Seal de fourche

-Jo- · 21/03/2005, 18h27

Bon, c'est le temps de sortir le bike mais la je viens de voir que ma fourche en avant coule... ya de l'huile qui a dégouté sur ma roue

je vais faire venir le livre de mecanique et je voulais savoir si c'etait une job ben compliquée pi est-ce que ca prend un outil special pour faire ca??

merci

maxpat82 · 21/03/2005, 18h46

c'est pas compliquer, juste un peu long!
Non ca prend pas vraiment d'outils spécial sauf que c'est conseiller pour quand vient le temps de pousser le seal a sa place (perso j'en ai jamais pris et sa tjs ben été)

Andouille · 21/03/2005, 18h49

hum si je me trompe pas tu as des fourches inversé, c pas hyper difficile, mais disons que lkes fourches inversé sont quand même un peu plus longue à faire. mais normalement pas besoin d'outils spéciaux à part de quoi pour tenir le bike dans les air pendant que y'a pu de fourche en avant! sur un Zx-9 tu peu te prendre par le T des poignée ou ben te passer un support en dessous du cadre supérieur.

maxpat82 · 21/03/2005, 18h54

oups!! en effet j'ai jamais fait de fourche inversé! D'oh

-Jo- · 21/03/2005, 19h06

non mon zx9 n'a pas une fourche inversée...

Citation:

Envoyé par maxpat82

c'est pas compliquer, juste un peu long!
Non ca prend pas vraiment d'outils spécial sauf que c'est conseiller pour quand vient le temps de pousser le seal a sa place (perso j'en ai jamais pris et sa tjs ben été)

qu'est-ce qui est conseillé???

Hayabouda · 21/03/2005, 19h32

envoie ca au garage , tu vas sacré après ca

maxpat82 · 21/03/2005, 19h59

-Jo-, conseiller de prendre l'outils!

En réalité c'est comme un tuyau qui glisse le long du tube interne de fourche qui permet de pousser le seal de facon égal!
Un bout du tyau ABS couper bien droit peut faire l'affaire!

-Jo- · 21/03/2005, 21h07

maxpat82, thanx

Citation:

Envoyé par Hayabouda

envoie ca au garage , tu vas sacré après ca

hahaha c'est sur que ca serait moins compliqué mais mon pere trip pas mal mécanique pi c'est lui qui veut le faire lui meme...

Siffleu · 21/03/2005, 21h18

moi j ai fait comme maxpat dit..
boute de tuyaux de pcq gossé un peu

dans mon cas précis il a fallut j me fasse un "outil" c'est a dire une bolt ak une noix soudé pis ya fallu j le fasse a l impact

si té moindrement habile et que t a un peu d'outils que les kit en special a 9.99 tu va le faire assé facilement

avec le livre ca va bien aussi (assure toi de toute remettre dans le bon ordre)

bonne chan

sinon il existe beaucoup de shop qui vont te faire ca pour un flat rate de 100$ si tu leur apporte les fourches.. ca peut etre une autre alternative en attendant

pour supporter mon devant moi je met soit mon jack a moto en dessou du bike + rack pour bien d'adapter sur le frame et non l'Exhaust sinon j'utilise les trust du cabanon ak de la corde et des poulies

maxpat82 · 21/03/2005, 22h19

je vois pas ce que tu a fait a l'impact

ca sort par "en haut" le seal!
tu enleve le dust cap, la clip de retenue et ensuite tu sort le seal avec un crochet!

Mais fait hyper attention de pas grafigné le tube interne de la fourche ou le siege du seal!
sinon ca va couler a vie apres!

21/03/2005, 18h27	#1 (permalink)
-Jo- World champion Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Trois-Rivières Messages: 1 529 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 29 Moto: CRF 450 SM 2002	Seal de fourche Bon, c'est le temps de sortir le bike mais la je viens de voir que ma fourche en avant coule... ya de l'huile qui a dégouté sur ma roue je vais faire venir le livre de mecanique et je voulais savoir si c'etait une job ben compliquée pi est-ce que ca prend un outil special pour faire ca?? merci

21/03/2005, 21h18	#9 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	moi j ai fait comme maxpat dit.. boute de tuyaux de pcq gossé un peu dans mon cas précis il a fallut j me fasse un "outil" c'est a dire une bolt ak une noix soudé pis ya fallu j le fasse a l impact si té moindrement habile et que t a un peu d'outils que les kit en special a 9.99 tu va le faire assé facilement avec le livre ca va bien aussi (assure toi de toute remettre dans le bon ordre) bonne chan sinon il existe beaucoup de shop qui vont te faire ca pour un flat rate de 100$ si tu leur apporte les fourches.. ca peut etre une autre alternative en attendant pour supporter mon devant moi je met soit mon jack a moto en dessou du bike + rack pour bien d'adapter sur le frame et non l'Exhaust sinon j'utilise les trust du cabanon ak de la corde et des poulies __________________ photo (C) RIP Godzilla

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21/03/2005, 18h46	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	c'est pas compliquer, juste un peu long! Non ca prend pas vraiment d'outils spécial sauf que c'est conseiller pour quand vient le temps de pousser le seal a sa place (perso j'en ai jamais pris et sa tjs ben été)

21/03/2005, 18h49	#3 (permalink)
Andouille Stunter Date d'inscription: janvier 2004 Messages: 272 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki V-Strom la moto pour le Québec	hum si je me trompe pas tu as des fourches inversé, c pas hyper difficile, mais disons que lkes fourches inversé sont quand même un peu plus longue à faire. mais normalement pas besoin d'outils spéciaux à part de quoi pour tenir le bike dans les air pendant que y'a pu de fourche en avant! sur un Zx-9 tu peu te prendre par le T des poignée ou ben te passer un support en dessous du cadre supérieur.

21/03/2005, 18h54	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	oups!! en effet j'ai jamais fait de fourche inversé! D'oh

21/03/2005, 19h32	#6 (permalink)
Hayabouda World champion Date d'inscription: février 2003 Localisation: Rive -Sud Montreal Messages: 1 000 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: crf 70	envoie ca au garage , tu vas sacré après ca

21/03/2005, 19h59	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	-Jo-, conseiller de prendre l'outils! En réalité c'est comme un tuyau qui glisse le long du tube interne de fourche qui permet de pousser le seal de facon égal! Un bout du tyau ABS couper bien droit peut faire l'affaire!

21/03/2005, 22h19	#10 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	je vois pas ce que tu a fait a l'impact ca sort par "en haut" le seal! tu enleve le dust cap, la clip de retenue et ensuite tu sort le seal avec un crochet! Mais fait hyper attention de pas grafigné le tube interne de la fourche ou le siege du seal! sinon ca va couler a vie apres!