Filtre K and N

FazerRider · 13/07/2005, 00h24

Es-ce que ca ce peux que quand tu change ton filtre a air pour un K and N, il faut que tu réajuste tes carburateurs?

J'ai changé mon filtre a air ajourd'hui pis a roule croche depuis. Elle hésite, barbotte pis perte de puissance.

Siffleu · 13/07/2005, 00h30

tout changement a l'entrée ou sortie d'une moto a moteur a carbu change la carburation...

tout dépend du bike, tu va devoir apporté des modification a tes carbu de diverse facon, (ajuster l aiguille si tu peut, mettre un kit de jet (avec nouvelle aiguille) ajuster carbu..etc..etc..
la liste peut etre long..
normalement, avec les kit dynojet, si tu te fit a eux, stage 1 = pipe ou filtre..

trouve un forum specifique a ton bike et voit les implication précise d'une tel modification..

moi un k&n j en veut meme pas sur mon bike !

NixGsxR · 13/07/2005, 00h32

de toute facon sa changerais probablement absolument rien sur ton bike...... pis sque jdit la sa doit meme pas se faire un KN pour un 84 ta des drole de pensé des fois sifleu......

Siffleu · 13/07/2005, 00h39

bien sur que oui k&n fait un filtre pour mon bike, meme en 2 stage, avec les pod ou avec le gros filtre

pourquoi ca changerais rien sur mon bike ? tu semble un grand expert, explique nous ca toi d'une facon concrette basé sur des fait précis et démontrable que TOI tu vien de décidé que ca donne rien, je suis bien curieux du résultat

mon 86hp me suffit amplement

alexvtr · 13/07/2005, 02h53

Citation:

Envoyé par NixGsxR

de toute facon sa changerais probablement absolument rien sur ton bike...... pis sque jdit la sa doit meme pas se faire un KN pour un 84 ta des drole de pensé des fois sifleu......

Un peu off-topic, mais c'est précisément l'inverse... Les vieux bikes réagissent généralement mieux aux modifications. Les développements des carbus, filtres à air, pipes et autres étaient moins perfectionnés il y a 20 ans et les bikes sortaient des usines moins optimisés à 100% qu'aujourd'hui. Donc, il reste beaucoup plus de place pour augmenter la puissance pour pas cher que sur un GSXR750 2005, par exemple.

NixGsxR · 13/07/2005, 09h27

je disais sa simplement paske sifleu crache sur toute les modification qu'on peu apporté a un bike, je savais que KN en fais pour son bike il en avais deja parler pis chu ben daccord que sa paraitrais pas mal plus que sur un gixxer k5 mais s'étais simplement pour essayer de le faire réalisé qu'il est pas oubliger de cracher sur tout sque le monde peuvent mettre dans leur bike.....

ViNi · 13/07/2005, 17h04

T<As peut être touché à quelque chose tu devrais pas parceque mon zx6 R j'y ai mis un K N et ca a causé aucun problème...

FazerRider · 13/07/2005, 17h31

Vini, J'ai remi le filtre a air stock dedans pis tout est redevenu normal.

NixGsxR · 13/07/2005, 18h06

sa arrive que le filtre KN quand tu le sort de lemballage yé tellement huiler qu'il laisse pas autant dair passé que ton original, achete le kit pour le laver, lave le et huile le legerement faut qui soie rose pas rouge le mien étais carrément rouge quand je lavais sortit du sac yavais un peu d'exagération sur lhuile ahahah

ViNi · 14/07/2005, 10h59

Fort probable que ce soit un surplus d<huile dans le filtre neuf...

13/07/2005, 00h24	#1 (permalink)
FazerRider Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Lachine Messages: 338 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: fz1	Filtre K and N Es-ce que ca ce peux que quand tu change ton filtre a air pour un K and N, il faut que tu réajuste tes carburateurs? J'ai changé mon filtre a air ajourd'hui pis a roule croche depuis. Elle hésite, barbotte pis perte de puissance.

13/07/2005, 00h30	#2 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	tout changement a l'entrée ou sortie d'une moto a moteur a carbu change la carburation... tout dépend du bike, tu va devoir apporté des modification a tes carbu de diverse facon, (ajuster l aiguille si tu peut, mettre un kit de jet (avec nouvelle aiguille) ajuster carbu..etc..etc.. la liste peut etre long.. normalement, avec les kit dynojet, si tu te fit a eux, stage 1 = pipe ou filtre.. trouve un forum specifique a ton bike et voit les implication précise d'une tel modification.. moi un k&n j en veut meme pas sur mon bike ! __________________ photo (C) RIP Godzilla

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Filtre à air K&N	LuckyLuc	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	9	01/07/2007 00h35
Filtre a air BMC?	Tito	Motosports / Sportbikes	4	30/06/2006 23h21
filtre a air	-=jupiter=-	Motosports / Sportbikes	19	28/03/2005 13h56
filtre a air	-=jupiter=-	Motosports / Sportbikes	1	20/01/2005 21h15
filtre air BMC pour ZX-7 96-03	comix	Motos (À vendre ou recherchées)	4	09/09/2004 22h29

13/07/2005, 00h32	#3 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	de toute facon sa changerais probablement absolument rien sur ton bike...... pis sque jdit la sa doit meme pas se faire un KN pour un 84 ta des drole de pensé des fois sifleu......

13/07/2005, 00h39	#4 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	bien sur que oui k&n fait un filtre pour mon bike, meme en 2 stage, avec les pod ou avec le gros filtre pourquoi ca changerais rien sur mon bike ? tu semble un grand expert, explique nous ca toi d'une facon concrette basé sur des fait précis et démontrable que TOI tu vien de décidé que ca donne rien, je suis bien curieux du résultat mon 86hp me suffit amplement

13/07/2005, 09h27	#6 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	je disais sa simplement paske sifleu crache sur toute les modification qu'on peu apporté a un bike, je savais que KN en fais pour son bike il en avais deja parler pis chu ben daccord que sa paraitrais pas mal plus que sur un gixxer k5 mais s'étais simplement pour essayer de le faire réalisé qu'il est pas oubliger de cracher sur tout sque le monde peuvent mettre dans leur bike.....

13/07/2005, 17h04	#7 (permalink)
ViNi Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Anjou Messages: 137 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda RC51	T<As peut être touché à quelque chose tu devrais pas parceque mon zx6 R j'y ai mis un K N et ca a causé aucun problème...

13/07/2005, 17h31	#8 (permalink)
FazerRider Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Lachine Messages: 338 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: fz1	Vini, J'ai remi le filtre a air stock dedans pis tout est redevenu normal.

13/07/2005, 18h06	#9 (permalink)
NixGsxR World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: SHerbrooke Messages: 1 109 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsxR 750 k5 Memory Godz	sa arrive que le filtre KN quand tu le sort de lemballage yé tellement huiler qu'il laisse pas autant dair passé que ton original, achete le kit pour le laver, lave le et huile le legerement faut qui soie rose pas rouge le mien étais carrément rouge quand je lavais sortit du sac yavais un peu d'exagération sur lhuile ahahah

14/07/2005, 10h59	#10 (permalink)
ViNi Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Anjou Messages: 137 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda RC51	Fort probable que ce soit un surplus d<huile dans le filtre neuf...