motul

-=jupiter=- · 13/03/2005, 12h38

pour ma moto quand elle vas etre rendu a 3000km je sais que je dois changer pour synthetique

mon dealer a une autre opinion sur le sujet il me dit que je ne dois pas mettre de la full synthetique parceque il ya des additif dans lhuile qui fais glisser la transmission et que se nest pas bon pour le moteur

mais si je tiens a en mettre il ma dit de mettre de la semi-synthetique ma question est as-t-il raison

2eme question ex:si je prend motul 5100 ester quel grade dois-je prendre 15w50 ou 10w40

Siffleu · 13/03/2005, 12h55

pourquoi voudrait tu mettre un autre grade que celui qui est recommander par le fabricant ? tu met le grade recommander point final... tes passages a l'huile sont fait pour un grade en particulier, habituellement la 10w40 (10=viscosité a froid, 40=viscosité a chaud) est l'huile que tout les manifacturier recommande..

pour ce qui est du switch, il faut comprendre une chose..l'huile synthétique et l'huile minérale ne se mélange pas donc, ca se peut que pour les premiers changements d'huile, tu ai différent symptome, dont une clutch qui glisse et ou brulé de l huile, c'est aussi possible que rien de cela se passe.

tout dépend de ton style de conduite tu peut opté pour de la semi synthétique qui est un bon compromis entre les 2 mais ca c'est un autre débat qui peut etre long

ya surement deja tout plein de post la dessu alors utilise le bouton recherche.. ca été discuté mainte fois...

P.S. tu doit toujours utilisé de l'huile a moto et non à char, pour une bonne raison, ta clutch baigne dans l huile et utilisé une huile a automobile (sans additif specifique pour la clutch) vont faire en sorte que ta clutch va glissé...

TI-Dan750 · 13/03/2005, 13h30

Comme dit Siffleu, le plus important c'est de mettre de l'huile pour MOTO ..... et non pour AUTO . Moi je roule a la MOTUL 10W40 debut et fin de saison et 15W50 dans l'été. 43 000 KM plus Tard tout va bien et mon bike ne consomme pas une gout d'huile. J'ai ben sur fait le rodage a l'huile mineral.

Billybob · 13/03/2005, 15h27

moi aussi je mets de la motul 10w40 pis pas eu de probleme

Siffleu · 13/03/2005, 16h08

TI-Dan750, explique nous le pourquoi de ton utilisation de 2 grades différents (qui ne se mélange pas d'ailleur) dans ton bike, surtout le fait de mettre de la 50 quand ton bike est concu pour de la 40, t'a des modifs ? un turbo ? quelque chose ?

Ziguy · 13/03/2005, 18h25

Les recommendations du manufacturier sont pour un usage normal et non pour la track! Pour ça que je mais de la 15W50 l'été. Sinon, au printemps et à l'automne j'utilise de la 10W40. Le bike part pas mal plus facilement à 5°C le matin.

Siffleu · 13/03/2005, 18h41

Ziguy · 13/03/2005, 18h46

Hayabouda · 13/03/2005, 20h03

L'huile synthétique hipertech a été éprouvé en course , et n'affecte pas l'embrayage !

je roule la dessus !

2much · 13/03/2005, 20h28

si je me trompe pas, ils (motul) ont discontinué les 10-40 et 15-50 pis pour la nouvelle 10-50 :P Fak la tous le monde est content!! hehehehe

13/03/2005, 12h38	#1 (permalink)
-=jupiter=- Stunter Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: kek part Messages: 400 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: j'en ai une	motul pour ma moto quand elle vas etre rendu a 3000km je sais que je dois changer pour synthetique mon dealer a une autre opinion sur le sujet il me dit que je ne dois pas mettre de la full synthetique parceque il ya des additif dans lhuile qui fais glisser la transmission et que se nest pas bon pour le moteur mais si je tiens a en mettre il ma dit de mettre de la semi-synthetique ma question est as-t-il raison 2eme question ex:si je prend motul 5100 ester quel grade dois-je prendre 15w50 ou 10w40 __________________ ouin!

13/03/2005, 12h55	#2 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	pourquoi voudrait tu mettre un autre grade que celui qui est recommander par le fabricant ? tu met le grade recommander point final... tes passages a l'huile sont fait pour un grade en particulier, habituellement la 10w40 (10=viscosité a froid, 40=viscosité a chaud) est l'huile que tout les manifacturier recommande.. pour ce qui est du switch, il faut comprendre une chose..l'huile synthétique et l'huile minérale ne se mélange pas donc, ca se peut que pour les premiers changements d'huile, tu ai différent symptome, dont une clutch qui glisse et ou brulé de l huile, c'est aussi possible que rien de cela se passe. tout dépend de ton style de conduite tu peut opté pour de la semi synthétique qui est un bon compromis entre les 2 mais ca c'est un autre débat qui peut etre long ya surement deja tout plein de post la dessu alors utilise le bouton recherche.. ca été discuté mainte fois... P.S. tu doit toujours utilisé de l'huile a moto et non à char, pour une bonne raison, ta clutch baigne dans l huile et utilisé une huile a automobile (sans additif specifique pour la clutch) vont faire en sorte que ta clutch va glissé... __________________ photo (C) RIP Godzilla

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13/03/2005, 13h30	#3 (permalink)
TI-Dan750 World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: (819) area Messages: 592 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: Bécyke Bleu construit par une compagnie de Piano	Comme dit Siffleu, le plus important c'est de mettre de l'huile pour MOTO ..... et non pour AUTO . Moi je roule a la MOTUL 10W40 debut et fin de saison et 15W50 dans l'été. 43 000 KM plus Tard tout va bien et mon bike ne consomme pas une gout d'huile. J'ai ben sur fait le rodage a l'huile mineral.

13/03/2005, 15h27	#4 (permalink)
Billybob Stunter Date d'inscription: octobre 2003 Localisation: pres d ailleurs loin d ici Messages: 425 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda CBR 600	moi aussi je mets de la motul 10w40 pis pas eu de probleme

13/03/2005, 16h08	#5 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	TI-Dan750, explique nous le pourquoi de ton utilisation de 2 grades différents (qui ne se mélange pas d'ailleur) dans ton bike, surtout le fait de mettre de la 50 quand ton bike est concu pour de la 40, t'a des modifs ? un turbo ? quelque chose ?

13/03/2005, 18h25	#6 (permalink)
Ziguy World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Mtl Messages: 700 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S	Les recommendations du manufacturier sont pour un usage normal et non pour la track! Pour ça que je mais de la 15W50 l'été. Sinon, au printemps et à l'automne j'utilise de la 10W40. Le bike part pas mal plus facilement à 5°C le matin.

13/03/2005, 18h41	#7 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)

13/03/2005, 18h46	#8 (permalink)
Ziguy World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Mtl Messages: 700 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S

13/03/2005, 20h03	#9 (permalink)
Hayabouda World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Rive -Sud Montreal Messages: 1 000 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: crf 70	L'huile synthétique hipertech a été éprouvé en course , et n'affecte pas l'embrayage ! je roule la dessus !

13/03/2005, 20h28	#10 (permalink)
2much World speed record Date d'inscription: décembre 2002 Localisation: Laval Messages: 2 173 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 45 Moto: Kawasaki ZX-6R 2001 / CBR600RR 2005 Black/Tribal	si je me trompe pas, ils (motul) ont discontinué les 10-40 et 15-50 pis pour la nouvelle 10-50 :P Fak la tous le monde est content!! hehehehe