Carburateur/Injecteur + Problemes de gaz sur Kawa zx6

Spatule · 05/08/2004, 21h29

Ok, desfois j'me demande si j'mis connais un peu en mécanique...
Pis la j'ai réalisé que j'ignore beaucoup de choses.. comme :
C'est quoi la différence entre un carburateur et un injecteur.

Quelles bikes sont injecteur/carburateur.
Moi mon Kawa zx6 1992 stun carburateur (shu pas mal sur)

La j'ai des problemes avec mon bike, par rapport a l'injection de gaz. Quand je rev mon bike en haut de 7-8 milles rpm en 2e vitesse ca donne des coups violent, on dirait que le gaz y coupe...
2e affaires, quand je tord la poignée bein gros, y'accelere moins que si je tord la poignée a moitié...

Supposer que ya des ajustement a faire sur le carburateur.. OK alors est-ce que je peux le faire moi meme ou si faut j'aille voir un mécano..

Je crois que ma moto est due pour un tune up mais j'voudrais voir ce que JE peut faire...

Thx

BigWater · 05/08/2004, 22h25

La majeure différence entre un moteur à carburateur et un moteur à injection est au niveau de l'alimentation en gaz du moteur.

L'alimentions du gaz d'un moteur à carburateur est fait par vacuum alors qu'un moteur à injection par injection.

Un carburateur ajuste sont mélange air/gaz par la grosseur du trou par lequel le gaz est admis au moteur communément appelé "jet" le mélange ce fait avant d'entrer dans la chambre de combustion. Un moteur à injection ajuste sont mélange air/gaz selon la quantité d'air admis dans le moteur et l'ordinateur injecte la bonne quantité de gaz via les injecteur directement dans la chambre de combustion.

La moto sport récente sont de plus en plus injection. L'injection est avantageuse car le gaz est utilisé plus efficacement grâce à l'ordinateur de bord qui recalcule constamment la bonne quantité de gaz à envoyer au moteur dépendamment de la quantité d'air admis, sa densité etc...

Pour ton problême selon moi ton carburateur est mal ajusté. Il envoye pas assez de gaz quand tu tourne beaucoup la poigné. Peu etre que le jet est obstrué. Fait vérifier ca sans trop tarder rouler un moteur avec un mélange pauvre en gaz c'est pas très bon.

GODZILLA · 05/08/2004, 22h32

pour ton probleme

as tu checké si ya dla rouille dans ton gaz.
ta tank est peut etre ben rouillé.

pour checker 2 choses:
1)ouvre ta tank et regarde dedans avec une flasjhlight voir si ya dla roille
2)ya une vis de vidange de carbu sous tes carbu.
avec un petit bol sous la vidange, devis la vis tranquillement et laisse couler le gaz.
referme la vis.
check si ton gaz est ok...si ya pas de depot ou kekchose dememe

Spatule · 06/08/2004, 11h19

J'ai entendu dire que y'avait des vis d'ajustement pour le carburateur, supposément une vis pour la basse vitesses pis une pour la haute vitesse, stu vrai ca?

Si oui, oussé qui sont c'est vis la?

Lorr · 08/08/2004, 14h10

T'aurais p-e avantage a aller t'acheter soit le shop manual ou bien un manual Haynes correspondant à ta machine. Tu apprendras beaucoup avec ça, ce sont des bibbles et il y a aussi habituellement des liste de "trouble-shooting" qui peuvent t'aider à t'orienter la-dedans.

comix · 10/08/2004, 22h56

ajuter des carbu c est un art......combien de km as ton bike?

y as tu une pipe?
le filtre a air ressemble a quoi? il est sale?
les bougies sont elles finis?

