Comment tester des ignition coils?

BudzGSXR · 26/08/2005, 09h51

Comment fait-on pour tester des ignition coils afin de savoir s'ils sont défectueux?

J'aimerais juste m'assurer que c'est bien ça avant d'en acheter d'autres.

Encore mieux, si quelqu'un avec un GSXR 750 96 ou 97 pouvait me prêter un des siens pour esseyer...

Siffleu · 26/08/2005, 10h49

tout coil quel qu'il soit a 3 test pour le tester

un primaire (un test de resistance entre chaque fil qui se rende au coil)
un secondaire (un test en entre un fil d'input et un d'output (sans cap a spark plug ou sinon plus 5 ohms)

et un test d'isolation (test de resistance entre les 2 fil d'output)

si tu pose la question c'est que tu sais pas trop ou tu t en va... y te faut absolument un manuel de service pour avoir les spec, c'est specifique a chaque modele, année..etc...

il ne fait pas de feu sur AUCUN cylindre ?

je doute fort que les 2 coils ai pété en meme temp...

BudzGSXR · 26/08/2005, 11h00

Exact Siffleu, je ne sais pas ou c'est que je m'en vais!

Ce que je sais c'est que j'ai probablement un problème de feu intermitent. Qui est vraiment pire quand la moto est plus chaude.

C'est certain que ce n'est qu'un des 2 coils (si c'est ça le prob) qui est défectueux.

Bref, j'imagine qu'il serait possible que le filage soit le problèmme aussi... Je ne crois pas être capable de faire ces tests là seul, je n'y connias rien...

C'est pour ça que je pensais esseyer les coils de qqu'un d'autre qui n'a pas de trouble pour voir si ça règle mon problème.

Siffleu · 26/08/2005, 11h28

qu'est-ce que tu as comme probleme exactement ?
commence par changé tes spark plug / cap a resistance / et le fil au pire

tout ca ne te couteron que 3x rien

BudzGSXR · 26/08/2005, 11h31

Les spark plug ont été changées au début de la saison et le problème était là quand même.

Ce qu'il fait c'est que lorsqu'il commence à être chaud, parfois, en bas de 4500rpm, il va rouler bizzard, genre sur 3 cylindres, donc lorsque tu décole d'un stop t'as pas le choix de le "revé" pas mal si non il boque.

C'est quoi le cap à résistance?

26/08/2005, 09h51	#1 (permalink)
BudzGSXR World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Rive Sud de Montréal Messages: 1 025 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki 636 2k5 VENDU :(	Comment tester des ignition coils? Comment fait-on pour tester des ignition coils afin de savoir s'ils sont défectueux? J'aimerais juste m'assurer que c'est bien ça avant d'en acheter d'autres. Encore mieux, si quelqu'un avec un GSXR 750 96 ou 97 pouvait me prêter un des siens pour esseyer...

26/08/2005, 10h49	#2 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	tout coil quel qu'il soit a 3 test pour le tester un primaire (un test de resistance entre chaque fil qui se rende au coil) un secondaire (un test en entre un fil d'input et un d'output (sans cap a spark plug ou sinon plus 5 ohms) et un test d'isolation (test de resistance entre les 2 fil d'output) si tu pose la question c'est que tu sais pas trop ou tu t en va... y te faut absolument un manuel de service pour avoir les spec, c'est specifique a chaque modele, année..etc... il ne fait pas de feu sur AUCUN cylindre ? je doute fort que les 2 coils ai pété en meme temp... __________________ photo (C) RIP Godzilla

26/08/2005, 11h00	#3 (permalink)
BudzGSXR World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Rive Sud de Montréal Messages: 1 025 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki 636 2k5 VENDU :(	Exact Siffleu, je ne sais pas ou c'est que je m'en vais! Ce que je sais c'est que j'ai probablement un problème de feu intermitent. Qui est vraiment pire quand la moto est plus chaude. C'est certain que ce n'est qu'un des 2 coils (si c'est ça le prob) qui est défectueux. Bref, j'imagine qu'il serait possible que le filage soit le problèmme aussi... Je ne crois pas être capable de faire ces tests là seul, je n'y connias rien... C'est pour ça que je pensais esseyer les coils de qqu'un d'autre qui n'a pas de trouble pour voir si ça règle mon problème. __________________ Quand ya d'la gêne ya pas d'plaisir

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26/08/2005, 11h28	#4 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	qu'est-ce que tu as comme probleme exactement ? commence par changé tes spark plug / cap a resistance / et le fil au pire tout ca ne te couteron que 3x rien

26/08/2005, 11h31	#5 (permalink)
BudzGSXR World champion Date d'inscription: avril 2003 Localisation: Rive Sud de Montréal Messages: 1 025 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki 636 2k5 VENDU :(	Les spark plug ont été changées au début de la saison et le problème était là quand même. Ce qu'il fait c'est que lorsqu'il commence à être chaud, parfois, en bas de 4500rpm, il va rouler bizzard, genre sur 3 cylindres, donc lorsque tu décole d'un stop t'as pas le choix de le "revé" pas mal si non il boque. C'est quoi le cap à résistance?