2 petits problèmes...

Taps · 28/05/2004, 10h57

J'ai 2 petit problème avec mon gsx 600 - 98 !

1- J'ai de la misère avec le trou pour la clé de mon ignition... J'ai souvent de la misère à tourner la clé pour mettre la clé de la position lock à la position off.. et depuis 2 jour meme de mettre de OFF à ON marche mal... J'ai aussi de la difficulté à enlever la clé... Qu'est ce que je pourrais faire pour aider la situation ?? Mettre du wd40 dans le trou ?? Autre suggestion ?

2- Quand je roule je tombe parfois sur le neutre en shiftant de la 1 ere à la 2ieme.. Apres pour mettre ca en 2 ca cogne assez fort ... ! Pas vraiment le fun ! Je me demandais ce que ca peut etre... cable de clutch ?

Merci d'avance pour vos suggestion !

PhAnToM · 28/05/2004, 13h57

pour la serrure le best si tu pense que c'est juste un affaire de lubrifier met un lubrifiant au tefflon ca reste plus longtemps et ca asseche pas comme le fait le WD-40

daytek · 28/05/2004, 18h24

met ta cle dans 1 pot de graisse pis inserre la et tourne une couple de fois pis apres essuie la... ca marche tres bien

BigWater · 28/05/2004, 20h22

Passer de la 1 à la 2 demande un petit peu plus d'énergie que pour passer les autres vitesses.

Vas-y avec un peu plus de vigeur et ça devrais plus t'arriver du moin pas souvant, porte attention aussi de bien mettre ta clutch au fond avant de changer de vitesse.

Es ce que ton point de friction (clutch) est très proche de la poigné ? Si c'est le cas un petite ajustement du cable va l'élouagner et faciliter les changements de vitesse.

Typiquement si tu relache les gaz légèrement à peu prêt en même temps que tu change de vitesse tu na même pas besoin d'utiliser la clutch, cette manoeuvre est plus dificile entre le 1 et la 2.

voodoo · 31/05/2004, 13h20

J'ai un GSXR 600 97 et moi aussi ca me fait la meme chose du neutre jusqu'en 2 ième... Mais vue que ca arrive rarement je n'ai pas vraiment porté attention... Mais c'est vrai que c'est fatiguant...

_Eti_sv_ · 31/05/2004, 14h15

moi aussi sa me le fait avec mon sv lors d'Accélération rapide.... mais j'leve pas assez fort le ti bras... j'va faire comme j'ai vue sur un autre post... baisser le shifter un petit peut... je trouve que ces pas bete

Taps · 31/05/2004, 17h46

Merci pour le feedback ! Je vais prendre ca en note.. Je vais essayer la graisse pour la clé.. pour la clutch ca arrive pas non plus super souvent et comme voodoo moi aussi c'est souvent lors d'accélération rapide ! C'est chiant parce que tu clanche.. pis la tu te ramasse sur le neutre !

Je suis juste content de savoir que c'est pas trop anormale !

BudzGSXR · 01/06/2004, 13h14

Pour la clef, je te conseille du graphite en spray, c'est fait pour les sérures et c'est ce que j'ai fait pour mon bike, j'avait le même problème que toi et maintenant ça va pas mal mieux!

04/06/2004, 00h34

Citation:

Envoyé par Taps

Quand je roule je tombe parfois sur le neutre en shiftant de la 1 ere à la 2ieme.. Apres pour mettre ca en 2 ca cogne assez fort ...

J'avais parti un post justemment sur ce problème.. Je crois bien avoir trouvé le pourquoi du comment... J'ai un GsxR600 2003 en passant...

Premièremment j'ai baissé le shifter en dévissant la rod, j'ai moins de misère à shifter depuis, la position est plus naturel pour mes grandes jambes mais je tombait encore sur le neutre parfois en shiftant entre la 1 et la 2...

La plupart du monde disent qu'il faut donner un bon coup puisqu'il y a le neutre à passer... J'suis un peu réticent la dessus, forcer de la mécanique de moto, ca peut couter cher...

J'en suis donc arrivé à la conclusion que en tant que newbie, je savais pas shifter... héhé..

J'ai donc gosser sur ma technique de shiftage et j'ai réalisé que je fermait le gaz une fraction de temps avant de clutcher et d'embrayer ma deuxième.. Ce fesant, je me retrouve à essayer de rentrer ma deuxième en décélération et c'est la qu'elle jump au neutre..

Donc en résumé, pour régler le problème, je tiens mon gaz plus longtemps, clutch, commence a shifter et LÀ je relache mon gaz et magie, la 2e rentre comme dans du beurre sans forcer rien peu importe le régime, reste plus qu'à tourner le gaz dans le fond..

Essayer ca, en espérant que ca règle le problème pour vous aussi...