toutes des questions importantes

05/08/2004, 21h29	#1 (permalink)
Spatule Squid Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Vaudreuil Messages: 27 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha Fz1 2005	Carburateur/Injecteur + Problemes de gaz sur Kawa zx6 Ok, desfois j'me demande si j'mis connais un peu en mécanique... Pis la j'ai réalisé que j'ignore beaucoup de choses.. comme : C'est quoi la différence entre un carburateur et un injecteur. Quelles bikes sont injecteur/carburateur. Moi mon Kawa zx6 1992 stun carburateur (shu pas mal sur) La j'ai des problemes avec mon bike, par rapport a l'injection de gaz. Quand je rev mon bike en haut de 7-8 milles rpm en 2e vitesse ca donne des coups violent, on dirait que le gaz y coupe... 2e affaires, quand je tord la poignée bein gros, y'accelere moins que si je tord la poignée a moitié... Supposer que ya des ajustement a faire sur le carburateur.. OK alors est-ce que je peux le faire moi meme ou si faut j'aille voir un mécano.. Je crois que ma moto est due pour un tune up mais j'voudrais voir ce que JE peut faire... Thx __________________ Let`s Burn!

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05/08/2004, 22h25	#2 (permalink)
BigWater Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 152 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda CBR 600 F4i 2001	La majeure différence entre un moteur à carburateur et un moteur à injection est au niveau de l'alimentation en gaz du moteur. L'alimentions du gaz d'un moteur à carburateur est fait par vacuum alors qu'un moteur à injection par injection. Un carburateur ajuste sont mélange air/gaz par la grosseur du trou par lequel le gaz est admis au moteur communément appelé "jet" le mélange ce fait avant d'entrer dans la chambre de combustion. Un moteur à injection ajuste sont mélange air/gaz selon la quantité d'air admis dans le moteur et l'ordinateur injecte la bonne quantité de gaz via les injecteur directement dans la chambre de combustion. La moto sport récente sont de plus en plus injection. L'injection est avantageuse car le gaz est utilisé plus efficacement grâce à l'ordinateur de bord qui recalcule constamment la bonne quantité de gaz à envoyer au moteur dépendamment de la quantité d'air admis, sa densité etc... Pour ton problême selon moi ton carburateur est mal ajusté. Il envoye pas assez de gaz quand tu tourne beaucoup la poigné. Peu etre que le jet est obstrué. Fait vérifier ca sans trop tarder rouler un moteur avec un mélange pauvre en gaz c'est pas très bon.

05/08/2004, 22h32	#3 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	pour ton probleme as tu checké si ya dla rouille dans ton gaz. ta tank est peut etre ben rouillé. pour checker 2 choses: 1)ouvre ta tank et regarde dedans avec une flasjhlight voir si ya dla roille 2)ya une vis de vidange de carbu sous tes carbu. avec un petit bol sous la vidange, devis la vis tranquillement et laisse couler le gaz. referme la vis. check si ton gaz est ok...si ya pas de depot ou kekchose dememe

06/08/2004, 11h19	#4 (permalink)
Spatule Squid Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Vaudreuil Messages: 27 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha Fz1 2005	J'ai entendu dire que y'avait des vis d'ajustement pour le carburateur, supposément une vis pour la basse vitesses pis une pour la haute vitesse, stu vrai ca? Si oui, oussé qui sont c'est vis la?

08/08/2004, 14h10	#5 (permalink)
Lorr World champion Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: Victoriaville Messages: 687 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: n'ai pus ..	T'aurais p-e avantage a aller t'acheter soit le shop manual ou bien un manual Haynes correspondant à ta machine. Tu apprendras beaucoup avec ça, ce sont des bibbles et il y a aussi habituellement des liste de "trouble-shooting" qui peuvent t'aider à t'orienter la-dedans.

10/08/2004, 22h56	#6 (permalink)
comix World champion Date d'inscription: mars 2003 Localisation: ou il y a de l air Messages: 634 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	ajuter des carbu c est un art......combien de km as ton bike? y as tu une pipe? le filtre a air ressemble a quoi? il est sale? les bougies sont elles finis? toutes des questions importantes