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| Problèmes Mécaniques / Bike Problems Avez vous un problème avec votre moto et ne savez comment l'arranger? Posez vos questions ici.(Mechanique ou autre problemes) Do you have a problem with your bike and don't know how to fix it? Ask your question here.(Mechanical or other questions) |
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#1 (permalink) |
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Guest
Messages: n/a
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Étant donné que c'est pas un fluide qui est chauffé mais seulement pressé, jsuis juste curieux de savoir pourquoi faut changer le liquide a frein a tout les 2 ans. Ma tercel a 300 000KM et j'ai jamais changé le liquide de brake...
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#2 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2003
Messages: 5 713
Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49
![]() Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch) |
ca chauffe du liquide de frein...et en masse a part de ca, oubli pas que c'est de l'hydrolique...
alors ca chauffe, et ca pert ses propriété et ca s'oxide aussi tu le chance a tout les 2 ans effectivement, ca coute rien, c'est facile a faire si tu le fait pas, comme 99% des gens (auto / moto) de la rouille fini peut finir par se formé sur ton piston de frein et ensuite causé un mauvais fonctionnement meme chose pour ton master cylindre... y va finir par jammer a cause que l'oxidation va monté...
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photo (C) RIP Godzilla |
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#4 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2003
Localisation: Montréal
Messages: 934
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21
![]() Moto: B12 |
Le liquide de frein a la propriété d'attirer l'humidité. Si tu as de l'humidité dans ton système de freins, ça fait 2 choses:
1- Oxydation des composantes du système de frein (hoses, calipers, ...) et grosse facture éventuellement (sans parler du risque de pèter une hose au moment ou tu sollicites tes freins intensivement parce que tout est pourri); 2- Réduction du point d'ébullition du liquide. En freinage intensif, si ton huile à brake est pas fraiche, tu vas perdre de l'efficacité plus vite parce que l'eau en chauffant va créer des bulles de gaz (vapeur d'eau) dans les lignes. Comme un gaz contrairement à un fluide est compressible, tu te ramasses avec une pédale ou un levier de brake accoté au fond et pas de puissance... Pas l'fun du tout. C'est pas de l'argent gaspillé de changer ça de temps en temps.
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If it doesn't move and it should, use WD-40 If it moves and it shouldn't, use duct tape |
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