Changer la chaine

jasmur1 · 19/07/2004, 10h47

Allo a vous,
Merci zomby pour les autre conseille de spoket et chaine, jai finallement acheter un -1 ( 36$ )en avant et +1 ( 46$ )en arriereavec une chaine DID 525 ( 155$ ), maintenent se que jai besoin de savoire est si changer la chaine c'est tu vraiment compliquer sans avoir la machine, un punch ca marche tu, ou comment vous y prenez.

Merci

Jay

GODZILLA · 19/07/2004, 10h57

le plus tuff cest la bolt qui tient le sprocket sul moteur !

a part un airgun, la seule facon que jai trouvé cest de bettre un bar de metal tres solide (crowbar ou barre de force) qui passe a travers le mag et tu l'accote sur le swingarm.
tu mets de geunille au point de contact du mag et du swing arm.
cest pas ideale, mais ca marche !

tu prend un ratchet style torque wrench avec un manch de 2 pieds et un box de haute qualité (snap-on ou kekchose de meme)

et la tu saut sur la barre de force en mettant tout ton poids.
fait attention pour ne pas tomber ou pour que le ratchet ne lache pas pcq si ca lache, tu pique un debarque et tu risque de tomber !

une fois la bolt défaite,
tu change le sprocket
remets la chaine usagé temporairement
et tu ressert la bolt de la meme facon.

apres tu coupe la chaine avec un grinder,
tun enleve la chaine et la roue arriere,
tu enleve le sprocket sur la roue arriere

profite en pour checker ton frein arriere
profite en pour nettoyer ton mag arriere

tu le remplace et remets la roue
tu met ta nouvelle chaine
et le tour est joué !

cest ce que jai fait vla 2 semaines pour remplacer ma chaine !

jasmur1 · 19/07/2004, 11h56

OK, mais ma prendre mon impact ca va etre moin compliquer pour enlever le spoket avant

mais moi c pour la chaine... pour l'atacher ensemble c'est comment que on fait, jai deja fait ca souvent mais seulement sur des bike avec de Maille ( Patente ) comme que ont dit en bon francais.

Merci

WoodRider · 19/07/2004, 12h51

Pour ton master link, tu peux prendre 2 marteaux: un avec lequel tu rives les bouts qui dépassent de la marter link et l' autre qui sert " shock " si tu veux, pour absorber le coup de l' autre côté. Tout ça pour pas que ce soit le sprocket qui serve de " shock " au cas ou il crochirait. Ensuite tu fais 2 coches sur les bouts rivés pour être certain que la maille sortira pas. Tu peux aussi prendre un center punch et frapper au centre des pins pour pour les ouvrirent. Le best est l' outil, mais comme je viens de t' expliquer, ça fait la job en masse

GODZILLA · 19/07/2004, 13h11

moi jai pris des vise-grips pour serrer le link en place
cest pas ideale mais la fait la job !

19/07/2004, 10h47	#1 (permalink)
jasmur1 Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Beauport Beach Messages: 108 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSX-R 1000	Changer la chaine Allo a vous, Merci zomby pour les autre conseille de spoket et chaine, jai finallement acheter un -1 ( 36$ )en avant et +1 ( 46$ )en arriereavec une chaine DID 525 ( 155$ ), maintenent se que jai besoin de savoire est si changer la chaine c'est tu vraiment compliquer sans avoir la machine, un punch ca marche tu, ou comment vous y prenez. Merci Jay

19/07/2004, 10h57	#2 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	le plus tuff cest la bolt qui tient le sprocket sul moteur ! a part un airgun, la seule facon que jai trouvé cest de bettre un bar de metal tres solide (crowbar ou barre de force) qui passe a travers le mag et tu l'accote sur le swingarm. tu mets de geunille au point de contact du mag et du swing arm. cest pas ideale, mais ca marche ! tu prend un ratchet style torque wrench avec un manch de 2 pieds et un box de haute qualité (snap-on ou kekchose de meme) et la tu saut sur la barre de force en mettant tout ton poids. fait attention pour ne pas tomber ou pour que le ratchet ne lache pas pcq si ca lache, tu pique un debarque et tu risque de tomber ! une fois la bolt défaite, tu change le sprocket remets la chaine usagé temporairement et tu ressert la bolt de la meme facon. apres tu coupe la chaine avec un grinder, tun enleve la chaine et la roue arriere, tu enleve le sprocket sur la roue arriere profite en pour checker ton frein arriere profite en pour nettoyer ton mag arriere tu le remplace et remets la roue tu met ta nouvelle chaine et le tour est joué ! cest ce que jai fait vla 2 semaines pour remplacer ma chaine ! __________________ THE WORST PART ABOUT DRIVING A CAR IS TELLING YOUR PARENTS YOU'RE GAY IT'S NOT WHERE YOU GO IT'S HOW YOU GET THERE PLUS ON EST DE FOUS PLUS ON CLANCHE

19/07/2004, 12h51	#4 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	Pour ton master link, tu peux prendre 2 marteaux: un avec lequel tu rives les bouts qui dépassent de la marter link et l' autre qui sert " shock " si tu veux, pour absorber le coup de l' autre côté. Tout ça pour pas que ce soit le sprocket qui serve de " shock " au cas ou il crochirait. Ensuite tu fais 2 coches sur les bouts rivés pour être certain que la maille sortira pas. Tu peux aussi prendre un center punch et frapper au centre des pins pour pour les ouvrirent. Le best est l' outil, mais comme je viens de t' expliquer, ça fait la job en masse __________________ Il est plus aiser de tordre une poignée que de détordre un cadre Jean Manchzeck

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19/07/2004, 11h56	#3 (permalink)
jasmur1 Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Beauport Beach Messages: 108 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSX-R 1000	OK, mais ma prendre mon impact ca va etre moin compliquer pour enlever le spoket avant mais moi c pour la chaine... pour l'atacher ensemble c'est comment que on fait, jai deja fait ca souvent mais seulement sur des bike avec de Maille ( Patente ) comme que ont dit en bon francais. Merci

19/07/2004, 13h11	#5 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	moi jai pris des vise-grips pour serrer le link en place cest pas ideale mais la fait la job !