Problème d'accélération

[chem-guy]

Resalut à tous. J'ai un autre ami qui vient de m'écrire et il a de la misère avec son GSX-R 750 1991. Il part sa moto et quand elle est chaude, aussitôt qu'il enlève le choke, elle étouffe. De plus, quand il roule avec, lorsqu'il tourne la poignée, au lieu d'accélérer, la moto ralenti comme si le gaz se rendait mal...

Quelqu'un peut m'aider??? Il a nettoyé son carbu et sa a fonctionné pour environ une semaine ensuite le problème est revenu.

merci à tous.

[Siffleu]

c'est a cause de son huile synthétique !! (inside ... braillez pas svp)

sérieux, quand tu dit nettoyé son carbu ca veut dire quoi ? le laissé en place et passé une cacanne dedans ? ou l'enlever, le mettre en morceau, nettoyer au nettoyant a carbu et remonté, ensuite, ajuster le vacum sur chaqu'un des carbu, ajuster ensuite le mix air/essence au idle (idle mixture) ?

des vieilles bougie peuvent aussi faire cet effet....

[chem-guy]

Est bonne en crime siffleux*S* Il a ouvert le cabu et bettoyé avec nettoyant à carbu mais je ne pense pas qu'il ait ajusté le vaccum et le mix. Le gars que je parle est le gars que tu as vu avec moi dimanche.

Ses bougies sont neuves. Je crois qu'il va l'emmener au dealer.

Faudrait bien se taper une ride avec d'autres personne sur M4E...

[Siffleu]

chem-guy, j posais la question tout simplement.. tsé desfois, ya du monde qui croit a la pensé magique...

un ajustement de carburateur "boboche" c'est environ 30min, et tlm peut le faire
et je dit boboche parce que y en a aucun qui ajuste ca comme du monde (c'est à dire qu'il font uniquement un ajustement de VACCUM et etre sur que les 4 carbu tire la meme qté d'air)
et la tu y demande quoi tu fait pour etre sur que té pas trop riche ou trop pauvre... pis la le gars va se sauvé en courant ou y va te repondre "hey le jeune, pense tu que le monde vont payé des 300-400$ pour avoir une belle job"

tirez en vous meme vos conclusion

[Gralo]

*avertissement* : opinion de gars qui connait pas ca... pis qui est encore moins mecano --


J'avais le meme probleme apres qu'on ait refait le carbu sur le mien, et les 3 points auquels il peux porter une plus grande attention sonts les suivants;

ajustement de l'idle jet

checker si une des valves semble leaker de l'air

en ayant le bike ouvert et qui roule, check si un des carburateurs semble deborder

[Siffleu]

Envoyé par Gralo

ajustement de l'idle jet

un jet ne s'ajuste pas, c'est un trou fixe

tu parle surement du idle mixture scew... (en fait c'est seulement l'ajustement air/essence AU IDLE SEULEMENT)
quand tu ouvre les gas, la job des jets embarque

[chem-guy]

Ok, mais pour ajuster le idle mixture, le vaccum et autre bidules, comment on fait???

Merci pour les inputs...

[GODZILLA]

ca sonne comme dla rouille dans la tank !

[Siffleu]

Envoyé par chem-guy

Ok, mais pour ajuster le idle mixture, le vaccum et autre bidules, comment on fait???

Merci pour les inputs...

il y a plusieurs produit sur le marché... tel que un colortune (une spark plug en vitre) un vaccum gage a 4 entrée idéalement ( tu peut le faire ak juste une entrée aussi)
j'attend toujours apres ces choses, c'est commandé d'anglettere

comme godz dit, ca peut etre le petcock le trouble aussi...

quand vous faite des nettoyage de carbu, rajouter vous un petit filtre a gas.. cé bien pratique !

[Gralo]

Envoyé par Siffleu

un jet ne s'ajuste pas, c'est un trou fixe

tu parle surement du idle mixture scew... (en fait c'est seulement l'ajustement air/essence AU IDLE SEULEMENT)
quand tu ouvre les gas, la job des jets embarque

Oui, mais justement quand je dis d'ajuster le idle jet, je parle du systeme, pas d'une piece precise dans le systeme. Mon ajustement de melange n'etais pas bon, alors j'avais exactement le symptome du thread present.

The idle jet controls the idle and on up to quarter throttle, give or take a bit. In conjunction with the idle jet there is an idle jet air screw. This screw leans or richens the fuel mixture for a smooth idle and on up to one quarter throttle.