PGM-FI malfunction indicator lamp a allumé. Quoi faire ?

Ski2fly · 17/06/2005, 23h51

Au cours de ma ride de ce soir, le PGM-FI malfunction indicator lamp a allumé. Il s'allumait et s'étignait constamment pour tout le retour.

Je sais que c'est relatif au fuel injection. Et le gaz manquait pas mal souvent. Ça a commencé par manqué un peu de gaz jusqu'à complètement tout près de la maison.

Pensez-vous que c'est grave avoir roulé avec cet indicateur allumé ?

Est-ce que c'est relié à une mauvaise batch d'essence ?

Est-ce très coûteux à faire réparer ?

Des recommandations à faire avant de l'emmener au garage ?

Merci.

maxpat82 · 20/06/2005, 09h33

faut sortir le code quand ca allume pour faire une analyse!

Je connais pas la procédure pour les honda dsl!

Un petit tour chez le dealer

GODZILLA · 20/06/2005, 10h00

comme max a dit, fait sortir le code !

pour mon honda, quand tu tourne la clef, la lumiere allume/eteint tu ?

si oui compte le nombre de long FLASH et le nombre de cour FLASH (comme le morse si tu veut).
cela devrait te donner le code.

Ski2fly · 20/06/2005, 13h25

J'ai appelé le dealer samedi et il m'a dit de vérifier si les connexions à la batterie étaient bien connectées.

Chose que j'ai vérifié samedi soir, les diapodes étaient bien connectées mais le protecteur du fil positif était sectionné. Je ne sais pas si le fil a été sectionné mais j'ai recouvert de tape électrique tout le fil protecteur.

Je reviens d'une ride de 70 km et l'indicateur n'a jamais allumé.

Est-il possible que le fil soit à l'origine du problème et que celui-ci soit réglé ? Je pensais faire changer la pièce lors de ma prochaine visite chez le dealer.

17/06/2005, 23h51	#1 (permalink)
Ski2fly World champion Date d'inscription: août 2004 Localisation: Gatineau Messages: 1 978 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 32 Moto: Honda RC51 2003	PGM-FI malfunction indicator lamp a allumé. Quoi faire ? Au cours de ma ride de ce soir, le PGM-FI malfunction indicator lamp a allumé. Il s'allumait et s'étignait constamment pour tout le retour. Je sais que c'est relatif au fuel injection. Et le gaz manquait pas mal souvent. Ça a commencé par manqué un peu de gaz jusqu'à complètement tout près de la maison. Pensez-vous que c'est grave avoir roulé avec cet indicateur allumé ? Est-ce que c'est relié à une mauvaise batch d'essence ? Est-ce très coûteux à faire réparer ? Des recommandations à faire avant de l'emmener au garage ? Merci.

20/06/2005, 13h25	#4 (permalink)
Ski2fly World champion Date d'inscription: août 2004 Localisation: Gatineau Messages: 1 978 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 32 Moto: Honda RC51 2003	J'ai appelé le dealer samedi et il m'a dit de vérifier si les connexions à la batterie étaient bien connectées. Chose que j'ai vérifié samedi soir, les diapodes étaient bien connectées mais le protecteur du fil positif était sectionné. Je ne sais pas si le fil a été sectionné mais j'ai recouvert de tape électrique tout le fil protecteur. Je reviens d'une ride de 70 km et l'indicateur n'a jamais allumé. Est-il possible que le fil soit à l'origine du problème et que celui-ci soit réglé ? Je pensais faire changer la pièce lors de ma prochaine visite chez le dealer. __________________

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20/06/2005, 09h33	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	faut sortir le code quand ca allume pour faire une analyse! Je connais pas la procédure pour les honda dsl! Un petit tour chez le dealer

20/06/2005, 10h00	#3 (permalink)
GODZILLA 12 O'clock Date d'inscription: mai 2004 Localisation: dans ma bulle Messages: 6 447 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 150 Moto: mobylette	comme max a dit, fait sortir le code ! pour mon honda, quand tu tourne la clef, la lumiere allume/eteint tu ? si oui compte le nombre de long FLASH et le nombre de cour FLASH (comme le morse si tu veut). cela devrait te donner le code.