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| Problèmes Mécaniques / Bike Problems Avez vous un problème avec votre moto et ne savez comment l'arranger? Posez vos questions ici.(Mechanique ou autre problemes) Do you have a problem with your bike and don't know how to fix it? Ask your question here.(Mechanical or other questions) |
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#1 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: novembre 2002
Localisation: Magog
Messages: 360
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 29
![]() Moto: Suzuki Gsx-R 1000 03 |
Probleme de back fire !!!
Quand je down shift et que le rpm monte assez haut et le laisse redescendre ou que je monte le rpm et relache le gaz mon bike fais des mechants back fire !!! Modification: Yoshimura Tri Oval,T.R.E,Exup annuler Quelqu'un as un idée pkoi ???? Merci Simon |
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#2 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2005
Localisation: dans mes baggages...
Messages: 1 755
Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 119
![]() ![]() Moto: R1 édition spéciale moteur troué pour mieux le refroidir... :( |
Moi j'ai une R1 et quand je mets du 91 d'octane ça back-fire pas mal en lâchant le gaz dans les haut RPMs.
J'ai aussi une pipe modifiée. Ça m'a fait peur en crisse la 1ère fois que j'étais dans le tunnel L-H Lafontaine et que ça m'a fait ça, j'ai cru que qqn m'avait tiré dessus... ! Le bruit étant très similaire à un coup de feu. J'ai réglé le problème en mettant presque uniquement du 94 d'octane chez Pétro-Canada. Du 92 chez Shell quand il n'y a pas de Pétro dans le coin, mais j'en mets juste 5$ question de me rendre à un Pétro. Yamaha recommande du 95 d'octane (le super en Europe, c'est juste ça... malheureusement ici on est arriérés sur les normes anti-pollution), et indique du 91 d'octane minimum. Mat |
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#4 (permalink) | |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2003
Messages: 5 713
Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49
![]() Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch) |
Citation:
vous me faite rire avec vos discussions d'octane... ton probleme est ailleur commence par faire un tune up complet si c'est pas deja fait.. filtre a air, nettoyage de tb, spark plug.. |
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#5 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2005
Localisation: dans mes baggages...
Messages: 1 755
Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 119
![]() ![]() Moto: R1 édition spéciale moteur troué pour mieux le refroidir... :( |
J'avoue que je suis pas un expert mais...
Un indice d'octane plus élevé ralenti la combustion et brûle mieux les gaz... Un indice d'octane plus bas indique que ça "explose" plus que cela ne brûle; et contrairement à la croyance populaire, ce n'est pas ce qu'on veut.... car les gaz ne brûlent pas complètement et finissent leur combustion dans l'échappement, d'où temps en temps un "backfire" très audible quand tu as un straight pipe... tk, moi c'est ce que j'ai constaté, sur mes deux R1, ma 2002 et ma 2003. Je roule pas mal et ça m'arrive très très rarement depuis que je mets seulement du 94 d'octane. Y'as-tu un bon mécano qui peut nous dire si je suis dans les patates ou non ? Je dis pas que c'est ton seul problème par contre si ça t'arrive tout le temps... moi ça ne m'arrivait quand même pas à tous les jours. Mat |
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#7 (permalink) |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2003
Messages: 5 713
Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49
![]() Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch) |
premierement tu met pas un exhaust aftermarket sur un bike a injection sans mettre tout le reste qui s'en suit (PC...)
tout moteur bien tuner ne produit pas de backfire... a moin de le vouloir specifiquement (triche le timming + rouler + riche) personnellement si j aurais un bike qui aurais un quelquonque backfire, je ne croirais pas que ca fait "cool" aupres de mes amis mais plutot drette le contraire... ca prouve que c'est pas tuner comme faut un backfire peut, en autre, crochir une valve, cé rien de "normal" comme trop de monde pense |
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#8 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-nord
Messages: 129
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: GSX-R 750 2004 |
Moi le mien quand je lache le gaz admettons a 9000rpm pis je le laisse descendre, y pete, y rote, comme plein de petit mini backfire. Ca petarade (scuser le terme
Es-ce que je roule trop riche? sinon ca pourrais etre quoi? Je fait juste 180km avec la tank avant d'arriver a la reserve c'Est normal? Je m'excuse de pose la question ici mais ca va bien dans le topic au lieu d'en partir un autre pour la meme chose ! La moto gsxr-750 1994 avec pipe Hindle |
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#9 (permalink) | ||
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2003
Messages: 1 695
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 279
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Citation:
sa te prend un power commander pour regler l'entrer d'air et de gaz Rick |
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#10 (permalink) | |
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Stunter
![]() Date d'inscription: novembre 2002
Localisation: Jonquière
Messages: 242
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: tl1000s 97 |
Citation:
serait qui me suivent puissent profiter d'un bon show son et lumiere gratuitement se brule dans mais pipe quand je lui donne du lousse jen aie rien a foutre, j'aime mieu etre en avant de lui |
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