Problème de brake qui fait beeeeeeeeeeep

[ShInGo] · 27/03/2005, 23h49

Sur mon motocross, le frein dans arrière marche mal, faut vraiment je mettre tout mon poid sur le levier pour barrer la roue, c'est vraiment chiant. J'ai changé les pad de brake, ils étaient complètement fini et j'ai bleedé les brakes ben comme faut, mais ca pas amélioré beaucoup. Je sais pu trop quoi faire là, il y a pas de fuite d'huile et quand j'enlève les pads, le piston à pas l'air jamer pantoute dans le caliper.

Gizmo · 28/03/2005, 04h32

t'aurais pas échappé de brake fluid sur tes pads par hazard?

[ShInGo] · 28/03/2005, 10h03

Citation:

Envoyé par Gizmo

t'aurais pas échappé de brake fluid sur tes pads par hazard?

non

Siffleu · 28/03/2005, 11h37

si tu regarde comment le ou les piston fonctionne... y semble tu bien bougé ? (avancé et revenir)

bien souvent ce qui arrive c'Est que la rouille se forme sur le piston et l'empeche de bien fonctionner, tu doit le sortir nettoyer, et rebuilter toi meme ton caliper, ca coute pas grand chose et t a un caliper tout neuf apres... (fait tres attention de l huile a brake c'Est corosif, si tu met ca sur de la peinture, ca leve tu suite)

la solution de pauvre en attendant :achete une serre en C, érasse ton piston, écrase la pédale, bleede en masse, si ya un peu de crotte collé sur le piston, t a des mince chance que ca sorte par le bleeder

[ShInGo] · 28/03/2005, 13h09

Citation:

Envoyé par Siffleu

si tu regarde comment le ou les piston fonctionne... y semble tu bien bougé ? (avancé et revenir)

bien souvent ce qui arrive c'Est que la rouille se forme sur le piston et l'empeche de bien fonctionner, tu doit le sortir nettoyer, et rebuilter toi meme ton caliper, ca coute pas grand chose et t a un caliper tout neuf apres... (fait tres attention de l huile a brake c'Est corosif, si tu met ca sur de la peinture, ca leve tu suite)

la solution de pauvre en attendant :achete une serre en C, érasse ton piston, écrase la pédale, bleede en masse, si ya un peu de crotte collé sur le piston, t a des mince chance que ca sorte par le bleeder

J'ai déjà bleedé quelque fois, j'ai déjà enlevé les pads pour tester si le piston semble bien sortir, et c'est le cas.

Siffleu · 28/03/2005, 13h59

tu l a ecrasé avec une serre en C?

juste bleeder sans ecrasé le piston ca bleede mais bon...j aime mieux ecrasé le piston moi

[ShInGo] · 28/03/2005, 16h08

Citation:

Envoyé par Siffleu

tu l a ecrasé avec une serre en C?

juste bleeder sans ecrasé le piston ca bleede mais bon...j aime mieux ecrasé le piston moi

Non j'ai pas bleedé en utilisant la pince en C, mais j'ai passé un litre complet en bleedant et il y a pas de bulle d'air qui sont sortit.

Les pad et le rotor sont tous les deux bien propre.

[ShInGo] · 28/03/2005, 18h17

Mon rotor est assé chier, il est usé de 1mm de chaque bord, c'est peut-être ca le trouble, c'est juste qu'au prix ca coute un rotor faudrait je sois sur.

Siffleu · 28/03/2005, 18h56

ecrase ton piston voir.. (y en a au magasin a 1$ si té low budget)

de toute facon c'est la bonne maniere de foncitonner (char ou moto)

quand tu travaille en cabochon tu prend un tournevis pour l ecrasé et tu fini tjrs par endomagé le piston anyway....

j oubliais..

un coup le caliper enlever tu peut faire sortir le piston un peu et tu va voir si ya de la rouille dessu

si t en voit pas ca veut pas dire que y en a pas, est p tete juste plus loin

[ShInGo] · 28/03/2005, 19h21

J'ai déjà un c-clamp pour ca, j'avais sortit le piston au max et c'était super clean.

27/03/2005, 23h49	#1 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	Problème de brake qui fait beeeeeeeeeeep Sur mon motocross, le frein dans arrière marche mal, faut vraiment je mettre tout mon poid sur le levier pour barrer la roue, c'est vraiment chiant. J'ai changé les pad de brake, ils étaient complètement fini et j'ai bleedé les brakes ben comme faut, mais ca pas amélioré beaucoup. Je sais pu trop quoi faire là, il y a pas de fuite d'huile et quand j'enlève les pads, le piston à pas l'air jamer pantoute dans le caliper.

28/03/2005, 11h37	#4 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	si tu regarde comment le ou les piston fonctionne... y semble tu bien bougé ? (avancé et revenir) bien souvent ce qui arrive c'Est que la rouille se forme sur le piston et l'empeche de bien fonctionner, tu doit le sortir nettoyer, et rebuilter toi meme ton caliper, ca coute pas grand chose et t a un caliper tout neuf apres... (fait tres attention de l huile a brake c'Est corosif, si tu met ca sur de la peinture, ca leve tu suite) la solution de pauvre en attendant :achete une serre en C, érasse ton piston, écrase la pédale, bleede en masse, si ya un peu de crotte collé sur le piston, t a des mince chance que ca sorte par le bleeder __________________ photo (C) RIP Godzilla

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28/03/2005, 04h32	#2 (permalink)
Gizmo Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Repentigny by the sea Messages: 238 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: RC51(s?)	t'aurais pas échappé de brake fluid sur tes pads par hazard?

28/03/2005, 13h59	#6 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	tu l a ecrasé avec une serre en C? juste bleeder sans ecrasé le piston ca bleede mais bon...j aime mieux ecrasé le piston moi

28/03/2005, 18h17	#8 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	Mon rotor est assé chier, il est usé de 1mm de chaque bord, c'est peut-être ca le trouble, c'est juste qu'au prix ca coute un rotor faudrait je sois sur.

28/03/2005, 18h56	#9 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	ecrase ton piston voir.. (y en a au magasin a 1$ si té low budget) de toute facon c'est la bonne maniere de foncitonner (char ou moto) quand tu travaille en cabochon tu prend un tournevis pour l ecrasé et tu fini tjrs par endomagé le piston anyway.... j oubliais.. un coup le caliper enlever tu peut faire sortir le piston un peu et tu va voir si ya de la rouille dessu si t en voit pas ca veut pas dire que y en a pas, est p tete juste plus loin

28/03/2005, 19h21	#10 (permalink)
[ShInGo] World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Repentigny Messages: 2 389 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda 650	J'ai déjà un c-clamp pour ca, j'avais sortit le piston au max et c'était super clean.