GS 500: Carbu ?

TiTowing · 19/03/2005, 02h29

Salut,
J'ai acheter un GS500 d'une copine, je m'étais bien rendue compte qu'il y avait un problème l'été dernier, mais c'est dernier jours, en le roulant, j'ai approfondis la problème:

Les démarrages avec ce bike sont un peu difficile (je parle de démarrer a une lumière par exemple... pour pas confondre avec ''a froid'')

Le moteur veut caller un peu quand je décolle, ça va quand même assez bien, rien de bien significatif, mais en regardant un peu plus proche, j'ai l'impression qu'il y a un petit trouble. Si je met les gas fort et que je déclutche avec un RMP assez bas, il lache même parfois un petit ''back fire'' et semble avoir un peu de difficultés pour une seconde ou deux, ensuite, une fois partis, il va bien.

Sur le neutre, au Idle, si je donne un coup de gas, il le prend très bien, mais quand je déclutche en 1er, il y a un petit ésitement qui me fatigue.

je dirait que les carbus sont peut-être un peu sale ou mal ajuster, mais ça reste une supposition, si quelqu'un si connais, j'aimerais bien en savoir plus

Andouille · 19/03/2005, 09h15

hum, c un 500 hein, c normal que tu aie À faire glisser la clutch sur les départs et que tu doivent lui donner un peu plus de gas. normalement quand c un problème de carbu, on le sent même à vide sur le neutre, quand tu jour avec le gas et que ca fait un "trou" alors tu peux dire que c le carbu.

d'un autre coté as-tu vérifier les couleur de tes bougies? il est p-e pauvre un peu, faudrait p-e le rendre un peu plus riche, ou bien relever l'aiguille du clapet à air, je te dirais que avant de toucher à quoi que ce soit, le mieux c p-e de te trouver un forum spécifique au GS 500 et vérifier si le problème est courant et si il y a une solution de dévellopper pour y remédier.

Gizmo · 21/03/2005, 01h09

Citation:

Envoyé par Andouille

d'un autre coté as-tu vérifier les couleur de tes bougies?

c'est ce que j'allais proposer

check ca:

http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Sp...s_catalog.html

Siffleu · 21/03/2005, 12h00

TiTowing, aucun backfire n'est correct la... a moin ca soit un trouble commun des gs500 (allé comprendre !!!)
t'a un probleme gas/feu
commence par changé tes spark plug... si ca le fait encore
démanche tes carbus

Philon · 22/03/2005, 12h20

J'ai eu un problême semblable avec le GS de ma blonde! J'ai démonté les carbus, changé les bougies et mon trouble revenait toujours! C'est en ouvrant le couvert de valves que j'ai compris! Mes valves étaient trop serrées, j'ai ajusté ça et depuis le bike roule comme un neuf (un vieux neuf). On m'a dit que ça serait leur problême!
Bonne chance!

TiTowing · 22/03/2005, 12h45

Citation:

commence par changé tes spark plug... si ca le fait encore

Ouais, je vais les changer, changer mon huile tant qu'a faire, on va bien voir.

Citation:

C'est en ouvrant le couvert de valves que j'ai compris! Mes valves étaient trop serrées

Ok, je vais vérifier tes dires, si les bougies changent rien, je vais m'informer auprès des concessionnaires parce que moi, ajuster les valves, j'y connais rien.

Philon · 22/03/2005, 23h07

Citation:

Envoyé par TiTowing

Citation:

commence par changé tes spark plug... si ca le fait encore

Ouais, je vais les changer, changer mon huile tant qu'a faire, on va bien voir.

Citation:

C'est en ouvrant le couvert de valves que j'ai compris! Mes valves étaient trop serrées

Ok, je vais vérifier tes dires, si les bougies changent rien, je vais m'informer auprès des concessionnaires parce que moi, ajuster les valves, j'y connais rien.

Euh, en fait, je fais mon frais, mais j'avais quelqu'un pour m'aider!
Mais ce que je peux te dire, c'est que c'était pas trop compliqué, il n'y a pas de shims, alors avec les bons spec., tu ajuste tes valves avec la petite vis et l'écrou!

Siffleu · 22/03/2005, 23h28

moi je crois que les vtwin sont tous a pousoir hydrolique (donc aucun ajustement) , est-ce que je me trompe ?

ti-guy · 23/03/2005, 00h23

salut les gars voici mon avis Philon a raison au sujet des valves c'est ca le troubles et desoler siffleu mais c'est pas un v_twin c'est un deux cyl. cote a cote et il y a des ajustement comme Philon disait il sont assez simple a ajuster pas besoin de pieces. Commence par ca avant d'aller jouer dans les carbus et tout desajuster.

