tête plané

DôôM_RR · 26/03/2004, 17h23

sa fais tu vraiment une differance de faire plane une tête???.

ducati366 · 26/03/2004, 17h25

surement que ca fait une difference!...

DôôM_RR · 26/03/2004, 18h18

ne repondez pas tout en meme temps!!!

JinMTVT · 26/03/2004, 19h43

Quand tu fais planner ta tete tu reduis la grandeur de la chambre a combustion dans ca partie non variable ( a part des valves..mais la comp ce fait lorsqu'elle sont clauses )

Tu augmente donc le taux de compression de ton moteur parceque le melange va etre comprime dnas un plus petit volume
(Tu diminue la grandeur de la chambre full open, mais vu que tout est compresse sur cette partie ca augmente quand meme la compression legerement )

la meme chose se produit quand tu utilise un gasket de tete plus mince
ou que tu fais shaver le dessus du block ( si les pistons ne depassent pas l'extremite des cylindres..sinon ca revient a 0 )

Augmenter la copmression donne un rendement d'explosion meilleur, donc la combustion ce fait plus efficacement, et ca permet d'ajuster le air/fuel ratio en consequence du changement ( positif )

ca resulte normalement en un augmentation du torque sur toute la plage de revolution

attention a ne pas creer de la predetonation par contre si le CR est trop augmente et que le timing n'est pas bien adjuste!

tu prevois jouer dans ton moteur?

j'ai le meme dans mon bike! on va pouvoir faire ca ensemble

je prevois jouer sur le mien l'hiver prochain ..

chaner les thorttle body ( carbs pour toi )
cams de 900RR modifies, travialler la tete moi meme balbalbalbla
ca va etre le fun

je ne touche pas a la base par contre, trop bien balancee de honda

DôôM_RR · 26/03/2004, 20h00

moi je prevoie le changer dans 1 ans

**V-Force** · 26/03/2004, 22h10

Citation:

Envoyé par JinMTVT

Quand tu fais planner ta tete tu reduis la grandeur de la chambre a combustion dans ca partie non variable ( a part des valves..mais la comp ce fait lorsqu'elle sont clauses )

Tu augmente donc le taux de compression de ton moteur parceque le melange va etre comprime dnas un plus petit volume
(Tu diminue la grandeur de la chambre full open, mais vu que tout est compresse sur cette partie ca augmente quand meme la compression legerement )

la meme chose se produit quand tu utilise un gasket de tete plus mince
ou que tu fais shaver le dessus du block ( si les pistons ne depassent pas l'extremite des cylindres..sinon ca revient a 0 )

Augmenter la copmression donne un rendement d'explosion meilleur, donc la combustion ce fait plus efficacement, et ca permet d'ajuster le air/fuel ratio en consequence du changement ( positif )

ca resulte normalement en un augmentation du torque sur toute la plage de revolution

attention a ne pas creer de la predetonation par contre si le CR est trop augmente et que le timing n'est pas bien adjuste!

Tu as oublié d'ajouter :P qu'après cette modification à la tête du moteur, tu dois TOUJOURS rouler avec de l'essence à très haut indice d'octane à cause du taux de compression plus élevé, sinon la détonation déteriorera ton moteur, et KAPOW!!!!

JinMTVT · 26/03/2004, 23h45

Oui cest vrai, mais ca depend toujours de la compression finale

tu peux faire planner ta tete, et ensuite faire des adjustemetns de timing des cams et rester avec le meme taux de compression final so ..

de toute facon nos moteurs sont deja assez performants, moi je vais rouler avec du 91+ tout le temps

V-Force : tu prevois faire quelquechose sur ton moteur toi ?
elle est belle ta moto mec

j'adore!

JinMTVT · 27/03/2004, 00h14

Ouains ou peut etre un petit petit mini turbo
sur un intake manifold custom en CF ..mmm
jai de la place en masse sur mon bike!

ca serait bon ca sur le bike de V-Force un petit setup turbo ..4-5lbs de boost

quesse ten penseS?

