Petit slack venant du devant lorsque je freine. Normal?

this_is_my_nick · 21/06/2005, 15h20

J'ai peut-etre un problème avec ma moto. En fais je ne sais pas si c'est normal...

Lorque je freine de la roue avant, je sent un petit slack venant du devant de la moto. Je sent le même petit lousse lorque je pogne des petites craques dans l'asphalte à vitesse constante pas trop vite (50/60 km/h).

J'ai levé le devant avec un jack en dessous du moteur pour voir si je sent le slack en gossant avec les fourches avec mes mains mais je ne sent rien dutout. Tout a l'air solide.

Pour sentir ce petit slack lorsque je suis arrêté, je doit appuyer sur le frein avant et pousser vraiment fort sur la suspension avant. Quand j'enfonce je sent un p'tit "clock" et un autre petit "clock" en remontant en position normale.

Je ne crois pas que ce soit les bearing de direction car ils sont rescent.

Les fourches ne coulent pas.

CBR F4 environ 40000 km

Avez vous une idée?

BudzGSXR · 21/06/2005, 15h21

Je suis loin d'être un expert, mais se pourrait-il que ce soit le bearing de neck qui est fini ou qui a besoin d'être reserré?

Quelqu'un confirmez ou infirmez.

Danger · 21/06/2005, 15h25

Citation:

Envoyé par BudzGSXR

Je suis loin d'être un expert, mais se pourrait-il que ce soit le bearing de neck qui est fini ou qui a besoin d'être reserré?

Quelqu'un confirmez ou infirmez.

C'est exactement ce que j'allait dire.

Siffleu · 21/06/2005, 15h28

Citation:

Envoyé par BudzGSXR

Je suis loin d'être un expert, mais se pourrait-il que ce soit le bearing de neck qui est fini ou qui a besoin d'être reserré?

Quelqu'un confirmez ou infirmez.

+2

this_is_my_nick · 21/06/2005, 15h33

Wow vous êtes rapide ici !

Citation:

Envoyé par this_is_my_nick

Je ne crois pas que ce soit les bearing de direction car ils sont rescent.

La bolt (stearing stem nut) aurait slaqué ou quoi ?

Nick

Kurdy · 21/06/2005, 22h34

Peut-etre qu'en changeant les bearing du stem , ils n'ont pas torqué la bolt du stem comme du monde. C'est assez difficile de mettre le bon torque , soit tu torque trop pis le steering est pas assez free ou tu torque pas assez pis tu est trop lousse pis ca fais le petit "cloc" dont tu parles.

Je thrust pas les dealers avec la bolt de la panne a l'huile , imagine le stem nut..... Je pense pas que le torque wrench est l'outil le plus utilisé chez les dealers.

Bonne chance.

PS as-tu beaucoup de km de fait depuis qu'ils ont été changés ?

this_is_my_nick · 22/06/2005, 09h33

Vous aviez tous raison. Hier j'ai levé le devant de la moto, j'ai enlevé les clip on et le pont du haut (qui tien les fourches) et j'ai torqué un peu plus la nut d'ajustement. J'ai remis tout en place et je suis allé faire un tour. Tout est numéro 1. J'ai appelé le dealer aussi .. selon le mécano les bearings se seraient "placé" .. wow.

Nick

21/06/2005, 15h20	#1 (permalink)
this_is_my_nick Apprenti Date d'inscription: juin 2004 Messages: 5 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Gixxer 750	Petit slack venant du devant lorsque je freine. Normal? J'ai peut-etre un problème avec ma moto. En fais je ne sais pas si c'est normal... Lorque je freine de la roue avant, je sent un petit slack venant du devant de la moto. Je sent le même petit lousse lorque je pogne des petites craques dans l'asphalte à vitesse constante pas trop vite (50/60 km/h). J'ai levé le devant avec un jack en dessous du moteur pour voir si je sent le slack en gossant avec les fourches avec mes mains mais je ne sent rien dutout. Tout a l'air solide. Pour sentir ce petit slack lorsque je suis arrêté, je doit appuyer sur le frein avant et pousser vraiment fort sur la suspension avant. Quand j'enfonce je sent un p'tit "clock" et un autre petit "clock" en remontant en position normale. Je ne crois pas que ce soit les bearing de direction car ils sont rescent. Les fourches ne coulent pas. CBR F4 environ 40000 km Avez vous une idée?

21/06/2005, 22h34	#6 (permalink)
Kurdy Stunter Date d'inscription: février 2003 Localisation: Loin derrière racerdude413 Messages: 202 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 32 Moto: Yamaha Zuma oversized a 52cc	Peut-etre qu'en changeant les bearing du stem , ils n'ont pas torqué la bolt du stem comme du monde. C'est assez difficile de mettre le bon torque , soit tu torque trop pis le steering est pas assez free ou tu torque pas assez pis tu est trop lousse pis ca fais le petit "cloc" dont tu parles. Je thrust pas les dealers avec la bolt de la panne a l'huile , imagine le stem nut..... Je pense pas que le torque wrench est l'outil le plus utilisé chez les dealers. Bonne chance. PS as-tu beaucoup de km de fait depuis qu'ils ont été changés ? __________________ Twin = Moto de fif....

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Paiement Paypal venant de France	Claude	HORS SUJET / OFF TOPIC	7	31/03/2008 20h36
Le moteur étouffe lorsque c'est humide	franknewbker	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	0	20/08/2007 23h59
Pièces pour ZX-10R & ZX6RR 2004 Venant de bikes de cours	R6Pat	Motos (À vendre ou recherchées)	1	05/11/2004 13h26

21/06/2005, 15h21	#2 (permalink)
BudzGSXR World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Rive Sud de Montréal Messages: 1 025 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki 636 2k5 VENDU :(	Je suis loin d'être un expert, mais se pourrait-il que ce soit le bearing de neck qui est fini ou qui a besoin d'être reserré? Quelqu'un confirmez ou infirmez.

22/06/2005, 09h33	#7 (permalink)
this_is_my_nick Apprenti Date d'inscription: juin 2004 Messages: 5 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Gixxer 750	Vous aviez tous raison. Hier j'ai levé le devant de la moto, j'ai enlevé les clip on et le pont du haut (qui tien les fourches) et j'ai torqué un peu plus la nut d'ajustement. J'ai remis tout en place et je suis allé faire un tour. Tout est numéro 1. J'ai appelé le dealer aussi .. selon le mécano les bearings se seraient "placé" .. wow. Nick