suspension ajustable

dom686 · 12/01/2006, 16h25

je viens d acheter un moto avec un suspension ajustable , je voudrais savoir c est quand elle est du et comment on fait pour l entretien ou tout simplement on en mets un neuve quand elle est fini je voudrais aussi savoir la petite roulette d ajustement sert a quoi je connais rien la dedans j imagine que c est pour ajuster plus dure ou plus mole mais c ets quoi le mieux ???
http://i37.photobucket.com/albums/e7...6/IM000258.jpg

http://i37.photobucket.com/albums/e7...6/IM000257.jpg
merci !!

JimBob_Cashcook · 12/01/2006, 16h40

Voila ce qui vas t'aider un peu

[web:780d5a94cf]http://www.sportrider.com/tech/146_0006_susp/index.html[/web:780d5a94cf]

BeachBoy · 12/01/2006, 16h45

merci pour cet article

E.

dom686 · 12/01/2006, 17h28

merci pour l article je vais lire ca attentivement !!!

maxpat82 · 12/01/2006, 20h58

la seule chose c'est que toi ton shock n'est pas stock: donc il a été setter pour l'ancien proprio.

S'il est de la meme shape physique que toi, j'y toucherais pas.

dom686 · 13/01/2006, 09h26

ok et s il est fini le shock comment je fais pour savoir pis ca quand c est scrap faut en acheter un autre ??? sinon c est quoi lentretien de ca !!

maxpat82 · 13/01/2006, 10h24

Il a tendance a ecraser facilement quand les valve defonce(un peu comme un shock de char mais c'est rare qu'il coule.) la suspension devient molle.

Tu va le porter dans une shop qui rebuilt ca: il te mettre un spring neuf si necessaire et des valve et huile neuve.

bike17 · 13/01/2006, 11h09

de toute facon un amortisseur de course tu dois faire changé ton huile au moin une fois par année et si tu roule beaucoup 2 fois

faire entretient de ton amortisseur va te couté 100$

pis c est pas en lisant 2 ou 3 ligne d un article que tu sera capable ajusté ton bike y faut que ce que tu ressent sur la piste dois avoir une solution mais laquelle.

ajuste ton sag en avant et en arriere et tout les autre ajustement tu compte les cliques et tu les mets à la moitier ensuite si yu fais des essais genre a sanair (j y suis souvent) ben tu pogne un rider pis parle lui s'en.ou encore à st eustache motogp est souvent la feck si tu lui fait faire ton entretient ben y sera ben competent de d aidé en ant que client.

a oui fait changé aussi huile dans tes fourches trop de monde attende ben trop longtemps ca aussi cest une fois par anné minimum.

maxpat82 · 13/01/2006, 11h36

C'est un bike de rue qu'il a!!

faut pas virer fou!

changer l'huile de fourche a tout les ans: t'est comique toi des fois.
En fesant de la course p-e, pcq l'huile chaufe et tout et tout, mais sur la rue, non.

bike17 · 13/01/2006, 12h08

ya un shock en dessous je croyais que cetais un bike de course

pis moi mes fourches je changeais l huile a toute les ans ca coute 25 $ pis le bike va ben mieux mais fait donc comme tu veux maxpat mais té pas obligé de me traité de fous

moi mes affaire on tjr été entretenue sur la coche.je fesais 20k par ete feck oui je changeais mes fourches huile.

12/01/2006, 16h25	#1 (permalink)
dom686 Stunter Date d'inscription: décembre 2005 Localisation: st-jean sur richelieu Messages: 197 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsxr-600 1998	suspension ajustable je viens d acheter un moto avec un suspension ajustable , je voudrais savoir c est quand elle est du et comment on fait pour l entretien ou tout simplement on en mets un neuve quand elle est fini je voudrais aussi savoir la petite roulette d ajustement sert a quoi je connais rien la dedans j imagine que c est pour ajuster plus dure ou plus mole mais c ets quoi le mieux ??? http://i37.photobucket.com/albums/e7...6/IM000258.jpg http://i37.photobucket.com/albums/e7...6/IM000257.jpg merci !!

13/01/2006, 11h09	#8 (permalink)
bike17 Stunter Date d'inscription: août 2005 Messages: 452 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zx6rr 05 et zx6rr 07	ton bike c est tu un bike de course de toute facon un amortisseur de course tu dois faire changé ton huile au moin une fois par année et si tu roule beaucoup 2 fois faire entretient de ton amortisseur va te couté 100$ pis c est pas en lisant 2 ou 3 ligne d un article que tu sera capable ajusté ton bike y faut que ce que tu ressent sur la piste dois avoir une solution mais laquelle. ajuste ton sag en avant et en arriere et tout les autre ajustement tu compte les cliques et tu les mets à la moitier ensuite si yu fais des essais genre a sanair (j y suis souvent) ben tu pogne un rider pis parle lui s'en.ou encore à st eustache motogp est souvent la feck si tu lui fait faire ton entretient ben y sera ben competent de d aidé en ant que client. a oui fait changé aussi huile dans tes fourches trop de monde attende ben trop longtemps ca aussi cest une fois par anné minimum.

13/01/2006, 12h08	#10 (permalink)
bike17 Stunter Date d'inscription: août 2005 Messages: 452 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: zx6rr 05 et zx6rr 07	eye ya un shock en dessous je croyais que cetais un bike de course pis moi mes fourches je changeais l huile a toute les ans ca coute 25 $ pis le bike va ben mieux mais fait donc comme tu veux maxpat mais té pas obligé de me traité de fous moi mes affaire on tjr été entretenue sur la coche.je fesais 20k par ete feck oui je changeais mes fourches huile.

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12/01/2006, 16h40	#2 (permalink)
JimBob_Cashcook Apprenti Date d'inscription: janvier 2006 Messages: 1 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Voila ce qui vas t'aider un peu [web:780d5a94cf]http://www.sportrider.com/tech/146_0006_susp/index.html[/web:780d5a94cf]

12/01/2006, 16h45	#3 (permalink)
BeachBoy World speed record Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Calgary, AB Messages: 4 255 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 18 Moto: R6 '99	merci pour cet article E.

12/01/2006, 17h28	#4 (permalink)
dom686 Stunter Date d'inscription: décembre 2005 Localisation: st-jean sur richelieu Messages: 197 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsxr-600 1998	merci pour l article je vais lire ca attentivement !!!

12/01/2006, 20h58	#5 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 351 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	la seule chose c'est que toi ton shock n'est pas stock: donc il a été setter pour l'ancien proprio. S'il est de la meme shape physique que toi, j'y toucherais pas.

13/01/2006, 09h26	#6 (permalink)
dom686 Stunter Date d'inscription: décembre 2005 Localisation: st-jean sur richelieu Messages: 197 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsxr-600 1998	ok et s il est fini le shock comment je fais pour savoir pis ca quand c est scrap faut en acheter un autre ??? sinon c est quoi lentretien de ca !!

13/01/2006, 10h24	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 351 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Il a tendance a ecraser facilement quand les valve defonce(un peu comme un shock de char mais c'est rare qu'il coule.) la suspension devient molle. Tu va le porter dans une shop qui rebuilt ca: il te mettre un spring neuf si necessaire et des valve et huile neuve.

13/01/2006, 11h36	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 351 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	C'est un bike de rue qu'il a!! faut pas virer fou! changer l'huile de fourche a tout les ans: t'est comique toi des fois. En fesant de la course p-e, pcq l'huile chaufe et tout et tout, mais sur la rue, non.