Mon probleme de moteur!!! suite ...

JinMTVT · 18/04/2004, 21h45

Bon bien vu que mes 2 threads ont ete deleter

Sur recommandation j'ai discute avec Ti-Guy qui est tres cool en passant!!
( merci ti-guy ) de ce qu'il en pensait , et on a parler de ce que j'ai deja essaye ..

il pense que ca devrais etre un injecteur qui est foutu

en tout cas, aujourdhui j'ai fais plein de tests ..

Premierement, jai fait un reset, et je n'ai plus de code dutout
ce qui me surprend beaucoup!!

J'ai aussi pris des mesures electrique et tout semble correcte de ce cote.
Mon injecteur semble bien fonctionne vu de l'exterieur,
il fait exactement le meme bruit que les autres ...

J'ai verifie la bougie, et elle sembliat ne pas faire un feu fort fort
so je l'ai echange avec la #1 pour voir si le probleme ne changerais pas de place ( suivrais pas la bougie )
mais non les bougies ont de l'air de bien marches
parceque le #1 marche toujours tres bien

j'ai ensuite essayer de voir si j'avais du gaz sans defaire l'injecteur

mais je n'ai pas ete capable de voir du gaz sur aucune bougie
( j'ai teste 2 fois avec la #1 et 3-4 fois la #4 enm deplugant completement le fil de bougie du cylindre concerne et en fesant rouler le moteur )

so je ne sais toujours pas si j'ai du gaz dans le cylindre

donc je me suis mit a defaire le fuel rail pour enlever l'injecteur et le verifie, mais apres 30mins de demontage, je me suis rendu compte qu'il me fallait defaire toute l'intake box pour pouvoir sortir 1 injecteur,
cest comme une job de 1-2 heures ..

alors je me suis arrete la

j'ai tout remonte, puis fais des tests encore!

Maintenant il semble rouler mieux legerement,
et quand je tiens le throttle stable a 3000rpm et que je deplug le fil de bougie du #4 le rpm monte de 800-1K RPM alors j'imagine que ca veux dire qu'il fonctionne la ?

bon et je n'ai plus de code

alors j'ai decide laisser le bike comme ca pour l'instant,apres avoir ete faire un tit tour de 3 minutes , il me semble bien rouler malgre un genre de tit pettage intermittent au idle..

je vais aller a l'inspection comme ca demain
de toute facon il marche bien sur le idle ( comme un bike carb .. mais je m'attendais a un idle plus stable que ca ..en tout cas )

alors je suis en train de me demander si je n'ai pas regle le probleme
en jouant avec les fils, ou si y'avait pas une salete dans l'injecteur
( quand je l'ai parti la semaine derniere il me semblait rouler beaucoup plus mal que cela, et juste sur 2 cylindres )

Ya aussi la possibilite que la il roule tres bien, et que ca soit juste moi qui freak et qui entend des choses

je vais avoir besoin de quelqu'un qui s'y connait dans le coin qui pourrait me dire si il roule normal ou pas
( cest mon premiere bike, et je ne l'ai jamais vraiment conduit ( pas depuis 6 mois et seulement 30 min ) so je ne suis pas sur si cest le son et le roulement normal

il me semble bien aller et avoir en masse de power apres 3K RPM sur la route ( je me suis rendu a 6K en 3rd et ca tirait bien )

de comments?

Yanick · 18/04/2004, 21h51

Ça me semble normal ton bruit au idle... pas de feering donc on entend tout beaucoup mieux. Et ce n'est pas parfaitement stable sur le mien non plus. Si ça tire, c'est bon signe!

JinMTVT · 18/04/2004, 21h54

Citation:

Envoyé par Yanick

Ça me semble normal ton bruit au idle... pas de feering donc on entend tout beaucoup mieux. Et ce n'est pas parfaitement stable sur le mien non plus. Si ça tire, c'est bon signe!

AHAH cest ca que me suis dit!

Yannick!
tu me renderais un fort service si tu pourrais venir m'accompagner cette semaine un soir ..

premierement ont pourrait comparer no bike pour me rassurer sur mon moteur et mes problemes

et 2ememement bien je vais avoir besoin de pratique beaucoup pour lundi qui est mon exam sur route
( meme pas encore rouler putain ..j'espere le passer la )

et je n'ai vraiment pas personne dans le coin la..cest dur en crime a trouver!

je penses aller porter le bike demain ou mardi
je devais le ravoir pour jeudi j'imagine!

alors je pourrais rouler jeudi/vendredi

mais sans blague, ca me donnerais une bonne idee de si j'ai un probleme ou non si tu viendrais!

neway ... PM moi stp!

