Deux questions pour mon Z1000

Philon · 10/01/2005, 23h45

J'ai vu qu'on pouvait modifier la boite à air en agrandissant l'entrée et la sortie d'air. Si je le fais, devrais-je changer la cartographie de mon injection?
Ensuite, ma poignée d'embrayage vibre affreusement. Mon concessionnaire dit que c'est normal sur ce modèle. J'ai trouvé sur un site français un gars qui dit qu'il faut limer l'entretoise qui serait trop longue et de resserrer. Je veux bien, mais c'est quoi ça!!!!

Hot_Raz · 11/01/2005, 13h46

Pour la boite a air ta pas besoin de rien modifier jai fais la modif
avec l'injection tel quel tout fonctionne bien.

Pour le levier c'est normal ils font tous ca, remede installer un shim
entre levier de clucth pis la bracket qui tien la clutch.Y a meme un gars qui a pris les attaches en plastique pour le pain pis ca fais super bien.

maxpat82 · 11/01/2005, 21h01

En effet plusieurs bike ont les levier qui bouge un jour ou l'autre!
Un shim en plastique rigide fait la job en masse!
Je te conseille pas en alu: apres un certain temps avec l'usure ca tendance a "gripper" un peu!
Attache a pain: apprt etre laid et p-e un peu cheap, c'est parfait en effet!

Philon · 11/01/2005, 23h43

Merci beaucoup les boys, je vais essayer tout ça!!!

math · 12/01/2005, 19h38

POur le levier de clutch, j'ai fait comme ils disent. En défaisant le levier tu va t'appercevoir qu'il y a une petite sleeve dans le trou ou ça visse (pivot). Cette sleeve est trop longue. Alors moi j'ai limer cette sleeve juste un peu (je dirais a peu près 20 milièmes de pouce). ça marche, mais faut resserer de temps en temps. J'avais essayé la shim masi après un mois il s'est détruit et ça a recommancé.

Pour la boite a air ça donne juste du son et le moteur roule un peu plus lean( l'ordi ne peu pas compenser par lui même parce qu'il n'y a pas de MAF sensor. Ça donne rien sauf si tu as l'exhaut et le filtre a air k&n et un PCIII.

Philon · 13/01/2005, 00h29

Merci Math, si y avaient écrit une sleeve aussi, j'aurais compris. Maudits Français! Pis pour la bol à air tu dis que ça vaut pas le peine, bon ben tanpis!

FrankR1 · 13/01/2005, 21h03

Moi j'ai pris l'habitude d'avoir toujours un doit sur mon levier de clutch quand je roule, pour éviter qui devienne lousse hahahaha

10/01/2005, 23h45	#1 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	Deux questions pour mon Z1000 J'ai vu qu'on pouvait modifier la boite à air en agrandissant l'entrée et la sortie d'air. Si je le fais, devrais-je changer la cartographie de mon injection? Ensuite, ma poignée d'embrayage vibre affreusement. Mon concessionnaire dit que c'est normal sur ce modèle. J'ai trouvé sur un site français un gars qui dit qu'il faut limer l'entretoise qui serait trop longue et de resserrer. Je veux bien, mais c'est quoi ça!!!!

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Accompagnateur pour 17 avril am et PM Deux-Montagnes	Spyderpaul	Apprentis conducteurs / Learners permit	12	19/04/2008 08h53
Deux morons; dommage pour le dernier...	Claude	Videos	8	25/03/2008 10h22
Z1000 2 petites questions stupides!	lil gab #97	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	11	23/10/2007 00h05
Questions pour proprios de BMW (voitures)	Crashking	HORS SUJET / OFF TOPIC	29	31/08/2007 15h20
Questions pour l'examen sur la route à Montréal	Crashking	S.A.A.Q.	5	04/04/2005 13h59

11/01/2005, 13h46	#2 (permalink)
Hot_Raz Stunter Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: St-Hilaire Messages: 318 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Ducati	Pour la boite a air ta pas besoin de rien modifier jai fais la modif avec l'injection tel quel tout fonctionne bien. Pour le levier c'est normal ils font tous ca, remede installer un shim entre levier de clucth pis la bracket qui tien la clutch.Y a meme un gars qui a pris les attaches en plastique pour le pain pis ca fais super bien.

11/01/2005, 21h01	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 362 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	En effet plusieurs bike ont les levier qui bouge un jour ou l'autre! Un shim en plastique rigide fait la job en masse! Je te conseille pas en alu: apres un certain temps avec l'usure ca tendance a "gripper" un peu! Attache a pain: apprt etre laid et p-e un peu cheap, c'est parfait en effet!

11/01/2005, 23h43	#4 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	Merci beaucoup les boys, je vais essayer tout ça!!!

12/01/2005, 19h38	#5 (permalink)
math Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: montréal Messages: 184 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: z1000 2004 rouge passion	POur le levier de clutch, j'ai fait comme ils disent. En défaisant le levier tu va t'appercevoir qu'il y a une petite sleeve dans le trou ou ça visse (pivot). Cette sleeve est trop longue. Alors moi j'ai limer cette sleeve juste un peu (je dirais a peu près 20 milièmes de pouce). ça marche, mais faut resserer de temps en temps. J'avais essayé la shim masi après un mois il s'est détruit et ça a recommancé. Pour la boite a air ça donne juste du son et le moteur roule un peu plus lean( l'ordi ne peu pas compenser par lui même parce qu'il n'y a pas de MAF sensor. Ça donne rien sauf si tu as l'exhaut et le filtre a air k&n et un PCIII.

13/01/2005, 00h29	#6 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	Merci Math, si y avaient écrit une sleeve aussi, j'aurais compris. Maudits Français! Pis pour la bol à air tu dis que ça vaut pas le peine, bon ben tanpis!

13/01/2005, 21h03	#7 (permalink)
FrankR1 Stunter Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: Québec Messages: 210 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha R1 1998	Moi j'ai pris l'habitude d'avoir toujours un doit sur mon levier de clutch quand je roule, pour éviter qui devienne lousse hahahaha