Pour ceux qui ont des Bandit 1200s et les autres info.sv.p

Yamaha_YZF_R1 · 14/07/2004, 22h20

Bonjours à tous.
J'ai une connaissance qui viens de s'acheter un Suzuki Bandit 2004 avec que 300km au compteur, le bike est super clean , sauf queeeeeeeeee.

son système d'exauste à changer complètement de couleur, il est passer de gris stainless à jaune, du 4dans 1 aller à la pipe. Le service chez moto inter lui dit que cela est causé par les carburateur, au bien par un essence trop vielle dans le réservoir, et il devra faire nettoyer les carburateur, ainsi que faire ajuster les valves, heins déja les valves

et

la cerise cé que ça saura à ces frais. est ce normal de devoir faire ajuster les valves à 300km, si oui sa va être quoi la job à 30.000km?

merci de vos conseille

Bert · 14/07/2004, 22h40

Salut,

Je connais pas trop ça mais ...
J'ai un 1200S MY2003. Je l'ai acheté à 4000km et il était déjà comme ça. Il a maintenant 10 000km et pas de changement (il est pas pire qu'il était je pense).
Me semble bien que tous ceux que j'ai vu sont comme ça aussi.
J'en fais pas de cas, même si c'est moins cute, ça reste à mon gout !
C'est sûr que ça doit être platte de le voir changer de couleur la première ride.
Je vais quand même suivre ce thread pour savoir si je devrais m'inquiéter pour mon bike.
CIAO
Bert

alexvtr · 14/07/2004, 22h52

Je sais pas si c'est le cas sur le B12, mais sur mon VTR il y a un système qui injecte de l'air dans l'exhaust lorsque le moteur compresse pour réduire la pollution (les gaz pas brûlés pendant la compression sont allumés dans l'exhaust par l'air injecté et la chaleur du pipe). Ça fait que le bike fait des petits backfire (normal) et aussi que les headers qui sont polis et couleur métal au départ deviennent vite complètement mat et presque bruns à cause de la chaleur causée par la combustion dans le système d'échappement.

Tous les VTR font ça et y a rien à faire, à moins de démonter complètement le système anti-pollution.

Donc, c'est peut-être quelque chose du genre dans ton cas. Si y a pas de système qui cause la combustion dans l'exhaust, ça veut dire que la carburation est mal ajustée et que la "post"-combustion se fait sans que ça soit voulu. Je regarderais de ce côté.

Dernière chose, essaye de trouver un forum de B12 (il doit y en avoir plusieurs). Tu vas surement trouver quelque chose à ce sujet.

Bonne chance!

BANDITO · 23/07/2004, 16h20

Tiens, tiens, moi aussi y vient jaune le pipe!!! J'attent pour pouvoir mettre mon hindle je trouve que les flics sont un peu trop zélé ses jours si!!! Ha oui cette année dans l'horscope chinois c'es tu l'anné du chien ou du cochon

Paul750 · 23/07/2004, 17h25

Bullshit pour les valves... c'est pas un moteur du debut du 20e siecle. C'est frustrant comment les dealers sont cro$$eurs... au moindre probleme, c'est les valves. Bande de voleurs.

C'est normal que l'exhaust peut decolorer un peu. Si la moto est 100% stock et seulement 300km au compteur, alors il n'y rien a faire dessus, ton chum peut continuer a rouler sans inquietudes.

Au pire, si ca l'enerve vraiment, il peut faire un powdercoat haute temperature sur son header pour pas mal moins cher qu'une visite chez le voleur...euh..dealer.

volk1999 · 14/07/2005, 22h55

C'est normale que ca jaunisse un peu car c'est du stainless le 4-1 du bandit 1200S.

Le mien a fait cela aussi, mais je le retarde avec une pate pour polir le stainless. Ca marche et ca fait clean. C'est surtout l'eau de pluie qui touche le muff qui le fait plaquer le plus. J'ai maintenant 20000km et ca parait pas trop. Il est légèrement jauni mais pas tacheté. Les mouches cuitent sur le muff fait des plaques aussi. hi! hi!