**V-Force** · 27/03/2004, 08h08

Citation:

Envoyé par JinMTVT

Ouains ou peut etre un petit petit mini turbo
sur un intake manifold custom en CF ..mmm
jai de la place en masse sur mon bike!

ca serait bon ca sur le bike de V-Force un petit setup turbo ..4-5lbs de boost

quesse ten penseS?

Ouais! pour clancher sur l'autoroute ça serait super, mais je ne suis pas un gars de lignes droite. Je suis plus du genre courbes(sauce

).
Mais ça pourrait être interessant de sentir le "feeling" que ça fait.

Logan · 27/03/2004, 09h46

moi l an passé j ai planée ma tete un petit peu trop ( 0.030mm ) et je l ai sauté 2 fois dans l été .cette année j ai changer de tete et je l ai fait planée juste de 0.005mm pour la mettre droite ...

26/03/2004, 17h23	#1 (permalink)
DôôM_RR Contributeur Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Terrebonne Messages: 948 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	tête plané sa fais tu vraiment une differance de faire plane une tête???.

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26/03/2004, 17h25	#2 (permalink)
ducati366 World champion Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montreal Messages: 761 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ducati Monster Dark + Ducati 748S	surement que ca fait une difference!...

26/03/2004, 18h18	#3 (permalink)
DôôM_RR Contributeur Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Terrebonne Messages: 948 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	ne repondez pas tout en meme temps!!!

26/03/2004, 19h43	#4 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Quand tu fais planner ta tete tu reduis la grandeur de la chambre a combustion dans ca partie non variable ( a part des valves..mais la comp ce fait lorsqu'elle sont clauses ) Tu augmente donc le taux de compression de ton moteur parceque le melange va etre comprime dnas un plus petit volume (Tu diminue la grandeur de la chambre full open, mais vu que tout est compresse sur cette partie ca augmente quand meme la compression legerement ) la meme chose se produit quand tu utilise un gasket de tete plus mince ou que tu fais shaver le dessus du block ( si les pistons ne depassent pas l'extremite des cylindres..sinon ca revient a 0 ) Augmenter la copmression donne un rendement d'explosion meilleur, donc la combustion ce fait plus efficacement, et ca permet d'ajuster le air/fuel ratio en consequence du changement ( positif ) ca resulte normalement en un augmentation du torque sur toute la plage de revolution attention a ne pas creer de la predetonation par contre si le CR est trop augmente et que le timing n'est pas bien adjuste! tu prevois jouer dans ton moteur? j'ai le meme dans mon bike! on va pouvoir faire ca ensemble je prevois jouer sur le mien l'hiver prochain .. chaner les thorttle body ( carbs pour toi ) cams de 900RR modifies, travialler la tete moi meme balbalbalbla ca va etre le fun je ne touche pas a la base par contre, trop bien balancee de honda

26/03/2004, 20h00	#5 (permalink)
DôôM_RR Contributeur Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Terrebonne Messages: 948 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	moi je prevoie le changer dans 1 ans

26/03/2004, 23h45	#7 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Oui cest vrai, mais ca depend toujours de la compression finale tu peux faire planner ta tete, et ensuite faire des adjustemetns de timing des cams et rester avec le meme taux de compression final so .. de toute facon nos moteurs sont deja assez performants, moi je vais rouler avec du 91+ tout le temps V-Force : tu prevois faire quelquechose sur ton moteur toi ? elle est belle ta moto mec j'adore!

27/03/2004, 00h14	#8 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Ouains ou peut etre un petit petit mini turbo sur un intake manifold custom en CF ..mmm jai de la place en masse sur mon bike! ca serait bon ca sur le bike de V-Force un petit setup turbo ..4-5lbs de boost quesse ten penseS?

27/03/2004, 09h46	#10 (permalink)
Logan Stunter Date d'inscription: avril 2003 Localisation: montreal Messages: 181 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsx-r 1000 k6	moi l an passé j ai planée ma tete un petit peu trop ( 0.030mm ) et je l ai sauté 2 fois dans l été .cette année j ai changer de tete et je l ai fait planée juste de 0.005mm pour la mettre droite ...