Probleme avec moteur de GSXR 600

Snowrules · 10/02/2006, 11h26

J'ai un moteur de GSXR-600 dans notre Formule SAE (petit bolide de course) et puis nous ne sommes plus capable de le partir. La pompe a gaz fonctionne bien et il fonctionne lorsque je l'alimente avec du quick start, mais aussitôt que j'arrete il étouffe comme s'il manquait d'essence. j'ai défait les carburateur pour les nettoyer mais il ne démarre pas plus, je commence a penser que se serais l'ajustement des carburateur 9trop riche ou trop pauvre) qui ferais défaut.
est-ce que quelqu'un pourrait m'aider pour ce qui est de l'ajustement de la richesse, des aiguille, etc
ou si vous avez une idée du problème se serait grandement apprécié.

Merci

Mat

maxpat82 · 10/02/2006, 12h40

donc ta 0 gas qui va au moteur. Pcq c'est juste le quick start qui l'alimente.

As tu verifier nettoyer tes carbu. P-e juste l'aguille flotteur qui est collé.
Tes bolle sont tu pleine de gas si tu enleve la vis en dessous?

Snowrules · 10/02/2006, 15h29

les flotte sont pleine, car quand j'ouvre la vis pour les vider ca couleet la pompe a gaz alimente le tout. les carbu je les ai défait, j'ai ouvert les flotte et je les ai nettoyer avec du carb kleener et tout semblais correct...

maxpat82 · 10/02/2006, 15h38

chu loin d'être pro la dedans , donc je peut pas vraiment t'aider plus

qlq d'autre?

YvesKDX · 10/02/2006, 15h45

Faudrait que tu te trouve le shop manuel pour avoir les set up de mélange, Tes bougies sont toutes sèches?

Snowrules · 10/02/2006, 16h36

est-ce que le shop manual se trouve sur le net?(quelqu'un pourrait me scanner seuleument cette partie...) j'ai pas défait mes bougie encore ...

est-ce que le fais que le moteur soit quelques peut incliner vers l'avant peuvent changer les ajustement. je ne croirais pas, car une moto dans une cote, elle roule quand meme, mais je vous donne l'info quand meme...
(l'inclinaison est vraiment minime, moins de 15degré)

maxpat82 · 10/02/2006, 16h53

d'origine le moteur est pencher verrs l'avant légèrement.

check tes bougie et met en des neuve pour commencer.

NothFace en as plusieurs shop manuel, il a suremetn celui de l'année de ton bike.

10/02/2006, 11h26	#1 (permalink)
Snowrules Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Ile Bizard Messages: 101 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda VFR800 1998	Probleme avec moteur de GSXR 600 J'ai un moteur de GSXR-600 dans notre Formule SAE (petit bolide de course) et puis nous ne sommes plus capable de le partir. La pompe a gaz fonctionne bien et il fonctionne lorsque je l'alimente avec du quick start, mais aussitôt que j'arrete il étouffe comme s'il manquait d'essence. j'ai défait les carburateur pour les nettoyer mais il ne démarre pas plus, je commence a penser que se serais l'ajustement des carburateur 9trop riche ou trop pauvre) qui ferais défaut. est-ce que quelqu'un pourrait m'aider pour ce qui est de l'ajustement de la richesse, des aiguille, etc ou si vous avez une idée du problème se serait grandement apprécié. Merci Mat

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10/02/2006, 12h40	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	donc ta 0 gas qui va au moteur. Pcq c'est juste le quick start qui l'alimente. As tu verifier nettoyer tes carbu. P-e juste l'aguille flotteur qui est collé. Tes bolle sont tu pleine de gas si tu enleve la vis en dessous?

10/02/2006, 15h29	#3 (permalink)
Snowrules Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Ile Bizard Messages: 101 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda VFR800 1998	les flotte sont pleine, car quand j'ouvre la vis pour les vider ca couleet la pompe a gaz alimente le tout. les carbu je les ai défait, j'ai ouvert les flotte et je les ai nettoyer avec du carb kleener et tout semblais correct...

10/02/2006, 15h38	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	chu loin d'être pro la dedans , donc je peut pas vraiment t'aider plus qlq d'autre?

10/02/2006, 15h45	#5 (permalink)
YvesKDX Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Laval Messages: 379 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZR7S, KLR, KDX.	Faudrait que tu te trouve le shop manuel pour avoir les set up de mélange, Tes bougies sont toutes sèches?

10/02/2006, 16h36	#6 (permalink)
Snowrules Stunter Date d'inscription: août 2003 Localisation: Ile Bizard Messages: 101 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda VFR800 1998	est-ce que le shop manual se trouve sur le net?(quelqu'un pourrait me scanner seuleument cette partie...) j'ai pas défait mes bougie encore ... est-ce que le fais que le moteur soit quelques peut incliner vers l'avant peuvent changer les ajustement. je ne croirais pas, car une moto dans une cote, elle roule quand meme, mais je vous donne l'info quand meme... (l'inclinaison est vraiment minime, moins de 15degré)

10/02/2006, 16h53	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	d'origine le moteur est pencher verrs l'avant légèrement. check tes bougie et met en des neuve pour commencer. NothFace en as plusieurs shop manuel, il a suremetn celui de l'année de ton bike.