Volk1999

xaqc · 15/07/2005, 10h56

Le miens aussi est comme ca, regarde ma photo dans mon profile. C'est a cause que c'est du Stainless ... tout les Bandit sont comme ca !!!

maxpat82 · 15/07/2005, 12h30

Tout les bike font!

dit qui arrete de capoter pour rien!

le stainless jaunie du a la chaleur
le chrome bleuie
le titane: belle arc-en-ciel jusqu'a vert-jaune(commence bleu) quand ca chauffer ben gros!

math · 15/07/2005, 17h05

Voici ce que quelqu'un m'a déjà dit ( mais je ne l'ai jamais essayé encore alors je suis pas responsable si tu foque ton exhaust, malgré que ça me surprendrais énormément!!)Un truc pour enlever la couleur or sur les pipes (en-t-k sur un Z1000) c'est d'utiliser un produit appelé KABOOM. C'est un nettoyant pour salle de bain. Démanche l'exhaust, pouch-pouch sur le stainless, laisse agir une minute, rince à la hose. Supposément que ça fait des miracles sans t'arracher les bras. ENCORE UNE FOIS, JE NE L'AI PAS ESSAYÉ, SEULEMENT ENTENDU PARLER!

Marxtavarish · 15/07/2005, 19h26

En passant c'est un vieux post de 2004 ça...

14/07/2004, 22h20	#1 (permalink)
Yamaha_YZF_R1 Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: kek part par là Messages: 93 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: avenir........	Pour ceux qui ont des Bandit 1200s et les autres info.sv.p Bonjours à tous. J'ai une connaissance qui viens de s'acheter un Suzuki Bandit 2004 avec que 300km au compteur, le bike est super clean , sauf queeeeeeeeee. son système d'exauste à changer complètement de couleur, il est passer de gris stainless à jaune, du 4dans 1 aller à la pipe. Le service chez moto inter lui dit que cela est causé par les carburateur, au bien par un essence trop vielle dans le réservoir, et il devra faire nettoyer les carburateur, ainsi que faire ajuster les valves, heins déja les valves et la cerise cé que ça saura à ces frais. est ce normal de devoir faire ajuster les valves à 300km, si oui sa va être quoi la job à 30.000km? merci de vos conseille

14/07/2004, 22h52	#3 (permalink)
alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 934 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	Je sais pas si c'est le cas sur le B12, mais sur mon VTR il y a un système qui injecte de l'air dans l'exhaust lorsque le moteur compresse pour réduire la pollution (les gaz pas brûlés pendant la compression sont allumés dans l'exhaust par l'air injecté et la chaleur du pipe). Ça fait que le bike fait des petits backfire (normal) et aussi que les headers qui sont polis et couleur métal au départ deviennent vite complètement mat et presque bruns à cause de la chaleur causée par la combustion dans le système d'échappement. Tous les VTR font ça et y a rien à faire, à moins de démonter complètement le système anti-pollution. Donc, c'est peut-être quelque chose du genre dans ton cas. Si y a pas de système qui cause la combustion dans l'exhaust, ça veut dire que la carburation est mal ajustée et que la "post"-combustion se fait sans que ça soit voulu. Je regarderais de ce côté. Dernière chose, essaye de trouver un forum de B12 (il doit y en avoir plusieurs). Tu vas surement trouver quelque chose à ce sujet. Bonne chance! __________________ If it doesn't move and it should, use WD-40 If it moves and it shouldn't, use duct tape

23/07/2004, 17h25	#5 (permalink)
Paul750 World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montreal Messages: 784 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki DR 650 SM	Bullshit pour les valves... c'est pas un moteur du debut du 20e siecle. C'est frustrant comment les dealers sont cro$$eurs... au moindre probleme, c'est les valves. Bande de voleurs. C'est normal que l'exhaust peut decolorer un peu. Si la moto est 100% stock et seulement 300km au compteur, alors il n'y rien a faire dessus, ton chum peut continuer a rouler sans inquietudes. Au pire, si ca l'enerve vraiment, il peut faire un powdercoat haute temperature sur son header pour pas mal moins cher qu'une visite chez le voleur...euh..dealer. __________________ Experience can be defined as a collection of f*ck ups.