JinMTVT · 19/04/2004, 20h05

Ok je viens d'acheter 4 plugs NGK iridium neuves

je penses pas que j'ai des chances a prendre avec les spark plugs la
messemble que le feu n'etais pas trop fort sur 1 des plugs

j'envoie ma moto a l'inspection demain matin!

j'ai deja hate de la re-recevoir!

JinMTVT · 19/04/2004, 20h07

JE me suis dit, si j'ai eu un probleme d'injecteur pour de vrai

j'ai peut etre une plug qui a rouler a vide ou tres lean pendant quelques minutes

de toute facon je ne peux pas etre sur..alors pour 50$ ca seras fait

18/04/2004, 21h45	#1 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Mon probleme de moteur!!! suite ... Bon bien vu que mes 2 threads ont ete deleter Sur recommandation j'ai discute avec Ti-Guy qui est tres cool en passant!! ( merci ti-guy ) de ce qu'il en pensait , et on a parler de ce que j'ai deja essaye .. il pense que ca devrais etre un injecteur qui est foutu en tout cas, aujourdhui j'ai fais plein de tests .. Premierement, jai fait un reset, et je n'ai plus de code dutout ce qui me surprend beaucoup!! J'ai aussi pris des mesures electrique et tout semble correcte de ce cote. Mon injecteur semble bien fonctionne vu de l'exterieur, il fait exactement le meme bruit que les autres ... J'ai verifie la bougie, et elle sembliat ne pas faire un feu fort fort so je l'ai echange avec la #1 pour voir si le probleme ne changerais pas de place ( suivrais pas la bougie ) mais non les bougies ont de l'air de bien marches parceque le #1 marche toujours tres bien j'ai ensuite essayer de voir si j'avais du gaz sans defaire l'injecteur mais je n'ai pas ete capable de voir du gaz sur aucune bougie ( j'ai teste 2 fois avec la #1 et 3-4 fois la #4 enm deplugant completement le fil de bougie du cylindre concerne et en fesant rouler le moteur ) so je ne sais toujours pas si j'ai du gaz dans le cylindre donc je me suis mit a defaire le fuel rail pour enlever l'injecteur et le verifie, mais apres 30mins de demontage, je me suis rendu compte qu'il me fallait defaire toute l'intake box pour pouvoir sortir 1 injecteur, cest comme une job de 1-2 heures .. alors je me suis arrete la j'ai tout remonte, puis fais des tests encore! Maintenant il semble rouler mieux legerement, et quand je tiens le throttle stable a 3000rpm et que je deplug le fil de bougie du #4 le rpm monte de 800-1K RPM alors j'imagine que ca veux dire qu'il fonctionne la ? bon et je n'ai plus de code alors j'ai decide laisser le bike comme ca pour l'instant,apres avoir ete faire un tit tour de 3 minutes , il me semble bien rouler malgre un genre de tit pettage intermittent au idle.. je vais aller a l'inspection comme ca demain de toute facon il marche bien sur le idle ( comme un bike carb .. mais je m'attendais a un idle plus stable que ca ..en tout cas ) alors je suis en train de me demander si je n'ai pas regle le probleme en jouant avec les fils, ou si y'avait pas une salete dans l'injecteur ( quand je l'ai parti la semaine derniere il me semblait rouler beaucoup plus mal que cela, et juste sur 2 cylindres ) Ya aussi la possibilite que la il roule tres bien, et que ca soit juste moi qui freak et qui entend des choses je vais avoir besoin de quelqu'un qui s'y connait dans le coin qui pourrait me dire si il roule normal ou pas ( cest mon premiere bike, et je ne l'ai jamais vraiment conduit ( pas depuis 6 mois et seulement 30 min ) so je ne suis pas sur si cest le son et le roulement normal il me semble bien aller et avoir en masse de power apres 3K RPM sur la route ( je me suis rendu a 6K en 3rd et ca tirait bien ) de comments?

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18/04/2004, 21h51	#2 (permalink)
Yanick Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montreal Messages: 405 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: YZ 250 F 2007	Ça me semble normal ton bruit au idle... pas de feering donc on entend tout beaucoup mieux. Et ce n'est pas parfaitement stable sur le mien non plus. Si ça tire, c'est bon signe!

19/04/2004, 20h05	#4 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	Ok je viens d'acheter 4 plugs NGK iridium neuves je penses pas que j'ai des chances a prendre avec les spark plugs la messemble que le feu n'etais pas trop fort sur 1 des plugs j'envoie ma moto a l'inspection demain matin! j'ai deja hate de la re-recevoir!

19/04/2004, 20h07	#5 (permalink)
JinMTVT World champion Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Lanaudiere Messages: 676 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Hornet 900 02	JE me suis dit, si j'ai eu un probleme d'injecteur pour de vrai j'ai peut etre une plug qui a rouler a vide ou tres lean pendant quelques minutes de toute facon je ne peux pas etre sur..alors pour 50$ ca seras fait