Le comparo ultime des filtres à l'air. *sticky svp* - Page 2

Siffleu · 12/02/2005, 12h14

ca repond pas a la question, mais bon, merci pour le cours

( en passant je faisais mes propres modif injection sur mon camion alors les map a 3-4 dimension j ai pas de trouble avec ca) c'est juste que j'aimerais bien avoir confirmation du fonctionnement des systeme EFI sur moto car je ne pense que c'est toute les motos qui ont des MAP ou des o2, donc faire des modif sur ces moto devien beaucoup plus complexe d'ou la necessité totale d'un PP. Je trouve ca etrange de pas avoir de setup de sport bike avec A/F meme avec un PP, donc pouvoir faire ses propres maps (quand t a de VRAI modif la..)
je continu mes recherches

**Badpete** · 12/02/2005, 17h31

moi j'utilise delui d'origine et j'enleve le petit srcean qui entour le filtre.

Dark · 12/02/2005, 23h42

Citation:

Envoyé par Siffleu

ca repond pas a la question, mais bon, merci pour le cours

( en passant je faisais mes propres modif injection sur mon camion alors les map a 3-4 dimension j ai pas de trouble avec ca) c'est juste que j'aimerais bien avoir confirmation du fonctionnement des systeme EFI sur moto car je ne pense que c'est toute les motos qui ont des MAP ou des o2, donc faire des modif sur ces moto devien beaucoup plus complexe d'ou la necessité totale d'un PP. Je trouve ca etrange de pas avoir de setup de sport bike avec A/F meme avec un PP, donc pouvoir faire ses propres maps (quand t a de VRAI modif la..)
je continu mes recherches

Je donnais pas de cours siffleu, je recapitulais pour voir si j'avais bien compris la procedure en esperant que kekun me corrigerait si je me trompe.

Siffleu · 13/02/2005, 12h42

okidoo

a5tr0 · 09/07/2007, 02h26

Depuis que j'ai changé mon filtrea air d'origine pour un K&N mon FI allume et la moto refuse de demarer... j'attend un peu réessaye et elle fini par partir, parfois je dois réessayer à plusieurs reprises ... penser vous que le filtre K&N est la cause... La première fois que la moto a éteindu je roulais sur l'autoroute ... mais les fois d'après c'était seulement au départ.

J THE P · 24/07/2009, 00h58

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Envoyé par a5tr0

Depuis que j'ai changé mon filtrea air d'origine pour un K&N mon FI allume et la moto refuse de demarer... j'attend un peu réessaye et elle fini par partir, parfois je dois réessayer à plusieurs reprises ... penser vous que le filtre K&N est la cause... La première fois que la moto a éteindu je roulais sur l'autoroute ... mais les fois d'après c'était seulement au départ.

Je vais te réponde au mieux de mes connaissances. Je sais pas la marque de ta moto, mais en général, l'ordi de ton bike est programmé en fonction de l'équipement d'origine, c'est possible qu'il n'arrive pas à corriger l'alimentation de gaz par rapport au fait qu'il y entre maintenant plus d'air. Plus clair , il pense que tu as encore le filtre d'origine et pour lui ce n'est pas normal. Si tu veux investire un peu, tu change aussi l'exhaust et tu met un power commander. J'espère t'avoir aidé!

milady2251 · 24/07/2009, 02h46

Citation:

Envoyé par J THE P

Je vais te réponde au mieux de mes connaissances. Je sais pas la marque de ta moto, mais en général, l'ordi de ton bike est programmé en fonction de l'équipement d'origine, c'est possible qu'il n'arrive pas à corriger l'alimentation de gaz par rapport au fait qu'il y entre maintenant plus d'air. Plus clair , il pense que tu as encore le filtre d'origine et pour lui ce n'est pas normal. Si tu veux investire un peu, tu change aussi l'exhaust et tu met un power commander. J'espère t'avoir aidé!

cest ecrit sv650s :P ( sa me surprend gros dun sv sa entk dailleur )

J THE P · 24/07/2009, 03h00

Citation:

Envoyé par milady2251

cest ecrit sv650s :P ( sa me surprend gros dun sv sa entk dailleur )

Bin ouais j'avais pas vu... tsé quand té pas habitué à un site !!

milady2251 · 24/07/2009, 03h07

Citation:

Envoyé par J THE P

Bin ouais j'avais pas vu... tsé quand té pas habitué à un site !!

ha cetais pas un reproche lollll :PP mais je ne comprend pas pk le sv fait sa pareille... jhésite a en metre un sur le mien apres sa metton...

J THE P · 24/07/2009, 03h24

Citation:

Envoyé par milady2251

ha cetais pas un reproche lollll :PP mais je ne comprend pas pk le sv fait sa pareille... jhésite a en metre un sur le mien apres sa metton...

Oh t'en fais pas, je l'avais pas pris comme ça!!

Mais moi aussi ça m'intrigue parce que j'en ais un sur le mien et c'est ok!

Au plaisir!

12/02/2005, 12h14	#11 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	ca repond pas a la question, mais bon, merci pour le cours ( en passant je faisais mes propres modif injection sur mon camion alors les map a 3-4 dimension j ai pas de trouble avec ca) c'est juste que j'aimerais bien avoir confirmation du fonctionnement des systeme EFI sur moto car je ne pense que c'est toute les motos qui ont des MAP ou des o2, donc faire des modif sur ces moto devien beaucoup plus complexe d'ou la necessité totale d'un PP. Je trouve ca etrange de pas avoir de setup de sport bike avec A/F meme avec un PP, donc pouvoir faire ses propres maps (quand t a de VRAI modif la..) je continu mes recherches __________________ photo (C) RIP Godzilla

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12/02/2005, 17h31	#12 (permalink)
Badpete Moderateur Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Pincourt Beach Messages: 7 773 Pouvoir de réputation: 15 Reputation: 239 Moto: Honda RC-51	moi j'utilise delui d'origine et j'enleve le petit srcean qui entour le filtre.

13/02/2005, 12h42	#14 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	okidoo

09/07/2007, 02h26	#15 (permalink)
a5tr0 Stunter Date d'inscription: février 2007 Localisation: Laval Messages: 195 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 14 Moto: sv650s	Depuis que j'ai changé mon filtrea air d'origine pour un K&N mon FI allume et la moto refuse de demarer... j'attend un peu réessaye et elle fini par partir, parfois je dois réessayer à plusieurs reprises ... penser vous que le filtre K&N est la cause... La première fois que la moto a éteindu je roulais sur l'autoroute ... mais les fois d'après c'était seulement au départ.