14/07/2005, 22h55	#6 (permalink)
volk1999 Apprenti Date d'inscription: septembre 2004 Localisation: Quebec Messages: 4 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Bandit 1200	C'est normal....c'est du stainless C'est normale que ca jaunisse un peu car c'est du stainless le 4-1 du bandit 1200S. Le mien a fait cela aussi, mais je le retarde avec une pate pour polir le stainless. Ca marche et ca fait clean. C'est surtout l'eau de pluie qui touche le muff qui le fait plaquer le plus. J'ai maintenant 20000km et ca parait pas trop. Il est légèrement jauni mais pas tacheté. Les mouches cuitent sur le muff fait des plaques aussi. hi! hi! Volk1999

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14/07/2004, 22h40	#2 (permalink)
Bert Squid Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Trois-Rivières Messages: 74 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Trotinette grise ...	Salut, Je connais pas trop ça mais ... J'ai un 1200S MY2003. Je l'ai acheté à 4000km et il était déjà comme ça. Il a maintenant 10 000km et pas de changement (il est pas pire qu'il était je pense). Me semble bien que tous ceux que j'ai vu sont comme ça aussi. J'en fais pas de cas, même si c'est moins cute, ça reste à mon gout ! C'est sûr que ça doit être platte de le voir changer de couleur la première ride. Je vais quand même suivre ce thread pour savoir si je devrais m'inquiéter pour mon bike. CIAO Bert

23/07/2004, 16h20	#4 (permalink)
BANDITO Apprenti Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: mtl Messages: 17 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: B12	Tiens, tiens, moi aussi y vient jaune le pipe!!! J'attent pour pouvoir mettre mon hindle je trouve que les flics sont un peu trop zélé ses jours si!!! Ha oui cette année dans l'horscope chinois c'es tu l'anné du chien ou du cochon

15/07/2005, 10h56	#7 (permalink)
xaqc Contributeur Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: RDP Messages: 328 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 33 Moto: V-Strom 1000	Le miens aussi est comme ca, regarde ma photo dans mon profile. C'est a cause que c'est du Stainless ... tout les Bandit sont comme ca !!!

15/07/2005, 12h30	#8 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 353 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Tout les bike font! dit qui arrete de capoter pour rien! le stainless jaunie du a la chaleur le chrome bleuie le titane: belle arc-en-ciel jusqu'a vert-jaune(commence bleu) quand ca chauffer ben gros!

15/07/2005, 17h05	#9 (permalink)
math Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: montréal Messages: 184 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: z1000 2004 rouge passion	Voici ce que quelqu'un m'a déjà dit ( mais je ne l'ai jamais essayé encore alors je suis pas responsable si tu foque ton exhaust, malgré que ça me surprendrais énormément!!)Un truc pour enlever la couleur or sur les pipes (en-t-k sur un Z1000) c'est d'utiliser un produit appelé KABOOM. C'est un nettoyant pour salle de bain. Démanche l'exhaust, pouch-pouch sur le stainless, laisse agir une minute, rince à la hose. Supposément que ça fait des miracles sans t'arracher les bras. ENCORE UNE FOIS, JE NE L'AI PAS ESSAYÉ, SEULEMENT ENTENDU PARLER!

15/07/2005, 19h26	#10 (permalink)
Marxtavarish World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Montréal Messages: 638 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki GSX600F Katana	En passant c'est un vieux post de 2004 ça...

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