My bike won't start, please help!

Dub1 · 13/07/2005, 20h07

I had a problem with the battery turned out to be the regulator/rectifier. (see this thread http://forums.cbrworld.net/forums/171411/ShowPost.aspx) I got a new one and replaced it.

Now I try to start the bike and it won't start. It seemed to backfire with a single loud POP once in a while, while trying to start it. I tried putting some gas directly into the carbs, which didn't help. Does anyone know what might be the problem? I've been fiddling with it in the hot humid weather for 4 hours and I'm very discouraged at the moment. I also need to pass my final moto exam on the 27th so I'd like to get her fired up at least a few days before that.

There is some rust in my fuel tank that I need to fix. I want to get on it ASAP what is the best kit / product for this? Any help is greatly appreciated everyone :-\ I'm very discouraged at the moment.

As you can tell I've had quite a few problems already and I haven't really had a chance to ride

Edit: I also checked the hoses from the petcock and the evacuation hoses (I don't know what those are for exactly, but I know that gas comes out of there) The hoses from the petcock to the carbs seem to be fine although after the T-Split from the hose FROM the petcock the hose on the right seems to be dry while the left side hose is wet. (on the inside).

Dub1 · 13/07/2005, 20h27

I should add that I tried to jump start it but all I did was hurt my nuts in the process

Je devrai rajouter que j'ai essayer de la "jump starter" mais je me suis fait seulement mal au bonbons en essayant.

MM · 13/07/2005, 21h23

si tu as changé le regulateur y'a de grosses chance que ta batterie doit etre remplacé. Car habituellement un regulateur qui brule va faire surcharger la batterie ... as tu checker ton alternateur ? tout ca est relié: regulateur, batterie et alternateur ... habituellement si tu changes le regulateur, les deux autres suivent ...

Dub1 · 13/07/2005, 22h48

Citation:

Envoyé par Miss_Moto

si tu as changé le regulateur y'a de grosses chance que ta batterie doit etre remplacé. Car habituellement un regulateur qui brule va faire surcharger la batterie ... as tu checker ton alternateur ? tout ca est relié: regulateur, batterie et alternateur ... habituellement si tu changes le regulateur, les deux autres suivent ...

merci pour les infos Miss Moto, la batterie a ete recharge et garde son charge depuis 2 semaines, avant de changer le regulateur, l'alternateur fonctionnait normalement (j'ai demarre la moto et quand je donnait des coups de gas les lumieres s'eclairaient).

Mon gros probleme la, c'est que la moto ne demarre pas du tout. Je doit surement nettoyer ma tank car il y a de la rouille (c'est quoi le meilleur kit pour cela?), mais quoi d'autre pourrait empecher que le moteur s'allume? J'ai mis du gas dans les carbu, et ca na pas marche, j'ai essaye de la "jump starter" en courrant a cote de la moto, ca non plus ca na pas marche! :-( J'ai aucune idee quoi faire la! J'ai besoin de grand aide!

Siffleu · 14/07/2005, 01h21

if it does backfire, it fires.. !
is the plug are new ?

écarte de coté tu suite ta batterie de moto en te boostant avec une autre batterie le temp de trouvé ton probleme car ce que miss moto dit a bien du bon sang, mais je n'irait pas jusqu a dire que l'Alternateur est pu bon, c'Est toujours bon un alternateur.. si le régulateur a sauté.. ben ya faite sa job et ya protégé le tout

Dub1 · 14/07/2005, 07h17

It backfires but very rarely, and it is usually just one loud POP. I think the problem might be that I fouled the spark plugs. I will first clean the tank, add a fuel filter and check the plugs at the same time, then I will if that doesn't work I will clean the carbs.

What kind and size of fuel filter should I be adding? There isn't much room from the petcock to the carbs in terms of hose length.

maxpat82 · 14/07/2005, 09h20

pour ta tank: une shop de radiatoeur peut te faire ca!

Perso: je trouve que ca vaut pas la peine de se casser la tete, donc fait la faire!

Donc il start, et start et start mais démarre pas?
sens t-il le gas?

si oui: il est floodé!
Attend qlq temps ou enlever tes bougie et vérifie les!(tant qua etre enlever, vérifie si elle font toute du feu

Dub1 · 15/07/2005, 01h59

non ils est definitivement pas floodé, il demarre pas do tout et sa sent pas le gaz non plus. Il ne semble pas d'avoir de spark (sauf quand il backfire avec un gros POP, et c'est fini)

jseb777 · 19/07/2005, 16h26

eleve la bougie, check si a fais du feu. Si oui, c'est un fuck aik le gaz. Pour checker, crank avec la bougie enlevé et tu verra un leger ''Fume'' de gaz sortir du trou si il y a du gaz. La si t'as les deux, je sais pas trop comment ca marche le timing d'un bike la mais ca pourrais etre ca.

Dub1 · 23/07/2005, 18h15

Bon, j'ai fait deux lavages avec du CLR, j'ai bien rainsé la tank. Maintenant j'ai mis un autre shot de CLR car il y en restait un peu de rouille pres du tube ou le petcock s'attache en dedans. Je vais le laisser comme ca durant la nuit pour que ca aurait une bonne chance a travailler. Demain je viderait la tank le plus possible (c'est pas evident avec cette tank) et on va voir comment ca va aller. J'ai aussi changé les bougies alors selon les recommendations ca devrait faire l'affaire. J'ai les doights croissé.

