Probleme de backfire sur mon VTR

Titanium · 25/07/2004, 23h29

Mon VTR fait des backfire de plus en plus régulièrement

Quel est sont problème ???

Carburateur sale, mal ajusté, gaz pas bon ( j'pense pas, plusieur tank de fait ) ???

De l'aide SVP

alexvtr · 25/07/2004, 23h33

Je dirais un ajustement du jet de idle... S'il est trop riche, il rentre trop de gaz dans les cylindres quand tu lâches le gaz et le bidule anti-pollution (P.A.I.R.) qui injecte de l'air dans l'exhaust a trop de gaz à brûler, donc les back-fire sont plus gros. (je comprends par ton message qu'il en fait plus qu'avant... parce que c'est normal qu'il en fasse des petits en compressant, c'est fait pour). Aussi, vérifie si tes bougies sont dues pour être changées.

Bonne chance!

**V-Force** · 25/07/2004, 23h35

C'est le bearing du muffler qui frotte sur la cutter pin du brake pis qui choke le camshaft sur la spindel du carburateur

alexvtr · 25/07/2004, 23h37

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Envoyé par V-Force

C'est le bearing du muffler qui frotte sur la cutter pin du brake pis qui choke le camshaft sur la spindel du carburateur

Ha oui, j'y avait pas pensé... En effet, c'est à vérifier ça aussi. Cause très fréquente de problèmes! (surtout quand vient le temps de trouver la pièce!!!

)

**V-Force** · 25/07/2004, 23h38

Sérieusement, commence par changer tes bougies.
Si le problème continu, fais nettoyer tes carbs et vérifie toutes les connexions du fillage pour voir si tout est branché correctement et si y a pas un fil qui frotte sur le frame.

Mais j'y vais pour les bougies moi

**V-Force** · 25/07/2004, 23h44

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Envoyé par alexvtr

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Envoyé par V-Force

C'est le bearing du muffler qui frotte sur la cutter pin du brake pis qui choke le camshaft sur la spindel du carburateur

Ha oui, j'y avait pas pensé... En effet, c'est à vérifier ça aussi. Cause très fréquente de problèmes! (surtout quand vient le temps de trouver la pièce!!!

)

GSX-Rikal · 26/07/2004, 02h09

Citation:

Envoyé par V-Force

C'est le bearing du muffler qui frotte sur la cutter pin du brake pis qui choke le camshaft sur la spindel du carburateur

T'es sur que c'est pas a cause des pneus turbocompresse avec injection de nitro?

Titanium · 26/07/2004, 14h31

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Envoyé par V-Force

C'est le bearing du muffler qui frotte sur la cutter pin du brake pis qui choke le camshaft sur la spindel du carburateur

T'es sur que c'est pas a cause des pneus turbocompresse avec injection de nitro?

Ouih c'est pour ca que ca me prend ,5 sec de plus avant de m'envoler

He là là, c'est pas drole de voir les mécanos du dimanche à l'oeuvre

Achro · 26/07/2004, 15h21

Verifie aussi ton système d'échappement.
A la sortie du cylindre arrière, la clip qui sert le tuyau était lousse sur mon TL.
La fuite étais assez grande pour causer des back fire.

VTR-KID · 26/07/2004, 15h56

fait pas peur,. il y a rien de loose,. c'est un honda,. hahahaha
mais c'est tes carburateur qui faut etre adjuster,. et fait confience en moi quand je dit,. tu faut utiliser un dyno avec le oxygen gas analyser,.. ami sport a une, mais c'est 350$ pour adjuster,. mon pere a just fait ca chez ami sport,. il a gagner 5 HP, just en metre un nouveau filtre a l'air et avoir les carbs adjuster correctement,.... c'est chere,. mais c'est la seul facon de les adjuster correctement

25/07/2004, 23h29	#1 (permalink)
Titanium Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: Montréal Messages: 282 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2HP	Probleme de backfire sur mon VTR Mon VTR fait des backfire de plus en plus régulièrement Quel est sont problème ??? Carburateur sale, mal ajusté, gaz pas bon ( j'pense pas, plusieur tank de fait ) ??? De l'aide SVP

26/07/2004, 15h56	#10 (permalink)
VTR-KID Squid Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Greenfield Park Messages: 88 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda VTR1000f	hey fait pas peur,. il y a rien de loose,. c'est un honda,. hahahaha mais c'est tes carburateur qui faut etre adjuster,. et fait confience en moi quand je dit,. tu faut utiliser un dyno avec le oxygen gas analyser,.. ami sport a une, mais c'est 350$ pour adjuster,. mon pere a just fait ca chez ami sport,. il a gagner 5 HP, just en metre un nouveau filtre a l'air et avoir les carbs adjuster correctement,.... c'est chere,. mais c'est la seul facon de les adjuster correctement

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25/07/2004, 23h33	#2 (permalink)
alexvtr World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Montréal Messages: 934 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21 Moto: B12	Je dirais un ajustement du jet de idle... S'il est trop riche, il rentre trop de gaz dans les cylindres quand tu lâches le gaz et le bidule anti-pollution (P.A.I.R.) qui injecte de l'air dans l'exhaust a trop de gaz à brûler, donc les back-fire sont plus gros. (je comprends par ton message qu'il en fait plus qu'avant... parce que c'est normal qu'il en fasse des petits en compressant, c'est fait pour). Aussi, vérifie si tes bougies sont dues pour être changées. Bonne chance!

25/07/2004, 23h35	#3 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 031 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	C'est le bearing du muffler qui frotte sur la cutter pin du brake pis qui choke le camshaft sur la spindel du carburateur

25/07/2004, 23h38	#5 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 031 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Sérieusement, commence par changer tes bougies. Si le problème continu, fais nettoyer tes carbs et vérifie toutes les connexions du fillage pour voir si tout est branché correctement et si y a pas un fil qui frotte sur le frame. Mais j'y vais pour les bougies moi

26/07/2004, 15h21	#9 (permalink)
Achro World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montréal Messages: 1 166 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: TL1000S	Verifie aussi ton système d'échappement. A la sortie du cylindre arrière, la clip qui sert le tuyau était lousse sur mon TL. La fuite étais assez grande pour causer des back fire.