Besoin D'aide

eagle · 04/08/2004, 13h44

Pour faire une histoire courte, mon cct est encore brisé pour la troisième fois et je veux le changer pour ape manuel pour enfin régler le problème. Cependant , je n'ai aucune idée de comment c'est fait à l'intérieur du moteur, Ma question est, est-ce que je fais seulement enlever le vieux et mettre le neuf et l'ajuster par la suite??? Où s'il y a quelque chose à faire de plus pour l'installer??? Parce que la y fait beau et le bike est en morceau dans le garage, alors j'ai très hâte..

pikachu · 04/08/2004, 17h30

oui tu enleve lancien et tu remet le neuf puis par la suite tu lajuste pour que sa soit assez serré!!!!

Zomby · 05/08/2004, 07h44

C'est une tres bonne idee de mettre 2 tie-wraps sur ta cam chain pour pas qu'elle saute une dent pendant que tu fais sa aussi sinon sa pourrais te causer bien des trouble. C'est pas difficile a faire mais si tu sais pas ce que tu fais, fais le faire parce que si tu le fais tout croche, sa pourrais etre ton moteur que tu vas avoir a changer apres.

eagle · 06/08/2004, 08h06

merci, je l'ai changé et tout semble correct, juste un peu de misère à serrer la lock nut, pas évidant dans un si petit espace.

Zomby · 06/08/2004, 08h38

Oublie pas maintenant de verifier le slack au 5000km et fait le pas juste au son, fait le comme il faut en mesurant le "deflectage" de ta cam chain.

04/08/2004, 13h44	#1 (permalink)
eagle Stunter Date d'inscription: mai 2003 Localisation: maintenant en abitibi Messages: 120 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: vendu	Besoin D'aide Pour faire une histoire courte, mon cct est encore brisé pour la troisième fois et je veux le changer pour ape manuel pour enfin régler le problème. Cependant , je n'ai aucune idée de comment c'est fait à l'intérieur du moteur, Ma question est, est-ce que je fais seulement enlever le vieux et mettre le neuf et l'ajuster par la suite??? Où s'il y a quelque chose à faire de plus pour l'installer??? Parce que la y fait beau et le bike est en morceau dans le garage, alors j'ai très hâte..

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04/08/2004, 17h30	#2 (permalink)
pikachu World champion Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: rive sud de mtl Messages: 1 761 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	oui tu enleve lancien et tu remet le neuf puis par la suite tu lajuste pour que sa soit assez serré!!!!

05/08/2004, 07h44	#3 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	C'est une tres bonne idee de mettre 2 tie-wraps sur ta cam chain pour pas qu'elle saute une dent pendant que tu fais sa aussi sinon sa pourrais te causer bien des trouble. C'est pas difficile a faire mais si tu sais pas ce que tu fais, fais le faire parce que si tu le fais tout croche, sa pourrais etre ton moteur que tu vas avoir a changer apres.

06/08/2004, 08h06	#4 (permalink)
eagle Stunter Date d'inscription: mai 2003 Localisation: maintenant en abitibi Messages: 120 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: vendu	merci, je l'ai changé et tout semble correct, juste un peu de misère à serrer la lock nut, pas évidant dans un si petit espace.

06/08/2004, 08h38	#5 (permalink)
Zomby World champion Date d'inscription: novembre 2002 Messages: 1 900 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 43 Moto: DRZ400SM	Oublie pas maintenant de verifier le slack au 5000km et fait le pas juste au son, fait le comme il faut en mesurant le "deflectage" de ta cam chain.