Probleme avec SRAD 750

Battalion · 12/07/2004, 19h35

J'ai un ptit probleme avec mon SRAD 750, je sais pas pourquoi mais quand j'ai rouler aujourdui, ma moto se met a cut off completement, meme le cluster n'affiche plus rien, la si je pese la clutch et relache, le cluster se remet en marche comme si je laurait reset et je dois la rallumer, des fois sa rallume tout seul, je comprends rien, un de mes amis dit c'est peut etre a cause que je les lavee hier et sa pourrait etre un fil humide mais il me semble ca devrait etre vraiment seche la... sa fait

mais je crois pas que ce soit un probleme macanique, je sais que je suis du pour un changement dhuile dans 200 kilo environ et hier jai mit du gaz supreme pour la premiere fois, en passant le bike est a injection.

alexvtr · 12/07/2004, 19h43

Malheureusement pour toi, ça ressemble énormément à un mauvais contact électrique. Il doit commencer à y avoir un petit peu de corrosion sur une jonction dans la couette de fils derrière ton cluster.

Démonte ton fairing et ton cluster et inspecte toutes les connexions. Tu vas surement en trouver une qui est suspecte.

Bonne chance!

PS: le gaz suprème et le changement d'huile semblent avoir aucun raport avec les symptomes que tu décris. C'est vraiment un trouble électrique, surtout que c'est depuis que tu l'as lavée.

Paul750 · 12/07/2004, 19h47

Verifie tes bornes de batterie.

alexvtr · 12/07/2004, 19h51

Paul750, je suis d'accord avec ta première hypothèse (connexions de la batterie), il y a des chances que ça soit ça. Mais la deuxième ne ferait pas éteindre le cluster, il me semble.

Paul750 · 12/07/2004, 19h54

Je viens d'editer mon message. T'as raison, le cluster n'a rien a voir avec la side stand switch. J'ai completement oublie cette partie quand j'ai tape ma reponse...

Battalion · 12/07/2004, 20h32

merci bcp guyz je vais checker ca.

Raceleader · 12/07/2004, 22h02

Ps : Tu devrais toujours rouler ton becik au super. L'ordinaire, c'est pour les tondeuses.

slimfly · 12/07/2004, 23h21

laver avec pressuer waser de 1700 lbs et plus ou leau courente
il peu y avoir de leau dans une jonction ou un relais des fois sa ce passe apret quelque jour

Paul750 · 13/07/2004, 00h12

Citation:

Envoyé par Raceleader

Ps : Tu devrais toujours rouler ton becik au super. L'ordinaire, c'est pour les tondeuses.

En fait. il y a eu une discussion la-dessus il y a quleques semaines. La plupart des manufacturiers recommandent une essence avec un indice d'octane de 87 et+. Donc tu es correct avec du gas ordinaire.

Il y a quelques gars (dont Chaos et Racerdude413, je crois) qui ont fait le test, et ils n'ont vu aucune difference cote consommation et performance entre l'ordinaire et le super.

yo · 13/07/2004, 20h06

Vérifie ton main relay...suit le fil qui part de ta batterie, il va se connecter sur un relais. C'est lui ton main relay. Vérifie les contacts s'ils non pas du vert de gris.

J'ai eu le même problème sur mon TL1000R. J'ai nettoyé les contacts du main relay et pus de problème. Moi c'étatais pire car il n'y avait plus de contact...plus rien. Une chance que j'étais chez moi et pas en route

j'espère que j'ai pu t'aider

12/07/2004, 19h35	#1 (permalink)
Battalion Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: Cartierville Messages: 39 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki GSX-R 750	Probleme avec SRAD 750 J'ai un ptit probleme avec mon SRAD 750, je sais pas pourquoi mais quand j'ai rouler aujourdui, ma moto se met a cut off completement, meme le cluster n'affiche plus rien, la si je pese la clutch et relache, le cluster se remet en marche comme si je laurait reset et je dois la rallumer, des fois sa rallume tout seul, je comprends rien, un de mes amis dit c'est peut etre a cause que je les lavee hier et sa pourrait etre un fil humide mais il me semble ca devrait etre vraiment seche la... sa fait mais je crois pas que ce soit un probleme macanique, je sais que je suis du pour un changement dhuile dans 200 kilo environ et hier jai mit du gaz supreme pour la premiere fois, en passant le bike est a injection.

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12/07/2004, 19h43	#2 (permalink)
alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 935 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	Malheureusement pour toi, ça ressemble énormément à un mauvais contact électrique. Il doit commencer à y avoir un petit peu de corrosion sur une jonction dans la couette de fils derrière ton cluster. Démonte ton fairing et ton cluster et inspecte toutes les connexions. Tu vas surement en trouver une qui est suspecte. Bonne chance! PS: le gaz suprème et le changement d'huile semblent avoir aucun raport avec les symptomes que tu décris. C'est vraiment un trouble électrique, surtout que c'est depuis que tu l'as lavée.

12/07/2004, 19h47	#3 (permalink)
Paul750 World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montreal Messages: 784 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki DR 650 SM	Verifie tes bornes de batterie.

12/07/2004, 19h51	#4 (permalink)
alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 935 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	Paul750, je suis d'accord avec ta première hypothèse (connexions de la batterie), il y a des chances que ça soit ça. Mais la deuxième ne ferait pas éteindre le cluster, il me semble.

12/07/2004, 19h54	#5 (permalink)
Paul750 World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montreal Messages: 784 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki DR 650 SM	Je viens d'editer mon message. T'as raison, le cluster n'a rien a voir avec la side stand switch. J'ai completement oublie cette partie quand j'ai tape ma reponse...

12/07/2004, 20h32	#6 (permalink)
Battalion Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: Cartierville Messages: 39 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki GSX-R 750	merci bcp guyz je vais checker ca.

12/07/2004, 22h02	#7 (permalink)
Raceleader World champion Date d'inscription: février 2004 Localisation: Quebec Messages: 852 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSXR 750 2K1	Ps : Tu devrais toujours rouler ton becik au super. L'ordinaire, c'est pour les tondeuses.

12/07/2004, 23h21	#8 (permalink)
slimfly Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: longueuil Messages: 91 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsxr	laver avec pressuer waser de 1700 lbs et plus ou leau courente il peu y avoir de leau dans une jonction ou un relais des fois sa ce passe apret quelque jour

13/07/2004, 20h06	#10 (permalink)
yo Stunter Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Trois-Rivières Messages: 128 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Toyota Rav4 2006	Vérifie ton main relay...suit le fil qui part de ta batterie, il va se connecter sur un relais. C'est lui ton main relay. Vérifie les contacts s'ils non pas du vert de gris. J'ai eu le même problème sur mon TL1000R. J'ai nettoyé les contacts du main relay et pus de problème. Moi c'étatais pire car il n'y avait plus de contact...plus rien. Une chance que j'étais chez moi et pas en route j'espère que j'ai pu t'aider