Si vous avez d'autres avis pour la situation c'est le temp car la moto est en pieces!

13/07/2005, 20h07	#1 (permalink)
Dub1 Stunter Date d'inscription: août 2003 Messages: 122 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 600 F2 (First Bike)	My bike won't start, please help! I had a problem with the battery turned out to be the regulator/rectifier. (see this thread http://forums.cbrworld.net/forums/171411/ShowPost.aspx) I got a new one and replaced it. Now I try to start the bike and it won't start. It seemed to backfire with a single loud POP once in a while, while trying to start it. I tried putting some gas directly into the carbs, which didn't help. Does anyone know what might be the problem? I've been fiddling with it in the hot humid weather for 4 hours and I'm very discouraged at the moment. I also need to pass my final moto exam on the 27th so I'd like to get her fired up at least a few days before that. There is some rust in my fuel tank that I need to fix. I want to get on it ASAP what is the best kit / product for this? Any help is greatly appreciated everyone :-\ I'm very discouraged at the moment. As you can tell I've had quite a few problems already and I haven't really had a chance to ride Edit: I also checked the hoses from the petcock and the evacuation hoses (I don't know what those are for exactly, but I know that gas comes out of there) The hoses from the petcock to the carbs seem to be fine although after the T-Split from the hose FROM the petcock the hose on the right seems to be dry while the left side hose is wet. (on the inside).

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13/07/2005, 20h27	#2 (permalink)
Dub1 Stunter Date d'inscription: août 2003 Messages: 122 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 600 F2 (First Bike)	I should add that I tried to jump start it but all I did was hurt my nuts in the process Je devrai rajouter que j'ai essayer de la "jump starter" mais je me suis fait seulement mal au bonbons en essayant.

13/07/2005, 21h23	#3 (permalink)
MM World champion Date d'inscription: décembre 2002 Messages: 1 409 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	si tu as changé le regulateur y'a de grosses chance que ta batterie doit etre remplacé. Car habituellement un regulateur qui brule va faire surcharger la batterie ... as tu checker ton alternateur ? tout ca est relié: regulateur, batterie et alternateur ... habituellement si tu changes le regulateur, les deux autres suivent ...

14/07/2005, 01h21	#5 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	if it does backfire, it fires.. ! is the plug are new ? écarte de coté tu suite ta batterie de moto en te boostant avec une autre batterie le temp de trouvé ton probleme car ce que miss moto dit a bien du bon sang, mais je n'irait pas jusqu a dire que l'Alternateur est pu bon, c'Est toujours bon un alternateur.. si le régulateur a sauté.. ben ya faite sa job et ya protégé le tout

14/07/2005, 07h17	#6 (permalink)
Dub1 Stunter Date d'inscription: août 2003 Messages: 122 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 600 F2 (First Bike)	It backfires but very rarely, and it is usually just one loud POP. I think the problem might be that I fouled the spark plugs. I will first clean the tank, add a fuel filter and check the plugs at the same time, then I will if that doesn't work I will clean the carbs. What kind and size of fuel filter should I be adding? There isn't much room from the petcock to the carbs in terms of hose length.

14/07/2005, 09h20	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	pour ta tank: une shop de radiatoeur peut te faire ca! Perso: je trouve que ca vaut pas la peine de se casser la tete, donc fait la faire! Donc il start, et start et start mais démarre pas? sens t-il le gas? si oui: il est floodé! Attend qlq temps ou enlever tes bougie et vérifie les!(tant qua etre enlever, vérifie si elle font toute du feu

15/07/2005, 01h59	#8 (permalink)
Dub1 Stunter Date d'inscription: août 2003 Messages: 122 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 600 F2 (First Bike)	non ils est definitivement pas floodé, il demarre pas do tout et sa sent pas le gaz non plus. Il ne semble pas d'avoir de spark (sauf quand il backfire avec un gros POP, et c'est fini)

19/07/2005, 16h26	#9 (permalink)
jseb777 Squid Date d'inscription: mai 2005 Localisation: On my Bike Messages: 61 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 600RR	eleve la bougie, check si a fais du feu. Si oui, c'est un fuck aik le gaz. Pour checker, crank avec la bougie enlevé et tu verra un leger ''Fume'' de gaz sortir du trou si il y a du gaz. La si t'as les deux, je sais pas trop comment ca marche le timing d'un bike la mais ca pourrais etre ca.

23/07/2005, 18h15	#10 (permalink)
Dub1 Stunter Date d'inscription: août 2003 Messages: 122 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 600 F2 (First Bike)	Bon, j'ai fait deux lavages avec du CLR, j'ai bien rainsé la tank. Maintenant j'ai mis un autre shot de CLR car il y en restait un peu de rouille pres du tube ou le petcock s'attache en dedans. Je vais le laisser comme ca durant la nuit pour que ca aurait une bonne chance a travailler. Demain je viderait la tank le plus possible (c'est pas evident avec cette tank) et on va voir comment ca va aller. J'ai aussi changé les bougies alors selon les recommendations ca devrait faire l'affaire. J'ai les doights croissé. Si vous avez d'autres avis pour la situation c'est le temp car la moto est en pieces!