truc pour enlever fourche???

Pat Ben · 13/05/2005, 12h15

J'ai un seal de fourche qui coule. Le problème c'est que pour réparer ça ça a l'air que c'est une heure si tu arrives avec la fourche et 3 heures si tu apportes le bike. Question: Ch'tu capable de défaire ça moi? Me semble que oui j'suis pas trop nono, sauf que le problème c'est qu'il faut jacker le devant de la moto assez haut... y'a un truc pour ça? Sinon si y'en a qui son weeling pour un coup de main sur ce coup là j'suis ouvert. Je veux réparer ça au plus sacrant parce que je dois vendre ma moto. Et je veux qu'elle soit toute parfaite. Déjà qu'elle a l'air d'une neuve!

maxpat82 · 13/05/2005, 14h41

ca te prend soi un stand qui se pogne sur le tripple clamp!
sois une bonne corde que tu leve le bike par les poigné(sur les trust du cabanon mettons)

ou tu jack par le headers!

les enlever c'est ben facile!
enleve roue, caliper, aile avant!

devisse les vis des clip-ons et des tripple clamp!
c'est tout!

**V-Force** · 13/05/2005, 18h21

Citation:

Envoyé par maxpat82

ca te prend soi un stand qui se pogne sur le tripple clamp!
sois une bonne corde que tu leve le bike par les poigné(sur les trust du cabanon mettons)

ou tu jack par le headers!

les enlever c'est ben facile!
enleve roue, caliper, aile avant!

devisse les vis des clip-ons et des tripple clamp!
c'est tout!

Moi je ne le lèverais pas par les poignées, puisqu'elles sont fixées au fourches. Il faut donc les enlever des fourches en premier.

Pat Ben, ça te prend un center stand sur ta moto ou sinon un race stand en arrière sur le swing arm.
Tu soulèves ensuite l'avant avec un jack par le dessous du moteur le plus vers l'avant possible.
Ensuite slack toutes les bolts des triples clamps et de poignées, et avec un mouvement de torsion avec tes deux mains, tire une fourche à la fois vers le bas.

Quand tu les ré-installeras, assures-toi qu'elles sont bien égales à la hauteur des poignées, et serre bien toutes les bolts des poignées et triples clamps.
Un torque wrench serait très utile à ce moment car il ne faut pas trop serrer les triple clamps pour ne pas déformer le tube de fourche.......mais ça doit être assez serré pour tenir solidement.......entouka, tu me comprend?

Good luck.

maxpat82 · 14/05/2005, 09h31

ben trop vrai!

merci d'avoir donner des améilorations!

je devais etre fatigué!

**V-Force** · 14/05/2005, 10h32

J'me doutais bien que tu ne feelais pas pour dire un affaire de même

ThunderStruck · 14/05/2005, 11h05

Citation:

Envoyé par V-Force

J'me doutais bien que tu ne feelais pas pour dire un affaire de même

Ben ya pas si tord que ca...

Pour un 599 ca marcherait!

**V-Force** · 14/05/2005, 11h12

Citation:

Envoyé par ThunderStruck

Citation:

Envoyé par V-Force

J'me doutais bien que tu ne feelais pas pour dire un affaire de même

Ben ya pas si tord que ca...

Pour un 599 ca marcherait!

Ouais mais nous Seb, on a pas des poignées de bécyk à pédale :P

**V-Force** · 14/05/2005, 11h13

Yé cool ton damper

ThunderStruck · 14/05/2005, 20h07

Ta pas tord.... je vais checker ca pour l'hiver prochain des clip on!

FrankR1 · 14/05/2005, 20h18

moi je payerai 100$ de plus pour pas se casser la tete..

je dirai pas si ca serai pour une job de 20h par exemple..

13/05/2005, 12h15	#1 (permalink)
Pat Ben Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Montréal Messages: 340 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha YZF	truc pour enlever fourche??? J'ai un seal de fourche qui coule. Le problème c'est que pour réparer ça ça a l'air que c'est une heure si tu arrives avec la fourche et 3 heures si tu apportes le bike. Question: Ch'tu capable de défaire ça moi? Me semble que oui j'suis pas trop nono, sauf que le problème c'est qu'il faut jacker le devant de la moto assez haut... y'a un truc pour ça? Sinon si y'en a qui son weeling pour un coup de main sur ce coup là j'suis ouvert. Je veux réparer ça au plus sacrant parce que je dois vendre ma moto. Et je veux qu'elle soit toute parfaite. Déjà qu'elle a l'air d'une neuve!

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13/05/2005, 14h41	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 353 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	ca te prend soi un stand qui se pogne sur le tripple clamp! sois une bonne corde que tu leve le bike par les poigné(sur les trust du cabanon mettons) ou tu jack par le headers! les enlever c'est ben facile! enleve roue, caliper, aile avant! devisse les vis des clip-ons et des tripple clamp! c'est tout!

14/05/2005, 09h31	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 353 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	ben trop vrai! merci d'avoir donner des améilorations! je devais etre fatigué!

14/05/2005, 10h32	#5 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 030 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	J'me doutais bien que tu ne feelais pas pour dire un affaire de même

14/05/2005, 11h13	#8 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 030 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Yé cool ton damper

14/05/2005, 20h07	#9 (permalink)
ThunderStruck World champion Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Sur la route Messages: 1 162 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Raptor 700r K6	Ta pas tord.... je vais checker ca pour l'hiver prochain des clip on!

14/05/2005, 20h18	#10 (permalink)
FrankR1 Stunter Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: Québec Messages: 210 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha R1 1998	moi je payerai 100$ de plus pour pas se casser la tete.. je dirai pas si ca serai pour une job de 20h par exemple..