Chaine qui saute.

FazerRider · 23/07/2005, 11h54

Quand ma chaine est fraichement huilée elle tandence à sauter à haut régime. Il faut que je fasse un bon 40 km pour qu'elle soit correct. Poutant, il y a pas l'air d'avoir un gros lousse dans la chaine.

maxpat82 · 23/07/2005, 12h08

pcq elle est étiré de facon inégale!

elle est fini ta chaine et sprocket!

KneeDragger · 23/07/2005, 13h03

Citation:

Envoyé par maxpat82

pcq elle est étiré de facon inégale!

elle est fini ta chaine et sprocket!

Surment... Check la sur un race stand et check la tentation sur toute ca longueur!

FazerRider · 23/07/2005, 14h26

Es-ce que ca ce peut que je la lubrifie trop? Ou qu'elle est trop sale?

maxpat82 · 23/07/2005, 14h27

Citation:

Envoyé par Don_Vanucci

Es-ce que ca ce peut que je la lubrifie trop? Ou qu'elle est trop sale?

aucune de ces réponse!

killerbizz · 28/08/2005, 14h40

ta chaine est fini c est ca que ca veut dire

Chubien · 28/08/2005, 14h48

Ça va te prendre un kit chaine sprocket, les sprockets doivent être très usés aussi. ça se voit a l'oeil un sprocket usé, les dents ne sont pas symétriques (elles penchent vers l'avant).

Joe · 28/08/2005, 15h30

RIP à ta chaîne et sprocket

yveshotrod · 29/08/2005, 11h01

c'est facile de lui dire ta chaine est fini !!!

a la place expliquer lui donc pourquoi !

quand tu ajuste ta chaine verifie le ( lousse ) dans la partie la plus longue entre les
2 sprocket il doit y avoir env. 1" de jeux du plus haut au plus bas

tu vérifie tout le long de la chaine en tournant la roue tu vas surement trouver
des place plus ( tight ) et des place plus lousse c'est pour ca que ca ( saute )
quand la chaine a trop de lousse elle doit etre changer habituellement les sprocket aussi

nb. toujour ajuster la chaine par rapport au point le plus tight sinon tu risque de briser la chaine

si la chaine est tellement lousse quelle saute et débarque des sprocket sa va faire
un méchant dégat attention !

VFR800 · 29/08/2005, 13h59

Beaucoup de monde recommandent de changer les 2 sprockets en même temps que la chaine. J'ose ici y apporter un bémol. Si ta chaine a été bien lubrifiée, les sprockets ne s'usent pas tant que ça. Ceci est doublement vrai avec le sprocket arrière qui lui tourne 2 fois moins vite que celui avant. Dans le même ordre d'idée, j'ai aussi beaucoup entendu qu'on change un sprocket arrière à tout les 2 changements de sprocket avant.

Faudra évidemment que tu vérifie bien l'uniformité des dents de facon à ce qu'elles soient exactement bien symétriques des 2 cotés de l'axe de chacune d'elles. C'est avant tout cette inspection minutieuse qui va te fournir la réponse à savoir ce que tu remplace en même emps que ta chaine.

Dans mon cas, lors du remplacement de ma chaine d'origine à env 25,000 km, j'avais acheté ma chaine et le sprocket avant seulement. Après avoir défait mon sprocket avant et l'avoir nettoyé minutieusement, j'ai marqué mon vieux ak un point de peinture dessous. Ensuite je l'ai comparé minutieusement avec mon neuf. Aucune trace d'usure n'était présente,....loin de là. J'ai donc remis mon vieux sprocket avant en place. Lors du remplacement de ma 2e chaine après environ 22,000 km, j'ai alors vu une usure du sprocket avant que j'ai alors remplacé,...mais encore rien à l'arrière.

Peut être qu'en ayant remplacé mon sprocket avant en même temps que la chaine, j'aurais fait 25,000 km avec la 2e au lieu de 22,000 km......

Il va de soi qu'en remplaçant tout au complet à chaque chaine, quand on en a les moyens, cela évite de se poser des questions et éloigne l'inquiétude. Par contre, au prix que sont les pièces, il peut s'avérer intéressant pour certains d'examiner attentivement les sprockets avant de tout remplacer systématiquement.

Pour augmenter la durée de vie de ma chaine,.....j'ai maintenant mis de coté les cannetes miraculeuses de Chainwax et compagnie. Une bonne vieille graisse (genre vaseline

) ou huile à engrenage à 22$ pour un gallon (1 achat à vie) fait mieux la job que la s.hi.tt des dealers. De plus,...une huile ou graisse se nettoie très facilement sur la roue arrière. Mais c vrai que c'est un peu plus salop.

Toutefois, alors qu'avec la Chainwax, j'ajustait ma chaine à env chaque 5 @ 700 km, maintenant c plutot aux 5000 km que l'ajustement s'impose.
J'ai fait le voyage de la Gaspésie et de la Cabot trail au complet (5,500km) sans aucun ajustement. ....ca m'as couté ½ pot de vaseline...... Mais j'avoue que lorsque mes partners de chambre me voyaient sortir ma vaseline et mes gants chirrurgicaux,...ça se sauvait, cré moé.....

Ceci est juste mon opinion..... et je n'envisage aucun débat houleux pour des vulgaires tite chaines et sprockets.....merci....