A+ ti-guy

Siffleu · 23/03/2005, 00h43

ben oui j vien de voir ca.. !
j ai vu 2 cylindre et j en ai deduis vtwin...

dsl !

19/03/2005, 02h29	#1 (permalink)
TiTowing World speed record Date d'inscription: février 2005 Localisation: Montreal Messages: 2 201 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 45 Moto: xr 650l 2001 supermotard	GS 500: Carbu ? Salut, J'ai acheter un GS500 d'une copine, je m'étais bien rendue compte qu'il y avait un problème l'été dernier, mais c'est dernier jours, en le roulant, j'ai approfondis la problème: Les démarrages avec ce bike sont un peu difficile (je parle de démarrer a une lumière par exemple... pour pas confondre avec ''a froid'') Le moteur veut caller un peu quand je décolle, ça va quand même assez bien, rien de bien significatif, mais en regardant un peu plus proche, j'ai l'impression qu'il y a un petit trouble. Si je met les gas fort et que je déclutche avec un RMP assez bas, il lache même parfois un petit ''back fire'' et semble avoir un peu de difficultés pour une seconde ou deux, ensuite, une fois partis, il va bien. Sur le neutre, au Idle, si je donne un coup de gas, il le prend très bien, mais quand je déclutche en 1er, il y a un petit ésitement qui me fatigue. je dirait que les carbus sont peut-être un peu sale ou mal ajuster, mais ça reste une supposition, si quelqu'un si connais, j'aimerais bien en savoir plus __________________ Je pisse sur les 4 en lignes

19/03/2005, 09h15	#2 (permalink)
Andouille Stunter Date d'inscription: janvier 2004 Messages: 272 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki V-Strom la moto pour le Québec	hum, c un 500 hein, c normal que tu aie À faire glisser la clutch sur les départs et que tu doivent lui donner un peu plus de gas. normalement quand c un problème de carbu, on le sent même à vide sur le neutre, quand tu jour avec le gas et que ca fait un "trou" alors tu peux dire que c le carbu. d'un autre coté as-tu vérifier les couleur de tes bougies? il est p-e pauvre un peu, faudrait p-e le rendre un peu plus riche, ou bien relever l'aiguille du clapet à air, je te dirais que avant de toucher à quoi que ce soit, le mieux c p-e de te trouver un forum spécifique au GS 500 et vérifier si le problème est courant et si il y a une solution de dévellopper pour y remédier. __________________ Chu mieux de jamais retrouvé le cave qui a volé ma GSX-R!

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21/03/2005, 12h00	#4 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	TiTowing, aucun backfire n'est correct la... a moin ca soit un trouble commun des gs500 (allé comprendre !!!) t'a un probleme gas/feu commence par changé tes spark plug... si ca le fait encore démanche tes carbus

22/03/2005, 12h20	#5 (permalink)
Philon World champion Date d'inscription: décembre 2004 Messages: 1 186 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: z1000	J'ai eu un problême semblable avec le GS de ma blonde! J'ai démonté les carbus, changé les bougies et mon trouble revenait toujours! C'est en ouvrant le couvert de valves que j'ai compris! Mes valves étaient trop serrées, j'ai ajusté ça et depuis le bike roule comme un neuf (un vieux neuf). On m'a dit que ça serait leur problême! Bonne chance!

22/03/2005, 23h28	#8 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	moi je crois que les vtwin sont tous a pousoir hydrolique (donc aucun ajustement) , est-ce que je me trompe ?

23/03/2005, 00h23	#9 (permalink)
ti-guy Stunter Date d'inscription: février 2003 Localisation: Brossard Messages: 338 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 28 Moto: DUCATI Streetfighter S 2010	salut les gars voici mon avis Philon a raison au sujet des valves c'est ca le troubles et desoler siffleu mais c'est pas un v_twin c'est un deux cyl. cote a cote et il y a des ajustement comme Philon disait il sont assez simple a ajuster pas besoin de pieces. Commence par ca avant d'aller jouer dans les carbus et tout desajuster. A+ ti-guy

23/03/2005, 00h43	#10 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	ben oui j vien de voir ca.. ! j ai vu 2 cylindre et j en ai deduis vtwin... dsl !