est un remplacement, c'est normale que le premier soit plus lourd, il y a plus de composante à l'intérieur.

Paul750 · 12/03/2004, 16h08

Moi je mettrais celui qui a la valve exup fonctionelle, meme si c'est plus lourd. Ca change pas grand chose sur ton bike, qui n'est pas un poids plume de toute facon, pipe ou pas. Les exhausts stock sont toujours pas mal plus lours a cause de toutes les composantes anti-pollution/bruit.

Siffleu · 14/03/2004, 14h16

a ce que je sache, une moto a aucun systeme antipollution, donc pas de danger d'avoir un catalyseur...

je me trompe ?

alexvtr · 14/03/2004, 15h05

Citation:

Envoyé par Siffleu

je me trompe ?

Oui.

De plus en plus de motos ont un catalyseur. Les premiers à en installer étaient BMW mais maintenant, toutes les marques ont un système quelconque de dépollution (mais pas sur tous les modèles pour l'instant). C'est soit un catalyseur (souvent seulement 2 voies) ou un système d'injection d'air.

Catalyseur: R6, R1, FZ6, CBR600 et 1000RR, ZX6, ZX12, etc...

Siffleu · 14/03/2004, 20h36

1 ou 2 o2 ?

11/03/2004, 21h03	#1 (permalink)
Tenseiken3000 Stunter Date d'inscription: février 2004 Localisation: Wainwright, Alberta Messages: 113 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	4 dans 1 encrassé? Je suis en train d'installer mon nouveau moteur dans mon bike et je suis rendu a installer le 4 dans 1. J'ai deux 4 dans 1 que je pourrais installer. Celui de spare a la valve d'exup f!ckée et celui qui était sur mon bike a une grande différence de poids avec l'autre. Se pourrait-t-il qu'il soit encrassée comme un catalyseur de char? Ou sinon qu'esce qui peux justifier cette différence de poids?

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12/03/2004, 09h08	#2 (permalink)
eagle Stunter Date d'inscription: mai 2003 Localisation: maintenant en abitibi Messages: 120 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: vendu	LE pipe d'origine est toujours plus lourd que les pipes de remplacement. Si ton deuxième est un pipe d'origine et que l'autre est un remplacement, c'est normale que le premier soit plus lourd, il y a plus de composante à l'intérieur.

12/03/2004, 16h08	#3 (permalink)
Paul750 World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montreal Messages: 784 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki DR 650 SM	Moi je mettrais celui qui a la valve exup fonctionelle, meme si c'est plus lourd. Ca change pas grand chose sur ton bike, qui n'est pas un poids plume de toute facon, pipe ou pas. Les exhausts stock sont toujours pas mal plus lours a cause de toutes les composantes anti-pollution/bruit.

14/03/2004, 14h16	#4 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	a ce que je sache, une moto a aucun systeme antipollution, donc pas de danger d'avoir un catalyseur... je me trompe ?

14/03/2004, 20h36	#6 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	1 ou 2 o2 ?