23/07/2005, 11h54	#1 (permalink)
FazerRider Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Lachine Messages: 338 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: fz1	Chaine qui saute. Quand ma chaine est fraichement huilée elle tandence à sauter à haut régime. Il faut que je fasse un bon 40 km pour qu'elle soit correct. Poutant, il y a pas l'air d'avoir un gros lousse dans la chaine.

29/08/2005, 11h01	#9 (permalink)
yveshotrod World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: rive nord Messages: 1 203 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 22 Moto: gsxr 750 2000	c'est facile de lui dire ta chaine est fini !!! a la place expliquer lui donc pourquoi ! quand tu ajuste ta chaine verifie le ( lousse ) dans la partie la plus longue entre les 2 sprocket il doit y avoir env. 1" de jeux du plus haut au plus bas tu vérifie tout le long de la chaine en tournant la roue tu vas surement trouver des place plus ( tight ) et des place plus lousse c'est pour ca que ca ( saute ) quand la chaine a trop de lousse elle doit etre changer habituellement les sprocket aussi nb. toujour ajuster la chaine par rapport au point le plus tight sinon tu risque de briser la chaine si la chaine est tellement lousse quelle saute et débarque des sprocket sa va faire un méchant dégat attention ! __________________ a quelle vitesse on arrivait ?? a tout peter

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23/07/2005, 12h08	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	pcq elle est étiré de facon inégale! elle est fini ta chaine et sprocket!

23/07/2005, 14h26	#4 (permalink)
FazerRider Stunter Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Lachine Messages: 338 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: fz1	Es-ce que ca ce peut que je la lubrifie trop? Ou qu'elle est trop sale?

28/08/2005, 14h40	#6 (permalink)
killerbizz Squid Date d'inscription: août 2005 Localisation: st julienne Messages: 77 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: wr 450 2004	ta chaine est fini c est ca que ca veut dire

28/08/2005, 14h48	#7 (permalink)
Chubien World champion Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Pincourt Messages: 942 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-9R 2K3	Ça va te prendre un kit chaine sprocket, les sprockets doivent être très usés aussi. ça se voit a l'oeil un sprocket usé, les dents ne sont pas symétriques (elles penchent vers l'avant).

28/08/2005, 15h30	#8 (permalink)
Joe Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Montréal Messages: 157 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawa 636 2005	RIP à ta chaîne et sprocket

29/08/2005, 13h59	#10 (permalink)
VFR800 World champion Date d'inscription: août 2003 Localisation: Montréal (PAT) Messages: 1 682 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 22 Moto: Honda VFR800FA	Beaucoup de monde recommandent de changer les 2 sprockets en même temps que la chaine. J'ose ici y apporter un bémol. Si ta chaine a été bien lubrifiée, les sprockets ne s'usent pas tant que ça. Ceci est doublement vrai avec le sprocket arrière qui lui tourne 2 fois moins vite que celui avant. Dans le même ordre d'idée, j'ai aussi beaucoup entendu qu'on change un sprocket arrière à tout les 2 changements de sprocket avant. Faudra évidemment que tu vérifie bien l'uniformité des dents de facon à ce qu'elles soient exactement bien symétriques des 2 cotés de l'axe de chacune d'elles. C'est avant tout cette inspection minutieuse qui va te fournir la réponse à savoir ce que tu remplace en même emps que ta chaine. Dans mon cas, lors du remplacement de ma chaine d'origine à env 25,000 km, j'avais acheté ma chaine et le sprocket avant seulement. Après avoir défait mon sprocket avant et l'avoir nettoyé minutieusement, j'ai marqué mon vieux ak un point de peinture dessous. Ensuite je l'ai comparé minutieusement avec mon neuf. Aucune trace d'usure n'était présente,....loin de là. J'ai donc remis mon vieux sprocket avant en place. Lors du remplacement de ma 2e chaine après environ 22,000 km, j'ai alors vu une usure du sprocket avant que j'ai alors remplacé,...mais encore rien à l'arrière. Peut être qu'en ayant remplacé mon sprocket avant en même temps que la chaine, j'aurais fait 25,000 km avec la 2e au lieu de 22,000 km...... Il va de soi qu'en remplaçant tout au complet à chaque chaine, quand on en a les moyens, cela évite de se poser des questions et éloigne l'inquiétude. Par contre, au prix que sont les pièces, il peut s'avérer intéressant pour certains d'examiner attentivement les sprockets avant de tout remplacer systématiquement. Pour augmenter la durée de vie de ma chaine,.....j'ai maintenant mis de coté les cannetes miraculeuses de Chainwax et compagnie. Une bonne vieille graisse (genre vaseline ) ou huile à engrenage à 22$ pour un gallon (1 achat à vie) fait mieux la job que la s.hi.tt des dealers. De plus,...une huile ou graisse se nettoie très facilement sur la roue arrière. Mais c vrai que c'est un peu plus salop. Toutefois, alors qu'avec la Chainwax, j'ajustait ma chaine à env chaque 5 @ 700 km, maintenant c plutot aux 5000 km que l'ajustement s'impose. J'ai fait le voyage de la Gaspésie et de la Cabot trail au complet (5,500km) sans aucun ajustement. ....ca m'as couté ½ pot de vaseline...... Mais j'avoue que lorsque mes partners de chambre me voyaient sortir ma vaseline et mes gants chirrurgicaux,...ça se sauvait, cré moé..... Ceci est juste mon opinion..... et je n'envisage aucun débat houleux pour des vulgaires tite chaines et sprockets.....merci....