See ya

jsv · 04/06/2004, 16h20

pour ton ignition je te conseil surtout de n'avoir que ta clé de bike
un gros trousseau de clé c'est mortel pour les ignition

pis pour le cou quand tu shift
c'est parce que le moteur tourne haut que sa donne un cou
sur le mien c'est pour sa en tout cas

28/05/2004, 10h57	#1 (permalink)
Taps Squid Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Rive sud mtl Messages: 57 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: R6 2003	2 petits problèmes... J'ai 2 petit problème avec mon gsx 600 - 98 ! 1- J'ai de la misère avec le trou pour la clé de mon ignition... J'ai souvent de la misère à tourner la clé pour mettre la clé de la position lock à la position off.. et depuis 2 jour meme de mettre de OFF à ON marche mal... J'ai aussi de la difficulté à enlever la clé... Qu'est ce que je pourrais faire pour aider la situation ?? Mettre du wd40 dans le trou ?? Autre suggestion ? 2- Quand je roule je tombe parfois sur le neutre en shiftant de la 1 ere à la 2ieme.. Apres pour mettre ca en 2 ca cogne assez fort ... ! Pas vraiment le fun ! Je me demandais ce que ca peut etre... cable de clutch ? Merci d'avance pour vos suggestion !

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28/05/2004, 13h57	#2 (permalink)
PhAnToM Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Montreal Messages: 418 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: n'a pu..... :(	pour la serrure le best si tu pense que c'est juste un affaire de lubrifier met un lubrifiant au tefflon ca reste plus longtemps et ca asseche pas comme le fait le WD-40

28/05/2004, 18h24	#3 (permalink)
daytek Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: MONTREAL Messages: 391 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 15 Moto: kawasaki zx-250r 2009 bleue	met ta cle dans 1 pot de graisse pis inserre la et tourne une couple de fois pis apres essuie la... ca marche tres bien

28/05/2004, 20h22	#4 (permalink)
BigWater Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 152 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda CBR 600 F4i 2001	Passer de la 1 à la 2 demande un petit peu plus d'énergie que pour passer les autres vitesses. Vas-y avec un peu plus de vigeur et ça devrais plus t'arriver du moin pas souvant, porte attention aussi de bien mettre ta clutch au fond avant de changer de vitesse. Es ce que ton point de friction (clutch) est très proche de la poigné ? Si c'est le cas un petite ajustement du cable va l'élouagner et faciliter les changements de vitesse. Typiquement si tu relache les gaz légèrement à peu prêt en même temps que tu change de vitesse tu na même pas besoin d'utiliser la clutch, cette manoeuvre est plus dificile entre le 1 et la 2.

31/05/2004, 13h20	#5 (permalink)
voodoo Stunter Date d'inscription: mars 2004 Messages: 151 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha R6 2005	J'ai un GSXR 600 97 et moi aussi ca me fait la meme chose du neutre jusqu'en 2 ième... Mais vue que ca arrive rarement je n'ai pas vraiment porté attention... Mais c'est vrai que c'est fatiguant...

31/05/2004, 14h15	#6 (permalink)
_Eti_sv_ 12 O'clock Date d'inscription: février 2004 Localisation: Montmagny for fun, St-Hubert for Work ! Messages: 5 019 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 95 Moto: Juste un ski-doo jaune maintenant	moi aussi sa me le fait avec mon sv lors d'Accélération rapide.... mais j'leve pas assez fort le ti bras... j'va faire comme j'ai vue sur un autre post... baisser le shifter un petit peut... je trouve que ces pas bete

31/05/2004, 17h46	#7 (permalink)
Taps Squid Date d'inscription: juin 2003 Localisation: Rive sud mtl Messages: 57 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: R6 2003	Merci pour le feedback ! Je vais prendre ca en note.. Je vais essayer la graisse pour la clé.. pour la clutch ca arrive pas non plus super souvent et comme voodoo moi aussi c'est souvent lors d'accélération rapide ! C'est chiant parce que tu clanche.. pis la tu te ramasse sur le neutre ! Je suis juste content de savoir que c'est pas trop anormale !

01/06/2004, 13h14	#8 (permalink)
BudzGSXR World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Rive Sud de Montréal Messages: 1 025 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki 636 2k5 VENDU :(	Pour la clef, je te conseille du graphite en spray, c'est fait pour les sérures et c'est ce que j'ai fait pour mon bike, j'avait le même problème que toi et maintenant ça va pas mal mieux!

04/06/2004, 16h20	#10 (permalink)
jsv Stunter Date d'inscription: avril 2004 Localisation: ste-anne-des-lacs Messages: 480 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Triumph Daytonna 955i CE	pour ton ignition je te conseil surtout de n'avoir que ta clé de bike un gros trousseau de clé c'est mortel pour les ignition pis pour le cou quand tu shift c'est parce que le moteur tourne haut que sa donne un cou sur le mien c'est pour sa en tout cas